颜值与实力并存的艾瑞泽8，国产家轿的新选择？

近几年，紧凑型轿车市场应该算是自主品牌最为内卷的领域了，尤其是在10-15万的价格区间，一直都是众多车企虎视眈眈的市场。

这其中，作为自主大厂的奇瑞，不管是产品、口碑、服务都取得了不错的反馈，并且在售后方面，权威机构J.D. Power发布的2022中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告中，奇瑞汽车也拿到了主流品牌售后服务排行第四的成绩。

究其原因，奇瑞在轿车领域最为重要的分支，艾瑞泽系列自发布至今，已赢得90万用户的青睐，后者支撑起了其在紧凑型轿车市场的销量与声量。而在最近，奇瑞基于全新平台打造了最新的艾瑞泽8，那么新车是否能够为奇瑞在紧凑型轿车领域添砖加瓦，成为车市中的另一匹黑马呢？今天我们就来详细的分析一下新车。

首先从新车最为显眼的外观造型开始说起吧，以往很多车迷都调侃奇瑞在车辆设计层面的不足，而这次艾瑞泽8的设计明显是取得了非常大的进步。具体来看，新车硕大的黑化矩阵式中网融入了橙色线条的点缀，使得车头更有活力气息，与黑化中网的撞色又显得运动感满满。

两边的导流口以及大灯的设计颇为犀利，这就是一场前沿技术与动魄造型的融合，官方称此设计理念为“Art in motion”，其中motion意味车的灵魂，解放线条对车的桎梏，令人清晰感受到静中有动的能量涌动与不羁活力。

侧面部分，艾瑞泽8的设计风格与车头相呼应，其溜背造型本就极具动感，同时还加入了黑化车顶与车身形成双拼配色，因此看起来更具个性气息。此外，底部黑化的18英寸轮毂配合着“骚气”的橙色卡钳，也是进一步强化了整车的运动氛围。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm，远超轩逸、朗逸、卡罗拉等同级别对手，因此能够为用户带来较为充裕的乘坐空间。

车尾部分，新车采用了目前主流的贯穿式尾灯设计，并且与车标融为一体，使得尾部看起来整体性更强，更进一步提升年轻化气息，配合上底部黑化导流口以及双边双出的排气镀铬装饰，无一不在透露着它的活力以及运动属性。

将视线转向车内，艾瑞泽8所搭载的12.3英寸双联屏颇为吸睛，为整车座舱带来了不俗的科技氛围。与此同时，新车的内饰风格主要以简约为主，但并没有盲目取消全部物理按键，而是在方向盘和中控面板上保留了部分使用率较高的物理按键，进而实现了简约与实用的平衡。此外，车内大量的皮质、软性材料包裹以及中控、门板等处的木纹饰板，这些材料又进一步强化了整车的豪华感与质感。

配置方面，艾瑞泽8搭载了奇瑞最新的雄狮智云LION 5.0系统，它可实现车机互联、智能语音、无感面部识别等多种智能化功能，并且还有AR实景导航及5种情景模式供驾驶者选择。在辅助驾驶以及安全配置上，新车也为用户提供了L2.5级别智能辅助驾驶系统，拥有多达20余项的功能，并且疲劳检测系统也能精准地检测驾驶员的状态。

动力方面，新车搭载了荣获“中国品牌十佳发动机”的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率可达145kW，峰值扭矩更是达到了290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，根据多家媒体的实测，新车的百公里加速可跑进6秒俱乐部，同时其WLTC油耗也仅为6.5L/100km，可以说是实现了动力性能与燃油经济性的极佳平衡。

有着强劲的动力自然要搭配上好的底盘，此次艾瑞泽8采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的底盘结构，这也是目前紧凑级家骄主流的设计方案，既能兼顾舒适性，又有着不错的运动表现。另外新车还全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD（电动助力且两种力度可调＋电子手刹＋自动驻车），让操控变得更加得心应手。

写在最后

艾瑞泽8作为家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，凭着全新的设计理念、智享座舱以及良好的驾控，集合这三大产品优势，为用户带来了更为优质的用车体验，并且对比起同级别竞品，也拥有着越级的产品力表现。

毫无疑问，能够全方位满足用户需求的艾瑞泽8，也将成为奇瑞品牌旗下的又一匹黑马，为奇瑞在紧凑级家轿市场继续开疆拓土，同时也将进一步推动自主品牌家轿的“内卷”局势。