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被誉“东瀛保时捷”，配全时四驱+中央差速器，不足25万拿下顶
1号车盟 1172浏览 2019-08-22 IP属地: 未知

说起日系品牌，斯巴鲁是个特别的存在。它不像丰田、本田底蕴深厚，深得国内消费者欢心，即使在寒冬中也依旧能够逆市上扬，也不像马自达靠赞助综艺节目频频刷脸，赚热度涨人气。它很佛系，佛系到一度被人传出即将要退出中国市场，后来被官方证实是虚假新闻。虽然这个品牌在当前车市存在感不高，但其旗下的森林人、BRZ、力狮却依旧分量十足，牵动着情怀粉的心。今天笔者要介绍的便是2019款力狮。

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众所皆知，斯巴鲁一直以纯进口形式销售于国内市场，对于进口车很多人的印象就是有牌面、有品质、价格贵。而力狮在价格上厚道到让消费者忘记它是一款进口车，其官方指导价在20.48-24.28万元之间，销售终端还会有些许优惠。

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外观上，2019款力狮与前款车型差别不大，依旧是采用了家族设计语言。熟悉的六边形进气格栅，不过更为扁平化一点，内部用横向镀铬饰条加以装饰，中间缀有斯巴鲁品牌logo。大灯组采用LED灯源，造型上相比前款来说更为细长，增添了前脸的气势。

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新款力狮的车身尺寸为4815*1845*1505mm，轴距为2752mm，属于B级车行列。从侧面看它，棱角感没有那么突出，反而显得有些圆润，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出低趴的车身姿态，C柱后三角窗的巧妙设计让这款车有了点溜背的感觉，增添了时尚感与运动感。尾部设计改变不多，最大的变化当属尾灯做了重新设计，灯腔内部布局更为紧凑，提升了照明效果。

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力狮的内饰同样散发出浓郁的斯巴鲁气息，不过它做了很多迎合当下潮流的改变。中控台更为简洁明了，超大尺寸的触摸中控屏格外吸睛，内部蕴含斯巴鲁最新车载系统，大屏两侧分布了新式空调出风口。此外，力狮在细节处也是考虑到位，它使用了大面积皮质材料、缝线工艺，在视觉与触觉上营造出细腻感。

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此前力狮便以优异的动力性能与操控性得名“东瀛保时捷”，2019款延续了动力方面的优势。它搭载了一款2.5L的水平对置自然吸气发动机（保时捷911同样搭载水平对置发动机），传动部分匹配的是模拟7挡的cvt无级变速箱，最大功率达到129千瓦，峰值扭矩达到235牛米，综合油耗7.4L。

为了发挥更强的操控性，它采用了左右对称的全时四驱系统，并用上了多片离合的中央差速器，油门一踩动力顷刻输出。此外，它搭载了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架系统，行驶质感更佳。

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如果你追求的是舒适性，那么雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型会更符合你的需求，但如果你追求的是可玩性与操控性，那么配备了水平对置发动机、左右对称全时四驱、中央差速器的力狮显然更适合。

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