梦回巅峰，全新皇冠SportCross登场，更年轻了，但能吸引用户吗？

在老一辈车迷和用户心目中，丰田皇冠可以说是神一样的存在。

近几年丰田皇冠相对而言较为沉默了一些，并且于2020年4月份在国内正式停产，然而，丰田始终没有忘记这个经典的招牌。

11月15日，2022年全新丰田皇冠品牌发布会召开，全新丰田皇冠（第16代）在国内首发亮相。

实际上，皇冠从停产到现在也就两年多的时间，那么，这款车能够帮助皇冠重铸辉煌吗？

全面转向年轻化

新车继续以进口形式在一汽丰田网络内销售，这样有助于唤回老用户的情怀。

作为一款全新车型，新皇冠还是带来了不少新意的。

新车引入国内后将被命名为皇冠SportCross，与海外版名字有所区别，但外观设计方面基本与海外版车型保持一致。

超大尺寸的大嘴式中网有着比较高的辨识度，运动气息也比较强。

与老皇冠相比，新车显然多了几分年轻化色彩。

具体来看，新车定位于“中型豪华跨界车”，车身长度为4930mm，轴距则达到了2850mm，空间方面不会让消费者失望。

值得一提的是，新车提供了黑金双色配色，有着很强的视觉冲击力。

在车身侧面设计上，新车采用了目前比较流行的溜背式车身。

看来，在沉吟两年多之后，丰田对中国消费者审美风格有了更深入的理解。

尾部最显眼的地方在于贯穿式尾灯，同时这款车还通过复杂的横向线条塑造了一种独特的立体感，与前脸造型形成呼应。

内饰方面，皇冠SportCross也进行了一番革新，搭载了连体式大屏以及电子换挡机构，科技感超过了以前历届皇冠车型。

不过，这款车也保留了一部分的物理按键，没有盲目跟随全触控化设计，这一点，是值得我们点赞的。

动力方面，新车搭载了基于2.4T涡轮增压发动机组成的Dual Boost Hybrid System混动系统，最大功率为255kW，最大扭矩则达到551N·m，百公里加速时间则低至5.8秒，动力表现还是不错的。

而6AT变速箱的设定，也能带给用户更优质的操控体验。

值得一说的是，在不久的将来，全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布。

细细数来你便会发现，至今，皇冠家族已经组成了由皇冠威尔法、皇冠陆放、全新皇冠 SportCross、全新皇冠 Sedan等形成的涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，速度不可谓不快。

焕然一新，但能否做到高枕无忧？

从整体性能上来看，皇冠SportCross的表现还是不错的。

至少不低于此前外界的预期，不过这款车也面临不小的挑战。

主要的挑战，便来自于国内日新月异、频繁迭代的新车型的冲击。

首先，这款车外观、内饰、动力等方面的确焕然一新，但这种“新”，在一众新车之中想要做到鹤立鸡群，目前来看还是有一点难度的。

其次，这款车采用丰田的混合动力系统，虽然有着比较低的用车成本，但它的身份在国内在插混和纯电车型占据绝对优势的情况下，优势不那么明显。

但，这也不代表皇冠SportCross没有机会。实际上，全新皇冠SportCross包括后续的全新皇冠Sedan，都有着其核心的竞争力。

首先，从产品力上，无论是设计，还是品质，无论是舒适性还是操控性，全新皇冠SportCross都彰显出了一定的诚意。

其次，是TNGA架构的支持。众所周知，极致的工艺一直都是丰田乃至皇冠品牌的核心标签，而在这一架构的加持之下，全新皇冠SportCross也必将为消费者带去更为极致的用车体验。

除此之外，包括皇冠独立品牌空间、皇冠服务体系、皇冠用户权益等等的举措，也必将给用户带去独有的体验。

结束语

丰田皇冠回归，的确能够挽回不少的粉丝，这份儿情怀如果能好好利用的话，将成为皇冠重新崛起的一个契机。从本次发布会的情况来看，此次皇冠品牌的发布，是“用户思维”的一种良好的体现。那么依你之见，“皇冠级”产品能够打动你吗？