前不久，领克推出了新款领克03，先期提供Drive-E 2.0TD T5发动机，账面数据已经达到老款领克03+的水准，15万出头的起步价也相当诱人。只不过，在新款领克03家族中，这是处于中间位置的车型，可能有人觉得我用不到那么强的动力，并且希望价格再低一点；而对动力需求更大的消费者，又盼望新款领克03拿出更强的版本。
（注：本文新款03车型配图为2.0T版本，供参考）
现在，两个愿望都能满足了。10月20日，新款领克03 1.5T以及03+车型正式上市，其中1.5T推出2款车型，指导价区间13.78-14.98万元，03+共推出4款车型，指导价区间19.88-25.68万元。新车作为中期改款车型，内外设计、配置以及动力层面均有不同程度的提升。
外观部分，新款领克03整体风格变得更加激进。前脸整体布局依旧是领克分体式风格，但中间部分的大灯组和格栅部分变得更为扁平，这属于领克最新家族设计所定下的基调。新款领克03的车头变得不像老款车型那般厚重了，设计上多了几分钢炮该有的灵气。
同时，新车将大灯组体积进一步缩小，内部还采用了更具科技感的灯组设计，透镜的加入终于让“眼神”不那么“呆滞”了。最颠覆性的设计则在前包围，变成了“八字胡”造型，中间是面积夸张的进气格栅，确实要比老款更有气势。两侧导流口造型也变得更为凶悍，好似猛兽的獠牙。
很多人说领克03是“侧颜杀”，车侧确实是领克03最美的部分，采用了典型的欧式线条，有着钢炮车型的紧绷感。新款领克03当然沿袭这种美感，并且得益于前脸造型的变化，新车从侧面看上去有着更低的视觉重心，运动感比现款有所提升。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，灯组内部依旧是“能量晶体”灯组，中间的LOGO还能一同点亮，凸显出鲜明的领克DNA。新车后备厢还加入了扰流板，后包围也一并进行了调整，让前后风格更加统一。底部扩散器造型瞩目，并搭配硕大的排气管，这些元素从后面看上去像是一种“威吓”——这小子不好惹！
当然，带“+”号的那台更不好惹。新款领克03+在普通版基础上增加了运动套件，包括前唇、侧裙、后唇，底部扩散器的造型也变得更加运动化，排气布局为双边双出样式。而且新车还提供了Cyan定制版，拥有专属车色以及更强的性能套装。
进入车内，新车座舱也是大变脸。中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的悬浮式中控屏，搭配全新的平底运动方向盘、电子挡杆和贯穿式的空调出风口，新车的时尚感和科技感都做得比较到位。
让老车主直流口水的是，新款领克03大幅提升了车机功能，中控屏支持上下滑动，不仅用起来更加灵活，而且还能在朋友面前“装X”。更重要的是，这次新车有了高通骁龙8155芯片加持，车机系统用起来如丝般顺滑。
配置方面，新车除1.5T入门车型外，均搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，包括12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头、1颗前视高精摄像头，提供了L2级智能驾驶辅助功能。
动力部分，新款领克03 1.5T车型换用了全新的1.5T四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
新款领克03+搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱并提供第六代博格华纳四驱系统，官方公布的0-100km/h加速时间为5.7秒。
鹏友说：
虽然这次新款领克03没有笔者期待的2.0T 218马力版本，但现在整个车系的动力搭配还算比较合理，1.5T用来拉低价格门槛，并且现在换用了四缸发动机，可以直面主流的1.5T对手了；2.0T车型则给到消费者一个极具性价比的选择，最低15万出头就能拥有比GTI还大的马力，就问你香不香？而此番新款03+车型同样补强了动力，Drive-E 2.0TD T5 Evo几乎也是同价位最强的2.0T了，它依旧是入门性能车最佳选择之一。对了，别忘了还有混动版本。“内卷”？不存在的，感觉新款领克03都不给对手机会。同样的预算，你唯一不买它的理由可能就是——长得不在你的审美上？
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