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打造SUV的异彩新潮流,广汽本田ZR-V致在能抓住年轻人吗?

车文频道 0浏览 2022-08-03 IP属地: 四川
近年来,国内紧凑型SUV细分市场竞争趋于白热化,几乎每个企业都盯上了这块“肥肉”。但是,产品同质化的问题也越来越让人头疼,消费者因此陷入选择的障碍之中。

另一方面,占比越来越高的年轻用户群,却是个性化的坚定追求者,他们更希望看到拥有高规格和越级的产品,广汽本田推出的新车ZR-V致在,正是顺应市场需求的力作。

打造SUV的异彩新潮流,广汽本田ZR-V致在能抓住年轻人吗?

透过致在可以看到,广汽本田本着对这个细分市场消费者的极大尊重,以自身的体系实力为依托,力争做到产品的有效区隔。这款车有哪些不一样,能否实现1+1>2的效果?

基于全新HA平台,设计上突出运动感

提到本田的优势,大家首先想到发动机,以及操控性。确实,驾控体验是本田的绝活儿,致在搭载的1.5T+CVT动力组合大家也非常熟悉,参数调校后参数为134kW(182马力)和240N·m,介于缤智和皓影之间。

底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,同时还采用了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统,所以最小转弯半径为5.2米,也是目前广汽本田的SUV矩阵中转弯半径最小的车型。

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驾控能力并不让人意外,致在给大家的惊喜,来自于设计层面的更多。这款车基于本田最新的HA平台打造,即Honda Architecture平台,与型格相同。所以,外观设计与缤智、皓影和冠道完全不同,而是与北美的HR-V高度一致,对于用户来说有足够的新鲜感,更具运动风格。

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前脸采用了蜂窝状的前格栅,发动机舱盖上的筋线非常清晰,肌肉感十足。犀利的灯组设计和黑化处理的下包围,平添运动感。在车侧和车尾,17英寸或18英寸(顶配)的大轮毂,两边两出排气管,熏黑处理的尾灯,都进一步延续了运动气氛。

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内饰方面,因为基于相同平台的缘故,与型格的风格有所相似,同样采用了“Simplicity and Something”设计方案,拥有悬浮式中控屏、蜂窝状的空调出风口,仅在细节上有所差异。另外,车身尺寸方面,致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm,同样介于缤智和皓影之间,更接近皓影。

以差异化为竞争策略,而不只是简单补位

从车身尺寸上看,致在丰富了广汽本田的SUV产品线,形成“缤智+致在+皓影+冠道”的新阵营,这与如今各车企大玩儿“车海战术”的现状一致。

目前,主流合资品牌都有类似的布局,比如:广汽丰田的“锋兰达+威兰达+威飒+汉兰达”的组合,一汽丰田的“锐放+荣放+凌放+陆放”的组合,以及一汽-大众的“探影+探歌+探岳”的组合,等等。

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这样做最直接的好处,就是补位,给用户更丰富的选择空间。还是以广汽本田为例,如果有客户在缤智和皓影之间犹豫,那么致在的存在,就会让这些摇摆的用户流失的概率最大限度的缩小。但是,广汽本田的目标却不限于此,在尺寸上区隔的同时,更是为新车注入全新的品牌内涵,并将目标用户群锁定为追求个性的年轻用户群体,通过差异化扩大增量。

众所周知,单纯的外观不一样很难实现产品间的区隔,而且很容易造成“内斗”,对于抢竞品的市场,效果并不明显。而广汽本田发挥自己在驾控方面的优势,打出了“更好开的本田SUV”的口号,显然要在驾控领域做出更出色的质感和更运动的调校,以吸引有更高追求的年轻用户群,这属于对一款车的价值再定义。

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事实上,致在定位为紧凑型SUV,相对于皓影的长宽高4634/1855/1679mm和轴距2661mm的车身尺寸,其车长只比皓影短了66mm,轴距更是只短了6mm。并且,致在的预售指导价为16.8万起,显然广汽本田对致在的定位是“就高不就低”。一方面,尺寸相对于同级的逍客、锋兰达等车型更大,再加上强化了的驾控水平,进一步提升了价值感,所以竞争力不容小视。

车型布局的精细化,依托广汽本田体系实力

广汽本田成立24年,一直都是贡献“爆款”的高手,比如飞度、雅阁,在SUV细分市场,尽管入局较晚,但是目前由缤智、皓影和冠道组成的产品矩阵,也在小型、紧凑型和中型三个主流细分市场取得了出色的战绩。而这背后,是广汽本田全价值体系的实力体现。

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在产品层面,积累了大量的用户群,并形成了良好的口碑。消费者相信广汽本田的造车态度,相信这个企业在驾控方面的造诣,以及在品控方面的能力。所以,在同质化越来越严重的今天,致在敢于打破常规,不是增加一个简单的“卡位”车型,而是充分展现了对年轻用户群体的诚意,量身定制的一款新车。

在服务层面,用户企业这个概念这两年很流行,但这不是新势力的专属,广汽本田在与用户的沟通上丝毫不弱。广汽本田这几年提出了“广汽本田车生活全价值”战略,并持续践行之。

渠道是产品和用户联系的桥梁,2021年广汽本田新渠道正在加速布局,4S店模式已经进入到3.0时代,并提出了Fun Link创享车生活的主张。目前,会员平台“FUN享会”会员数量突破320万。

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在品牌文化建设方面,广汽本田组织了“梦想同行CLUB”,持续举办了三届的“躁梦节”,和粉丝真正“玩”在一起,与车主粉丝共创共享更多价值和乐趣。

另外,第三方评价机构,广汽本田也是收获颇丰。据悉,广汽本田收获了J.D.Power SSI(销售满意度)、CSI(售后服务满意度)、IQS(新车质量)和DAS(经销商满意度)的排名No.1大满贯。

总之,广汽本田硬实力够硬,产品拥有核心卖点,软实力够强,可以与用户打成一片,再加上手握庞大基数的用户数据库,所以,在打造新产品时总是能够从容的根据市场需求进行定位,并找到核心用户,旗下的车型款款爆款,形成了国内汽车圈的“广本现象”。
 
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