不知道大家有没有一种错觉，忙活了半天，一看时间，今天居然是周二！明明感觉已经上了四天班了！还是说因为车圈太忙！导致哥出现了幻觉？
上班第一天自游家NV上市。第二天五菱佳辰新增车型，第三天不仅来了个迈巴赫S 680限量版，广汽丰田还发了个一个大招——bZ4X。
对于这款车想必大家已经比较熟悉了，毕竟其在2021年就已经亮相过了，如今的它正式上市，厂商指导售价为19.98万-28.78万元。
这个价格多少有些让人感到吃惊了，毕竟海外市场价格折合完人民币最少也要35.9万元！！！而且！这可是e-TNGA架构的BEV专属平台打造。
秉承丰田高QDR制造标准的产品啊！
提起它的对手，你率先会想到谁呢？特斯拉Model Y？福特Mach-E？但它们的价格都达到了30万元，前者更是突破了40万元天际线，要不是同属纯电中型SUV，可能不会有人把它们放在一起比较吧！
退一万步来讲，20万元是个什么概念？你可以买到一款定位紧凑型SUV的燃油版本CR-V，不得不说，名字里带丰田的都是狠角色。
广汽丰田bZ4X之所以能够生来即王炸，离不开丰田多年的电动化研发。是的，你没看错，早在1992年其就成立了电动汽车研发部，历经30年研发，取得两万余项电动车研发专利，1997年推出世界上第一款量产HEV车型，25年间电动化车型全球累计销量突破2000万辆，并创造了电池系统0事故纪录
还记得某位车企大佬曾说过的一句话吗？安全，是电动车最大的豪华（麻烦大家待会在评论区帮我@下这人）。
如今的广汽丰田bZ4X，正是诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，这品质，dddd。地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%，热冲压材料和高强度钢板，电池两侧设置宽度达230毫米的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2毫米铝制底罩，这一切只为了两字，安全。
作为一辆电动车，人们最为关心的无疑是它的续航，毕竟在充电设施还不算非常完美的现在，续航里程较高的产品能为我们带来更多的安全感。广汽丰田bZ4X通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、热泵空调等多项先端技术，在CLTC工况下可实现615公里的纯电续航里程。
回过头来再看看同级别产品，福特Mach-E在30万元以内只有一款车型，该产品CLTC工况标准续航为513公里，而特斯拉Model Y接近30万元的版本车型CLTC工况标准续航为545公里，这性价比真的是高的没边儿了！
最最最重要的是，广汽丰田bZ4X以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，第一波纯电汽车车主已经换完了电池，据说价格还不低。
作为一款面向未来出行体验的纯电车型，bZ4X此次也是将最新的智能科技融入了产品当中，数字钥匙、智能泊车助手加持，搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，隔音玻璃、HUD抬头显示、语音识别统统安排。
而高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750公里，试问同级别中有哪款产品能做到如此？
“真的！别来沾边”
文中图片来自网络
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