首测副驾25%偏置碰撞，上汽奥迪A7L靠什么打造豪车安全天花板？

众所周知，中保研以碰撞测试严格公正著称，被网友称为车辆安全“试金石”。近日，中保研汽车技术研究试验中心对外发布新一批中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果。本次测试共涉及十四款车型，其中上汽奥迪推出的首款豪华轿车——A7L的表现非常亮眼。

从发布的结果来看，A7L在全部与碰撞安全相关的测试中，全部取得了优秀“G”的测试成绩。更值得关注的是，上汽奥迪选测的乘员侧正面25%偏置碰撞也同样获得了“优秀”的成绩，这也是官方首次公布该项成绩。

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中保研核心指标三项全优评定

正是因为碰撞项目更符合实际用车场景，同时对于碰撞结果评定更为严苛，所以中保研碰撞测试被消费者广泛关注和认可。而在此次碰撞测试中，A7L可谓是全面秀“肌肉”。不仅安全项目获得了全G（优秀）评定，展现出深厚的安全根基，在“耐撞性与维修经济性指数”项目上，也获得领先于多数豪华车型的M（一般）成绩。其中的“车内乘员”测评，包括驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四个子项目，A7L均获得了G（优秀）评定。而乘员侧正面25%偏置碰撞是选测项目，大部分车企都没有参与。

从历年美国IIHS测试结果来看，大量主驾侧25%偏置碰撞获得G评级的车型，在乘员侧正面25%偏置碰撞测试中成绩皆为M甚至是P。

究其原因是业界及企业研发，都把更多的焦点放在对驾驶员的保护上，只注重驾驶员侧的安全设计，而忽略了对乘员侧的安全保障。而实际发生事故时，当正面碰撞不可避免，由于人的避险本能，驾驶员为了让自己避开正面撞击会下意识让车辆向左侧转向，副驾驶侧因此会首先受到撞击。

对左右两侧均实施小偏置碰撞测试，不仅全方位考察了车身强度设计、车身材料刚性强度及乘员舱保护程度，也对主机厂提出了更严苛的要求。

测试中，车辆经历碰撞后前后车门结构依然完好，能够打开车门方便乘员快速逃生，同时乘员舱的侵入量很小，能够给予车内乘员足够的生存空间。可以说，A7L经受住了中保研的严苛考验，同时，也通过此次测试成绩，引发业内和消费者对于车辆乘员侧的安全防护更多关注。

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三道防线打造豪华车安全“天花板”

为了打造全方位的安全防护，A7L设计了三道防线。首先，作为吸能区的前后保险杠是第一道防线。A7L前后保险杠内均配置了铝制防撞梁，其中前部还匹配吸能盒，发生碰撞时用于吸收撞击能量，避免乘员受到较大的惯性冲击。后端防撞梁也同样配备吸能盒，受到追尾冲击时，车身的溃缩形变能有效吸收巨额能量，同时配合笼式车身结构进一步化解冲击，全方位保障乘员安全。

第二道防线是高强度钢用料。A7L的高强度材料热成型钢覆盖率处于业内第一梯队，在高强度碰撞下，能最大限度保障座舱的完整性。此外，上汽奥迪在主副驾驶地板上安装了加强筋，在面对类似于25%小偏置碰撞的事故时，能够最大限度地保障座舱不变形，有效保护车内人员安全。而A7L后排座椅靠背不能按比例放倒看似牺牲了实用性，实际是因为内置了一整块钢板，通过铆接与地板相连，为后排乘员提供安全防护。

第三道防线则是安全气囊和主动式安全带。A7L全系标配6安全气囊，头部气囊覆盖率高达95%。在发生碰撞时，气囊控制器能够根据驾驶员体型和碰撞工况，选择气囊自适应排气孔合适的打开时机，在保护驾驶员免受碰撞带来伤害的同时，减少囊袋本身对体型较小驾驶员的冲击。主动式安全带则能在事故发生时提前0.2秒主动收紧安全带，在碰撞发生的刹那，触发肩部和腰部的安全带燃爆装置，以更大力量收紧，避免乘员受到惯性伤害。

三道防线加持下， A7L被动安全防护十分到位。而最好的保护是预防事故发生，这就需要主动安全装备来发挥作用了。

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主动安全配置加持降低事故风险

由于国内路况相对复杂，主动安全装备面临的挑战更大。A7L可选装新一代激光雷达进行微米级精度测量，在全速域行驶场景下能判断物体形状、距离甚至是行驶轨迹，比影像识别更精准，为驾驶员及时预见危险。

配合奥迪整体式预安全系统城市版，A7L可实时监控车速与前车距离，如果系统判断可能发生事故，会提前发出警告音，并适当进行制动。这就好比驾驶者请了一个安全智能助手，在驾驶者走神时，车辆能够主动“出手”避免事故发生。

在中保研实测的“辅助安全”项目中，A7L同样获得了G（优秀）的评定。比如在高速路行驶时，相当于L2+级辅助驾驶的奥迪pro领航套装增强版，能自动维持安全车距和车速，在车辆偏离车道时会主动纠正并警示驾驶者。此外，由于外后视镜存在一定的盲区，在并线时容易发生事故，有了变道辅助功能加持，若侧后方盲区有车辆，系统会提醒注意避让。众多主动安全配置的加持下，帮助驾驶员有效避免常见交通事故的发生。

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大厂出品必是精品

在“汽扯扒谈”看来，车企不能为“应试”碰撞而造车，而要真正为用户安全负责。当然，为用户负责是需要有真实力的。上汽奥迪能够造好车，首先得益于投资百亿元建设的安亭汽车三厂。它拥有世界一流水平的机器，确保车身和其他零部件匹配的精确度和整车的装配稳定性，从而给予用户的每一台A7L都是品质如一。

追求高品质的造车理念使我们看到，A7L除了车身用料扎实之外，在内饰用料方面同样非常良心。比如车内真皮选择植物鞣制剂，自带天然清香，避免致敏物产生。同时，所有软触部分的内饰件还经历了类似于高温暴晒的工序，提前让有害物质挥发出来，避免后续在车内留存。在“C-AHI（中国汽车健康指数）”的测评中，A7L在各测评板块均收获五星成绩，做到了“真安全、真健康”。

每一项好成绩的背后，意味着要付出更多的成本，但A7L依然引入了更多的豪华装备，包括市场少见的3.0TFSI V6+48V轻混动力、同级唯一的主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统、5G+V2X高速通信技术、超静音无框电吸门、同级领先的智能激光大灯、智能离车泊车和同级别最大的21寸竞速轮毂等。同时，为贴合年轻人智能化的需求，A7L还引入了微信车载版、天猫精灵等腾讯和阿里生态服务内容。

无论是车身结构设计、用料，还是智能科技的装备，A7L都展现出了上汽奥迪有担当、有实力的一面。始终以用户需求为中心，为用户提供最好的产品。在这种理念下推出的A7L，是一台高安全、高品质、环保健康同时具备高价值的豪华旗舰轿车，值得用户选择！首测副驾25%偏置碰撞，上汽奥迪A7L靠什么打造豪车安全天花板？