新能源市场“最大赢家”，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线

电动化、新能源化是未来汽车发展的方向，这是一个业内认可的发展路径 ，有些人将它简单理解为纯电动车将彻底取代燃油车，但从现阶段的使用情况来看，纯电动车并不适合所有用车环境，不少消费者需要一辆用车成本低、动力强且使用便利的车型；于是，插电混动车型成为很多燃油车车主换购或增购的目标，比亚迪也成为这一波新能源热潮的最大赢家。

成立于1995年的比亚迪，于2008年正式推出我国第一辆新能源汽车F3DM，在我国新能源产业尚未成熟之时，高瞻远瞩的比亚迪已经进入了这一领域并扎根下来，一直深耕到现在。在新能源市场迎来爆发期的2021年，凭借着几十年的积累，比亚迪已然站在了新能源赛道的领先位置。

11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年，比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”，领跑整个新能源汽车市场,推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。

活动现场，王传福向中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜交付了第300万辆新能源车，该车为比亚迪目前的王牌产品——海豹。

同时，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也对比亚迪给予了肯定，其表示：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

新能源汽车目前正处于发展的关键期，先进技术和消费需求的更迭、变化都非常迅猛，稍有不留神都可能出现掉队的情况。如今身居前列的比亚迪深谙此理，因此，技术出身的王传福也表示，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们的消费需求。

如果用下围棋来比喻汽车行业的发展动向，一些汽车品牌则是走一步看一步，一些品牌则是走一步看几十步。毋庸置疑，比亚迪汽车则是当之无愧的后者。

初入汽车行业的比亚迪，凭借燃油车获得了业绩的迅速增长。虽然比亚迪涉足汽车业务的初衷是为了生产电动车，不过由于当时的电动车还尚处于萌芽阶段，所以那时比亚迪推出的车型也基本以燃油车为主。但是，在比亚迪心里，节能减排是全球汽车产业发展的长远趋势，只不过需要合适的时机推广普及。

在政策的驱动下，我国电动化浪潮的序幕缓缓拉开；乘着政策的东风，比亚迪开始布局它的新能源战略。

自2022年3月起，比亚迪已经停止燃油汽车的整车生产，all in新能源，围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，推动可持续发展。

从近一年来的销量数据也可以看出比亚迪深耕新能源汽车市场多年，终于迎来硕果累累的收获季。凭借DM-i混动系列的热卖，比亚迪已经成为国内销量最大的新能源汽车品牌，从多款车型热卖至脱销，甚至凡尔赛到被消费者哭诉无法按时交车，也阻挡不了消费者的追捧。

我们从市场来看，10月份，比亚迪共计销售新车超过21万辆，同比增长142.2%，这可是一些国内新势力车企的20倍了。其中比亚迪宋家族销量达到了56843台，太惊人的数据了，为什么市场与消费者会肯定比亚迪？或许这里就有安全的原因。

电池安全一直是比亚迪的核心，王传福表示，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。同时，未来会有关于「安全」的一项黑科技技术，这是颠覆行业的技术，同时也是在如今“四位一体”的安全基础上所带来的。

当然比亚迪不会安于现状，王传福在发布会上表示，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。

数日前，比亚迪汽车发布旗下高端品牌--仰望，仰望汽车将以颠覆性技术与产品构建高端品牌，汇集公司最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，将新能源汽车的安全和性能表现都提升到新高度。这标志着比亚迪正式进军高端品牌，而仰望品牌首款产品将为硬派SUV，2023年第一季度发布。

除了仰望品牌之外，王传福还宣布将在2023年推出专业个性化全新品牌。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

当然，比亚迪汽车走出国门已经有很长一段时间，尤其是王朝系列车型，在欧洲以及南美洲市场都收获掌声无数。通过“在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。

写在最后

第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。未来，比亚迪将继续与各界伙伴携手，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，助力全球新能源汽车行业的变革向前，助力人类迈向绿色可持续发展的美好明天。