乘联会最新数据显示，上汽奥迪Q6上市首月仅卖了41辆，如此惨淡的销量表现着实有些难看。
9月13日，全新上汽奥迪Q6正式上市，新车售价区间为45.96-63.06万元。起售价相较于此前50-65万元的预订价格便宜了4.04万元。
上汽奥迪的开局并不顺利，两款新车奥迪A7L和Q5 e-tron都卖得很一般。因此，这也让更多人把目光放在了第三款新车——上汽奥迪Q6身上。
虽说是9月份上市，但这款车在7月24日就首发亮相并开启预售，从时间上来说，销售周期并不短。
上汽奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，生产平台比Q5L要低一级，我们熟悉的上汽大众途昂也是基于该平台打造。
MQB EVO平台首款车型是大众第八代高尔夫，随后用在斯柯达明锐Pro等车型上，属于大众集团内专门为前驱车设计的横置发动机低端平台。
在奥迪车系里会看到，售价40万元以上的车型，几乎看不到横置前驱车型，很显然，奥迪Q6打破了先例。
上汽奥迪Q6定位高端，却采用了低端平台，所以网友才会说，Q6的出现令MQB迎来“人生巅峰”。
更不可理解的是，上汽奥迪Q6既没有选择双叉臂式独立悬架，也没有降级选择五连杆独立悬架，而是选择了最普通，成本更低的麦弗逊悬架。
抛开国产车型不说，即便是合资车型，搭载麦弗逊悬架的基本是20万元以下的车型。节约成本到这种地步，这倒符合上汽的一贯风格。
可以说，上汽奥迪的旗舰SUV奥迪Q6一经亮相，就被按在地板上贴上了低端、廉价的标签。
奥迪Q6整个设定颇有些“豪华版途昂”的感觉。大家在讨论它的时候，不会拿它跟宝马、奔驰对标，而是对标大众途昂。
目前，上汽大众途昂厂商指导价29.50-40.50万元，综合优惠后起售价也才25万。这意味着，一个奥迪车标就值20多万元，这也太夸张了吧！
再说几句
毫无疑问，上汽奥迪Q6是一款充满争议的车型。从目前的信息来看，这款车并没有给人太多惊喜，可能更多的还是失望。
这款车上市即扑街，上汽奥迪可以说“全军覆没”了，因为在Q6之前，上汽奥迪A7L、Q5 e-tron的销量都十分惨淡。
数据显示，A7L在9月份销量仅有352辆，如此成绩和奥迪A6L的轻松月销破万相差甚远。
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