在纯电动车逐渐成为“主宰”的汽车电动化时代，还会不会有人关注一款全新混合动力车的发布？
答案是肯定有！11月16日，全新一代普锐斯正式发布，再次让混合动力成为行业焦点。
如果说第一代普锐斯的诞生是为了让汽车更加节能环保，那么显然它已经做到了。以普锐斯为代表，丰田混合动力车型如今已经覆盖各个细分车型市场，从轿车到suv再到mpv，全球超过2200万台的销量，累计减少二氧化碳排放超过1.62亿吨。
如今的混动车遍布世界各地的大街小巷，大家对混动新车的上市已经习以为常。
唯独普锐斯还是一个特殊的存在，因为每一代普锐斯的推出，都意味着混合动力车的再一次进阶。
先驱的普锐斯，成为汽车技术突破革新的代名词
谁也没有想到，乔布斯在2007年发布的初代iPhone，彻底改变了整个智能手机格局，并因此改变世界。同样，在25年前，普锐斯作为世界上最早实现量产的混合动力汽车，成为了混动车的领路者，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
普锐斯在拉丁文中有着“先驱”的含义，丰田在开发之初就将其定义为 “面向21世纪的汽车”。 在那个油价低廉、大排量汽车横行的年代，丰田前瞻性的以“环境”、“能源”为出发点，对传统燃油车进行了颠覆性的革新。
1997年，随着第一代普锐斯问世，人们惊讶于发动机、电动机居然能够在汽车上实现如此无缝的对接。独家的"行星齿轮"技术解决了动力传递、油电转化等众多难题，从启动到低速再到高速区域，发动机、电动机各司其职各尽所长，完美实现动力与油耗的双赢。
用现在的话来说，普锐斯就是一个十足的“黑科技”产物，从第一代开始，普锐斯的每一次迭代都承载了当下最先进的混合动力系统。
全新一代普锐斯，混合动力车再进阶
历经25年，功成名就的普锐斯似乎已经让混动技术在性能上到达“天花板”。全新一代普锐斯应该是怎样的存在？这个问号不仅出现在普锐斯的铁粉心中，相信对于开发团队的挑战不亚于第一代普锐斯的诞生。
尤其在这个日新月异的时代，电动化、智能化已经让汽车行业进入新一轮革命。如何让普锐斯甚至混合动力技术 “在下一个25年继续赢得顾客的青睐”？显然小升级改款是不行的。
想要成为汽车科技的先驱，颠覆性思维是保持领先的秘诀。就如同丰田TNGA架构的由来，打破“二律背反”，彻底的变革为丰田的汽车产品带来重生一般的活力与竞争力。于是全新一代普锐斯就有了 “Hybrid Reborn”的全新理念。
重生的过程必然是痛苦的、充满曲折的。“重生”的全新一代普锐斯，除了继续强化节能环保优势以外，还赋予了混合动力车的进阶诉求——激发驾驶欲望。
首先从设计上，依然延续了溜背式设计，更加低趴的车头以及流畅的车顶线条设计，不仅提高了运动感，在空气动力学上也得到了精进。搭配上普锐斯独有的三角楔轮廓，采用Wide & Low宽体低重心车身造型与大直径轮胎，一丝丝狂野的设计，性能感瞬间拉升。
除了外观，基于第二代TNGA架构开发的全新普锐斯，在驾驶性能上给人无限的想象空间。丰田从源头上提升车辆的操控性能，低重心、高刚性车身结构、悬架系统都带来了更高的行驶质感和驾控稳定性。
值得一提的是，全新一代普锐斯除了2.0L／1.8L混合动力车型外，此次还发布了2.0L外插充电式混合动力车型。
很明显，全新一代普锐斯意在全面点燃消费者驾驭激情，让混合动力车成为拥有卓越行驶性能的动感车型。
小结：电动化先驱，里程碑一样的存在
丰田开发混动的初心，在那个年代有些格格不入，不被理解甚至被嘲笑。
庆幸丰田没有放弃，正是对初心的坚持，才从普锐斯一款车发展到现在的数十款混合动力车型，混合动力车成为全球消费者出行伙伴的同时，亦在为节能减排发挥着重要的作用。
在全新一代普锐斯上我们发现了一个特殊的标识： “BEYOND ZERO”。据悉，未来丰田所有全方位电动化车辆上都会使用这一标识。
想来这是丰田是对初心的又一次呐喊和超越，“BEYOND ZERO”，不止步于解决社会及人类的课题，更希望创造新的价值。
混动不死，向普锐斯致敬！
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