法拉利首款SUV亮相！四门四座配12缸自吸引擎，百公里加速只要3.3S

前言：如果把法拉利的发展史写成一部剧本，我想一定足够传奇。 

从1947年赛车手恩佐法拉利先生建立品牌开始，到后来专注于生产赛车直至1956年获得首个F1年度冠军。其发展之迅猛，或许连老爷子自己都没有想到。

而和福特在勒芒的巅峰对决，虽然成就了谢尔比。可它宁折不屈，不愿束手就擒被收购的桥段也让法拉利真正开始名扬全球，收获无数拥趸。

就是这样一个高贵、极致，甚至还有点固执的品牌，最终却还是逃不过资本和时代的浪潮。

北京时间9月14日，法拉利正式发布旗下全新车型——Purosangue（纯种马）。虽然官方极力否认这是一款SUV，但是（Ferrari Utility Vehicle）即法拉利多功能车的解释还是出卖了它。所有人都知道，意大利跃马确实低头了。

其实早在几年之前，关于法拉利要造SUV的消息就传的沸沸扬扬。毕竟，在卡宴成功之后，宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼等一众品牌都抵挡不住红利的诱惑，从而推出了自己的SUV产品。于是乎，许多人也在猜测法拉利的SUV何时到来。

但当时，法拉利CEO马尔乔内绝不会造SUV的表态，让这场风波最终会平息。取而代之的是，法拉利未来会推出一款名为Purosangue的新车型，但绝不可能是SUV。

现在看来，马尔乔内的脸，被打得啪啪响。

从目前已知的信息看，Purosangue长宽分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。数据上，这尺寸已经符合了中大型SUV的范畴。

然而，由于四门四座的结构，和前后绝佳配重比所带来的长车头，对于其后排乘坐空间我不抱太大的希望。

设计上，Purosangue完全走的是雕塑美学的流线型设计路线。大量曲面的造型和线条，让它依旧拥有超强的空气动力学，有几分重装版SF90的神韵。

侧面的视觉效果，非常像把法拉利另一款经典车型——GTC4Lusso拉高之后的成果。

尾部除了跃马车标和双边共四出的排气，很难再找到法拉利的影子了。

车内部分，Purosangue摈弃了之前法拉利一直以驾驶为绝对核心的理念。用真皮取代翻毛皮，同时还给主副驾给都配备了液晶屏，四张座椅也全部拥有了加热功能。

很难想象，当面对一台“拼装版”的法拉利，你有拉开它车门的冲动。即便真的进入到了车内，在按下点火按钮之前，没有亢奋、紧张到要脱衣服的感觉。而是急于去享受舒适和豪华，那到底是一种进步还是倒退呢？

于是乎，网络上也再度掀起了对于Purosangue不纯粹，忘初心的争论。

不过，似乎法拉利早有准备。他们为新车配上了一台6.5L V12自然吸气大心脏。这款引擎最大功率可达541kW，峰值扭矩716N·M。在匹配上8速湿式双离合变速箱之后，零至百公里加速仅需3.3秒，最高车速为310公里/小时。与此同时，其还搭载了四轮独立转向系统和主动式悬架，保证了其顶级的运动性。

是的 ，咱们最熟悉的法拉利它还在。并且，相比起URUS、添越这些靠涡轮来保持性能上最后尊严的产品，Purosangue成了大排量顶级自吸的最后绝唱，这一点上还是要纯粹得多。

价格方面，当下公布的海外售价为39万欧元（约为270万元人民币）。至于引入到国内之后会卖多少钱，大家真的不用操心。法拉利首款SUV，又搭载了天花板级的内燃机，再加上各种税费和品牌溢价，于情于理身价都不会低。

同时，可以预见的是，当它正式入华之后，配额一定会瞬间一抢而空。

所以，在我看来，Purosangue是法拉利在内燃机末期带给大家的礼物。它可能无法做到尽善尽美，但是在如今这个时代已经算是难能可贵了，也会给法拉利的历史添上浓墨重彩的一笔。当未来法拉利的产品全部装上了电机和电池的时候，所有的燃油车和法拉利死忠一定会怀念此刻，那匹站在夕阳下的亚平宁跃马……