此前高溢价的B级轿车市场，一直被合资品牌垄断，随着比亚迪等自主品牌的不断发力，目前传统中高级轿车市场的高溢价已经被冲击殆尽，如今吉利更是直接给合资品牌B级车高溢价时代画上了句号。

在双碳战略与消费升级的双重驱动下，中国皮卡市场正经历着前所未有的技术变革。2025年上海车展上，十余款新能源皮卡集中亮相，标志着这个曾经被燃油车统治的细分市场正式步入电动化深水区。

在上个月，工信部一纸新规为智能驾驶行业按下“急停键”，实际上相关规定不仅对车企关于智驾宣传有了更严格要求，也让驾驶辅助系统在应用和推广方面，更为规范和“理性”。而在五一期间，一些车企已经“悄然”对智驾“改口”辅助驾驶。

2025年上海车展，智驾不再是车企宣传重点，也少了雷总这样的话题人物，车展已经回归到了认真讲产品、技术、战略的主旋律，当然除了那些强势的自主品牌以外，本届上海车展也是这些合资品牌在中国市场的“分水岭之战”。

2025年上海国际车展上，华为与江淮联合打造的尊界S800以“陆地游艇”之姿亮相，其展台前密集的西装身影中不乏保时捷、宾利、劳斯莱斯、奔驰的高管团队。

5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。

在新能源汽车产业迈入下半场智能电动化竞争的关键节点，一汽奔腾汽车股份有限公司再次启动增资引战，这距离其2023年引入悦达集团完成股份制改革仅过去两年。

2025年上海车展上，长安汽车以全系新能源产品矩阵和一系列重磅技术发布成为焦点。从全球首发的金钟罩固态电池量产计划，到阿维塔06的爆款潜质，再到飞行汽车、机器人等前瞻科技首秀，长安汽车展现出中国车企少见的战略纵深与创新活力。

4月23日，在2025上海国际车展的聚光灯下，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘亲自揭开了全新纯电SUV车型MAZDA EZ-60的面纱。这是他一个月内第二次到访中国，早在三周前的4月2日，他就曾前往南京，见证了长安马自达首款全球化车型MAZDA 6e的下线。

4月23日，在2025上海国际车展上，上汽集团以“懂车更懂你”为核心主题，抛出了一系列战略布局——品牌焕新、Glocal全球化战略、技术平权、生态重构。

在2025上海车展上，江铃福特科技携全系新车亮相，不仅展示新福特 F-150 猛禽、烈马复古特别版等硬核车型，更通过福特游骑侠、领睿 / 领裕插电混动版等产品，覆盖从越野玩家到都市家庭的多元需求，并首次透露新能源硬派越野车型的研发计划。

从价格战到技术战，近年来中国车市的竞争强度越来越大，许多合资车企都是赔钱赚吆喝，这也倒逼合资品牌找到自己在中国市场的节奏，毕竟这场适者生存的淘汰赛还在继续。

提到驾控，第一时间想到宝马。那么未来“电动宝马”如何让车主更愿意坐在主驾，这个问题在宝马上海车展展台上找到了答案。当进入7.1馆，相信你一定会被宝马展台“巨幕影院”版沉浸式超感智能座舱所吸引，这也是宝马未来新世代车型的“标配”之一。

2025年上海车展期间，荣威品牌以一场极具前瞻性的发布会向外界传递了其品牌焕新的核心战略。围绕“信赖、超值、体面”三大关键词，深度解析了荣威的造车理念与未来方向。

在2025年上海车展上，新福特F-150猛禽、福特烈马复古特别版在2025上海国际车展正式首发亮相，引燃车展“最野看点”。