近日，法拉利官方发布了法拉利296 GT3赛车的官图，新车将将取代488 GT3，将在2023年的代托纳24小时耐力赛上首次亮相。
296 GT3的外观延续了公路版车型296GTB的整体设计，最明显的区别来自于搭载了Widebody宽体空力套件，包括前保险杠，前唇，前扰流板，前导风板，前进气口，侧裙，以及车尾巨大的鹅颈式尾翼，这一系列的空力套件使得296 GT3的下压力相比起488 GT3增加了约20%。
车身另一大升级来自于减重，除了移除混动系统的电机与电池以外，296 GT3还运用了大量的碳纤维部件，并移除了内饰的豪华配置，同时将车窗更换成更轻更薄的赛化有机玻璃，让车重仅为1250kg，相比296GTB减重幅度达到了220kg。
296 GT3取消了296 GTB上的插电式混动系统，仅保留了120°夹角的3.0T V6发动机作为动力源，最大功率441kW，峰值扭矩为710Nm，动力先比296 GTB略微有所降低，匹配的是6速序列式变速箱。
除了减重与提升下压力以外，296 GT3的底盘也经过了大幅度的升级，采用铝制结构和带有前后双叉臂、管状钢臂和铝合金立柱的悬架设计，并带有五向可调阻尼器；刹车系统也被升级成了前400mm六活塞、后332mm四活塞的刹车盘与卡钳。
写在最后
296 GT3移除混动系统主要还是因为赛事规则不允许使用，但随着越来越多混动超跑的出现，相信GT3组别也将在不久后与F1和LMDH一样进入混动领域。这不仅能让赛车变得更环保，也同时能反哺民用车，让高性能车能享受到体验更出色的混动系统。
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