6月26日上午，鸿蒙智行发布消息：智界全系车型提供2万元现金补贴，6月27日起下订至高可享价值6万元购车权益。降价后，智界S7起售价降至20.98万元，R7起售价22.98万元。这一举动被广泛解读为对次日上市的小米YU7的“价格阻击”。

销量好怎么样都好说，但一旦销量下来了，那真的是墙倒众人推的感觉。最近的埃安有些多事之秋的感觉，刚刚和“车圈恒大”的名号撇清关系，如今为了打开家用市场，又要和网约车市场撇清关系。

不久前，随着一款尾部标有“长安汽车”和“多拉八方”标识的纯电动厢式货车亮相，宣告货拉拉跨界造车计划正式落地。

6月24日，岚图汽车全新升级车型岚图FREE+正式开启预售。作为岚图汽车与华为深度合作的首款SUV产品，在华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5加持下，这款升级版车型的“含华量”甚至超越部分鸿蒙智行“界”系列车型。

由广汽传祺、华为乾崑、宁德时代三巨头强强联手打造的智能旗舰豪华MPV，售价35.99万-40.99万元，号称“华系MPV天花板”，是真硬核还是显眼包？今天带你们扒一扒！

“我们已正式成立数字化与传播部门，以拥抱不断变化的市场挑战和迅速变化的客户期望。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（BMBS）全员邮件中的这句话，揭开了这家德系豪华车企在中国市场的一次关键组织变革。

今年1月，上海市第三中级人民法院正式受理威马重整申请，债权人会议通过了重整计划草案，深圳翔飞汽车销售公司成为唯一报名成功的战略投资人。而随着调查深入，深圳翔飞的股权结构指向了同一个名字——宝能。

兄弟们，都说老车置换看残值，估价像开盲盒？但现在不一样了，一汽丰田「时光焕新计划」颠覆来袭！这操作到底多香？

在中国汽车工业40多年的合资进程中，外方技术输入与本土制造能力的融合催生了完整的产业体系，更让汽车从奢侈品变为家庭标配。而当新能源浪潮席卷而来，合资车企却陷入技术迭代滞后、市场声量式微的困境。

近日一则“江铃福特将被并入长安福特体系内”的消息在汽车圈掀起波澜，并且据消息人士透露，双方整合动作已在渠道端启动。此消息一出，引发广泛关注。但仔细分析起来确实很难成行。

目前华为等新势力的入局，已经给传统车企的智能化带来了降维打击，传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作，但如今来看，车企自研智能化基本上是一个伪命题了。

6月16日，宜宾合江门广场变身城市的“会客厅”，在“川渝男神”李伯清诙谐生动的“散打”评书中，凯翼汽车全新车型拾月Mate正式驶入中国家庭的生活。

自从特斯拉Model Y问世以来，凭借着均衡的产品力，经常霸榜SUV榜单，许多自主品牌与新势力也是按着Model Y“超大杯”的理念去造车，并且价格还便宜不少，试图把这个外国品牌拉下神坛。

从巅峰时接近70%市场份额，到如今不到40%，如今的合资品牌真的是很憋屈，外方领导看到这种局面也是很无奈，为了能赶上智电时代的末班车，合资品牌只能破釜沉舟，奋起直追，广汽丰田就展现出了这种势头。

作为老牌汽车央企，有着56年造车功底的东风汽车，在技术实力上早就毋庸置疑，面对新能源对汽车行业带来的变革和冲击，东风乘用车选择稳扎稳打，在车型转型升级的同时，也在新能源核心技术上持续进化