当前位置 爱咖号首页 第三代H6 DHT-PHEV开起来怎么样?15.98万起多一个选择

第三代H6 DHT-PHEV开起来怎么样?15.98万起多一个选择

车业杂谈 0浏览 2022-10-26 IP属地: 重庆

自新能源转型以来,插混车型逐渐成了西南地区消费者的香饽饽,为了满足消费者的用车需求,承袭哈弗H6车系“国民神车”基因的第三代H6 DHT-PHEV正式登场了,推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本共3款配置供选,综合补贴后售价为15.98-17.38万元。

10月25日,第三代H6 DHT-PHEV区域试驾上市会重庆站开启,新车发布之后,我们随即体验了这台适合西南地区消费者的插混车型。

试驾环节,我们开着第三代H6 DHT-PHEV去到了风景秀丽的南山露营地,也穿梭于南滨路打卡城市美景,看别样的建筑与大桥,领略城市不同的风采。就像是第三代H6 DHT-PHEVLOGO底色换为有新能源元素的蓝色,车尾两侧还分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识,凸显了新能源的专属身份,独特而具有重要意义。

第三代H6 DHT-PHEV是首个使用哈弗新能源LOGO的车型,车头中间的“HAVAL”LOGO造型扁平,灵感来源于中国传统的榫卯结构,精巧设计、坚固支撑、冗余保护,以匠心品质表达安全可靠的放心体验,外有乾坤、内遵自然,更匹配当下生态环保价值观。

同时颇具感官冲击的浩瀚星辰前脸,无边界星云前格栅,也让整车彰显张弛有度的灵动,加之中国传统色“青矾绿”配色,色彩纯粹,星云的映衬下,发出日月光芒。

试驾路线较长,我们历经城市狭窄且拥堵的道路、城市快速路、高速公路、盘山路等多路况考验。众所周知,重庆多陡坡且城市道路环境复杂,但第三代H6 DHT-PHEV表现很轻松。其搭载了1.5T四缸混动专用发动机,采用深度米勒循环技术,电控增压器全新升级,发动机最大功率113kW,最大扭矩233Nm,动力输出显著高于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机。匹配柠檬混动两档变速箱,使系统最大功率可达240kW,最大扭矩530N·m,百公里加速达7.8S。

经柠檬混动DHT技术赋能,新车采用的双电机混联拓扑结构,可具备在EV、串联、动力直驱、经济直驱、全负荷以及动力回收等多动力模式中智能切换,让发动机始终保持在最佳能效区间内,实现动力与油耗的完美平衡。

比如在川渝地区堵车或市区低速场景,EV模式和串联模式智能切换,发动机始终保持在最高效率区间;在中速、急加速超车,发动机与双电机能共同全负荷输出,提供最佳动力;模拟长途出行的高速巡航下,车辆能智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航,油耗较串联优10%~15%;在高速超车及爬坡场景,通过动力挡直驱降低发动机负荷,发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿,保证切换过程无动力中断、无冲击。

得益于哈弗H6基因的传承,第三代H6 DHT-PHEV底盘很扎实。其采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统,调校也在兼顾舒适性的同时又保证了较稳的操控,高速不发飘,盘山路上侧倾小,路面细小颠簸得到很好过滤。

续航表现方面,第三代H6 DHT-PHEV NEDC工况纯电续航拥有55km版、110km版供消费者选择,足以满足日常通勤。而在长途出行方面,WLTC馈电百公里油耗看低至5.6L,可实现超过1000km的续航能力。同时,新车还专门配备了V2L外放电功能,功率可达3.3kW,这为露营生活创造了更多可能。试驾中,我们到达休闲区,通过第三代H6 DHT-PHEV放电,既享受了浓香的咖啡,又给手机补电,很NICE。

此外,在电池安全方面,第三代H6 DHT-PHEV特别打造“护芯甲”动力电池,消除了新车的安全隐患。电池组配备了超高强度钢制箱体,钢制外壳熔点高达1500℃,并且隔热间距达到30mm,里面还填充了大量的隔热材料,即使在高温状态下也不用担心。同时,它还采用了整体式高强度安全框架,将电芯置于最中心,能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中,“护芯甲”动力电池就以超国标表现完成挑战。

火烧实验中,以2倍国标的标准,让电池暴露在烈火下进行挑战。电池包高温持续燃烧140秒,间接燃烧60秒,最终第三代H6 DHT-PHEV电池包整体表现稳定。

浸水实验中,模拟车辆遇到暴雨、积水等极端情况。将电池包浸入一米深的水中,浸泡时间60分钟,相当于国标2倍,新车电池表现完好。

挤压实验中,对新车电池包进行150kN压力(相当于约15吨的重量)的超国标挑战后,最终结果显示,内部电芯也无损伤。

主动安全上,新车的智能配置依旧是不落俗套。装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片,具有超高算力,可实现L2级智能辅助驾驶功能。车辆的AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能,在面对石家庄市区这样的堵城试驾之时,便能有效应对包括十字路口在内的复杂路况;用智能安全实力护航驾乘安全。

被动安全上,第三代H6 DHT-PHEV也沿袭了一体式热成型门环与高强度钢车身,轻量化与高强度的车身成就了堡垒级被动安全,还有行人安全保护设计,更好地保护驾乘者与行人的交通安全。

总体来说,这台车空间宽适、动力足还省油,颜值也个性,相信能助力哈弗H6家族销量再创佳绩。

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试驾测评 新能源
 
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