追求用车品质 他为何放弃理想ONE 转身选择江铃福特领裕

有人说，“三十岁，才是人生的真正开始”。

而对于网友“火箭炮”来说，三十五岁，是他人生的分水岭。在此之前，他跟很多人一样，一直默默努力，让自己站在新中产的队伍里。如今，三十五岁的他，顺利完成人生第一阶段目标，而且，家庭与事业双丰收。

此时的他，不再刻意追求人生前进的速度，而是更希望让生活慢下来，拓宽生活的维度。一边向纵深度方向成长，一边品味生活，和家人一同感受人生的美好。

生活进阶后，消费升级随之而来。之前的代步小车已跟不上现在的生活需求。“火箭炮”从5月份开始，就筹划给自己换辆中大型SUV，能让家人感受更舒适的生活，还可以去自驾游、去露营、去探索远方、去拥抱星辰大海。

可当前的中大型SUV市场，可谓群雄逐鹿，自主品牌、合资对手以及造车新势力纷纷入局，新车不断上市，竞争越来越激烈。“火箭炮”自己做了一段时间“功课”后，感觉不放心，于是在鬼斗车的后台上，多次留言和咨询，希望鬼哥给出一些建议。

多次沟通之后，鬼哥发现“火箭炮”的购车要求并不低，要空间宽敞、要安全舒适、还要智能科技，最好能体验到驾控乐趣，且购车预算最好控制在30万以内。

针对他的购车需求，鬼哥推荐了几款中大型SUV，这位网友首选车型定为理想ONE。但是，理想ONE的价格达到34.98万，超过预算不少。“火箭炮”还在犹豫是否要增加预算时，他又去看了近期火热的江铃福特领裕，经过一番对比之后，他发现这款美系SUV才是真香，具体说来，有三个理由让他心动不已。

“百变”空间

比大尺寸更重要

对于现代家庭来说，购车首要需求就是空间要好。一款车对于一个家庭来说，就像移动的家，多能、宽敞、舒适才能满足全家人多元化需求。

理想ONE和福特领裕，两款都是“大块头”。其中，理想ONE的车身尺寸已进入5米区间，长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。领裕的尺寸也很宽敞，7座版车型的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。就尺寸而言，双方都是典型的中大型SUV。

然而，数据只是一方面，实际感受才最为重要。当初，“火箭炮”看车的时候，还亲身坐进车内进行体验，身高1.8米的“火箭炮”分别坐在两款车型的第二排，空间都很宽敞，不管是理想ONE还是福特领裕，坐在二排都能跷起二郎腿，头顶距离车顶至少有两拳多的距离。

但不同的是，理想ONE只有一种6座布局。而福特领裕拥有7座版布局，而且，还有2+2+3布局模式。领裕的二排配有独立座椅和中央过道，且二排座椅可加热、可通风、可电动调节，舒适度堪称陆地“头等舱”，完全不输理想ONE。

(理想ONE)        

网友“火箭炮”认为，领裕的7座布局实用性更强，不管都市代步还是三代人一同出游，全部够用。而且，第三排座椅可以放倒，增加车内储物空间，帐篷、炊具、脚踏车、以及露营备品，都能放得下。车内还可以充当孩子的儿童房、玩具间。总之，一车多用，能满足生活全场景需求。另外，比理想ONE更宽敞的中央通道也能方便第三排乘客进出，带来了MPV般的三排实用性，哪怕是坐满人也足够宽敞。

（福特领裕）

智能固然重要

高价值才够圈粉

智能化时代，智能深入到生活每一处。汽车智能也是越演越烈，对于现代家庭来说，智能又实用才是打动他们的关键要素。

在车圈里，理想ONE以“智能”为标签，车机系统和智能驾驶辅助系统都是高规格，车内可以四屏交互，还有800万像素/4K识别精度摄像头和超声波+毫米波雷达硬件系统加持。正因此，理想ONE的智能装备是很多消费者被种草的原因之一。网友“火箭炮”也表示：“很喜欢理想ONE的智能系统，高能又硬核”。

(理想ONE)

但是，让网友“火箭炮”没想到的是，福特领裕的智能水平居然可以媲美理想ONE。领裕搭载12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶显示屏组成的大尺寸双联屏。车机系统功能强大，支持智能双区高识别语音控制、车载微信等腾讯生态应用。比如，接娃放学，在学校外等待的时候，就可以打开车机追剧、刷视频、看综艺、听有声书。

（福特领裕）

领裕搭载的AR实景地图导航功能高级又实用，更可双屏联动，将地图投射到仪表盘上，车主遇到再复杂的匝道岔口、环路高架都不用担心走错路。比理想ONE更给力的是，理想ONE的车机智能系统并不支持手机互联功能，但福特领裕支持华为HiCar/百度CarLife手机互联。

而且，网友“火箭炮”要买的尊领型PLUS 7座版，配备了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，全车配备 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、5 个高清摄像头以及 2 颗高效能驾驶处理芯片，硬件配置很高，辅助功能达到20多项，可以实现L2级别的驾驶辅助，实用效果不输理想ONE。日常堵车和长途自驾都可以让驾驶员解放双脚，降低驾驶疲劳感，尽情享受下班回家和外出游玩的放松时光。

此外，APA全自动泊车辅助让网友“火箭炮”很心动，只需开关一按，即可实现正向或是侧向的泊车。再加360度高清晰度(HD级别)环视影像，车主再不用为停车难题而发愁。

EcoBoost VS 增程

姜还是老的辣

当然，对于一款车型来说，动力操控才是它的终极灵魂。现在，新能源车型高速增长，很多粉丝对于混动、增程式动力以及纯电车型都蠢蠢欲动。那么，是油车好还是新能源车型好，还需要对比之后才能见分晓。

福特领裕和理想ONE，一款是传统燃油2.0T，一款是增程动力1.2T，这两款“T”动力放在一起，谁更有吸引力呢？在网友“火箭炮”的心目中，起初比较偏向于理想ONE，理想ONE的动力系统由三缸1.2T发动机+三元锂电池+双电机+发电机组成。

这套动力系统看起来确实很“理想”，增程式驱动没有续航焦虑，且188Km的NEDC纯电续航里程实用性很强。可在实际体验中，理想ONE在满电满油状态下，有着不错的行驶质感，但在馈电状态下，其表现“天差地别”。

网友“火箭炮”在论坛上看到，不少理想ONE车主反映，其在馈电状态下会出现震动大、噪音大、油耗高等问题。对于一位意向车主来说，馈电状态下的表现不能忽略不计。而且，理想ONE需要加95号汽油，需要吃“细粮”。

相对来讲，福特领裕动力稳定，采用福特招牌的EcoBoost2.0T发动机，这款发动机曾多次入选“沃德十佳发动机”，有着成熟的技术背书，也汇集福特“三大黑科技”，博格华纳增压器，能有效提升进气效率；双流道涡管设计，极大程度降低涡轮迟滞；集成式双平衡轴，有效提升NVH。此外，账面数据也很给力，最大功率165kW ，最大扭矩360N·m，能秒杀一众同级对手。

网友“火箭炮”亲自进行了试驾，这套系统动力输出平顺，与6速湿式双离合变速箱配合，没有一点儿顿挫感，且后劲十足；并且领裕的转向手感非常舒适，特别适合城市驾驶。

值得一提的是，领裕的底盘依照福特全球标准调校，福特亚太研发中心和德国博世集团的底盘专家精准调教了动力总成和悬挂系统，即使遇到陡坡、坑洼路面等糟糕路况， 也不会影响车内乘客的舒适性，去远方、去露营都能火力全开。

不仅如此，这款2.0T发动机油耗不高，还能吃“粗粮”。官方数据显示，这款2.0T发动机NEDC百公里油耗8.3L，跟理想ONE馈电状态下油耗相近。而且，这款发动机添加92汽油即可，这一点儿也能让车主省下不少银子。

此外，网友“火箭炮”又在网络上查看了理想ONE的养车费用，据悉，理想ONE首保费用在7500-8000元左右，如果半油半电模式使用，10000公里的保养费用大概为599元，20000公里的保养费用为1028元左右，再加上油费以及充电费用，计算下来，养车费用并不比油车省钱。因此，相对颇有争议的理想ONE，福特领裕的2.0T更让“火箭炮”放心。

鬼斗车观点：在经过一系列对比之后，网友“火箭炮”发现，实际上，福特领裕和理想ONE，都是中大型SUV市场中的高价值车型。但两款车型又各具特色。尤其在售价上，“火箭炮”想要买的领裕顶配版车型比理想ONE价格低出12万多，新车还能享受购置税优惠，整车落地价格在25万以内。福特领裕的实际体验完全不输于理想ONE，有一台省钱又省心的好车放在眼前还犹豫什么，立马下单，准备提车回家。