要说当下年轻人的潮流是什么，球鞋文化肯定是其中首当其冲，尤其是在这种一双鞋可以卖到几千上万的时代，配色新颖、有个性，才能更好的抓住年轻人的味口。车也是一样，昂科拉(参数|询价)配色多这一点就足够吸引年轻人的目光了。
就比如我们以下的DIY设计
我最喜欢的是新车双色车顶和内嵌式轮毂套件的设计，而且全车运用了大量的亮黑元素，两种颜色的碰撞让车身整体看上去更加有个性，内嵌式轮毂套件就像是给昂科拉穿上了一双限量版球鞋一样。
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#外观焕然一新
第一眼看到这台全新昂科拉，我觉得外形很酷很年轻，家族式的飞翼镀铬饰条配上两个外表犀利的LED前大灯很有运动的感觉，走到侧面，车身线条很流畅，这个位置看撞色车顶是最明显的。车尾的双层立体LED尾灯虽然不大，但很有辨识度，整个尾部很有凹凸的质感。
新车的长/宽/高分别为：4295/1798/1616(mm)，轴距达到了2570(mm)。
#内饰灵活巧妙
打开车门，我看到的是别克经典的环抱式座舱，车内棕色的部分就是软包区域。三幅式平底方向盘、双炮筒仪表盘和偏向驾驶位的整体布局，这不就是运动的感觉吗？8英寸的悬浮式触摸中控，这一设计也符合它年轻的定位。
我一直觉得水杯架这个地方的空间安排比较困难，有时候买了超大杯的饮料，根本无处可放，坐在车里手上还要拿着东西，一点也不符合年轻人乘坐的放松方式，但是全新昂科拉的插片式水杯架解决了这个问题，可以自由调节大小，存放的东西种类也多了很多。
#动力选择多样
全新昂科拉一共有两种动力搭配，都满足国VI标准，分别是1.0T的三缸发动机搭配6速DSS智能变速箱（最大马力125匹，峰值扭矩180N·m）和1.3T的三缸发动机搭配CVT无级变速箱（最大马力165匹，峰值扭矩240N·m）。值得一提的是这套1.3T搭配CVT的动力系统也是头回出现。
#三缸动力充沛
我试驾的是1.3T搭配CVT的车型，这套动力系统还真的是黄金搭档，行驶起来的时候换挡很平顺，没有顿挫感。那这台三缸发动机的提速怎么样呢？我把油门踩下去之后，这个问题的答案就是：“提速足够快”。通用的这台三缸发动机我认为已经是比较成熟的了，而且也不只运用在了这台昂科拉身上。油耗也是大家主要关注的点之一，试驾车数据清零之后我在城市道路正常行驶，仪表显示在7个油耗左右。
这台车的悬挂比较硬，在过减速带和突起路面的时候我有很明显的颠簸感，但好在座椅舒适度不错，屁股没那么疼。车的转向精准度还是不错的，变道预警被设计在了后视镜内侧，刚好试驾那天太阳很大，这个变道预警如果在镜面上的话，很有可能会看不清，全新昂科拉的设计就预防了这个问题。行驶过程中车内还是比较静的，并没有听到过多的噪音。我觉得用好开来形容这台车的驾驶感受一点也不为过。
#乘坐体验舒适
坐在后座，座椅舒适度很高，腿部空间是真的够大，翘个二郎腿是没有问题的，但是我175cm的身高，正常坐的时候头部空间就剩下三指左右的位置，后排中间位置依旧是没有头枕的，别克的设计师对于家庭地位最低的成员友好度可不高啊。后排的空调出风口是一个整体的设计，出风口下面有两个USB接口，满足了后排成员的用电需求。
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