零跑能否在销量上取得大幅增长
在电动车开始逐步普及的过程当中，中国诞生了非常多的全新品牌。当然其中的大多数都是打着新能源旗号来骗取补贴和资本运作的“鸡贼”企业，而目前这些企业也基本都消失殆尽，留下的企业相对来说已经比较规范化。
这其中最为出名的当属蔚来、小鹏和理想三大品牌，这三个品牌在新势力造车品牌当中就占据了绝大部分的销量，并且品牌涵盖多个维度和细分市场，这就使得其余的新势力造车品牌有着巨大的压力。
要想在三巨头当中分得一杯羹，就必须有自己的特点才行。其中高合直接突破了蔚来的售价，并且做出了炫酷的内饰和外观，靠着这些理念来吸引一帮富人消费者，而一些品牌则将中型车的价格下探到20万以下，走纯粹的亲民路线。
今天说到的零跑汽车就是其中之一，这个品牌在初期推出了令人十分不解的产品，比如S01这样定位不明确的产品，还有T03这样的“老头乐”，两款车型完全无法对消费者产生吸引。在后续推出的产品当中，零跑终于开始做主流的产品。
零跑C11具有一定的价格优势
作为一款中型纯电SUV，C11的价格区间为17.98万-22.98万元，对于一款货真价实纯电平台打造的中型SUV来说，售价基本上都是高于这个区间的，因此C11在众多竞争对手当中具有一定的价格优势，特别是入门级车型。
不论是对比合资品牌、中国品牌传统车企还是新势力造车的同类型产品，价格都要低很多。即便是入门级车型，也有着不错的配置，不论是续航里程、舒适型配置还是科技化配置，零跑C11都有着不错的表现。
如果不追求动力，选择入门级车型就足够，因为中间配置虽然价格高出了3万，但是配置增加不多，仅仅体现在多出的100km续航里程上面。如果对于动力有刚需，则有高性能版可以选择。
不论是入门级车型还是高性能版车型，其定价对于自身的配置来说都是不错的。
高性能版车型值得购买
可能很多人都好奇C11的高性能版到底怎么样，它有着 4.5秒破百的不俗实力。放眼任何一个品牌来说，都找不到一款价格23万并且能够有如此加速和续航里程（550km）的产品。
并且C11不仅仅是简单的动力强，底盘调校也同样跟上了配置。前双叉臂和后多连杆是很多中大型及以上豪华品牌车型的悬架配置，C11作为不到20万的车型，采用这样的悬架结构还是展现出了相当的诚意。
特别是对于高性能版车型来说，C11在拥有充沛动力的同时，还有着扎实并且舒适的底盘。再加上内饰和外观的设计也还不错，车机系统用起来也比较顺手，综合实力结合上这个价格还是一款值得购买的产品。
下一款产品C01更具价格优势
零跑即将推出一款定位更高的产品——C01，这是一款中大型轿车，与C11采用了相同的平台，基础车型同样为后驱形式。
虽说是一款中大型轿车，目前公布的预售价区间仅为18-27万元。高性能版车型值得一说，在拥有4秒内破百动力水平的同时，还能够保证630km的续航里程。同样续航以及动力级别的蔚来ET7的售价就达到了50万的水平，可见C01的价格在同类产品当中有多低。
当然了，C01相比于ET7来说在设计层面以及质感层面确实有着不小的差距，但是仅仅一半的售价是完全可以让你忽略这个差距的。不到30万就可以落地一款具有长续航、强悍动力、大空间的纯电产品，对于消费者来说还是有着巨大的吸引力。
零跑汽车在品牌初期的确广受诟病，主要是因为S01和T03两款让人摸不着头脑的产品，让人误以为它又是一个忽悠人的品牌。但是当推出C11这款针对大众市场推出的产品之后，整体不错的实力再结合售价，让C11有了较强的竞争力。即将上市的C01更是拥有强大的硬件以及便宜的售价，从C11和C01两款车型可以看出零跑还是有着足够的实力，并且一直在往上走。照此节奏发展，只要认真做好产品，一定能够获得更多的市场份额。
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