当前位置 爱咖号首页 二手车商:我,一台特斯拉,亏了三万八!

二手车商:我,一台特斯拉,亏了三万八!

二手车小胖 5221浏览 2022-11-18 IP属地: 陕西
图片

原创作者:王萌(二手车小胖)
图文资料:采访者提供
转载授权:xiaopangfans

最近二手车商老刘的生意,可谓是“雪上加霜”的更难了。

2020年开始的疫情,导致的消费低迷持续了三年,21年有点“回光返照”,但是22年3月开始的“连续下滑”让做了20多年二手车的老刘深有体会。

原来“夫妻老婆店”,小日子过得不错,5个人,8个车位,一个月转一圈,基本没有赔钱的车,无非是多赚少赚点,比上班舒服,比打工赚钱。

而自从2010年北京汽车限购以来,可以说二手车生意就是不断的滑坡,不断的压缩,不断地艰难讨生活!

2011年限购导致的规模缩水,2012年开始的环保限迁,2014年开始的资本互联网冲击,2018年开始的造车新势力“不讲武德”,2020年开始的疫情影响,一次比一次迅猛,一次比一次惨烈。

各项成本不断上涨,单车利润不断下降,团队规模逐渐壮大,各种意料之外频出不穷,现在的二手车老板,能赚钱的不多。

最近一台,特斯拉二手车,单台就亏了3万8,而这个亏本案例的背后,老刘和我谈起了这个行业应该思考的问题。

图片

今年7月,正是疫情稍微好转,上海产能不足的阶段,国产特斯拉,很多网络炒作“转订单”的都有不少能翻倍赚钱的。

因此,老刘也“赌了一把”,一台2021年国产特斯拉Model Y,四驱长续航版本,几千公里,当时新车落地也就33万,众多车商争抢,到手31万来的。

本想着,见好就收,见利就走,32万就卖,当时我也说了,你们31万的投资,“博一万”的利润,投资回报率不足3%,还有巨大风险。

但是听不进去,团队年轻人信心十足,毕竟那个时候,网红二手车价格还都不错,什么坦克300、比亚迪汉、特斯拉,都有不少二手车“比新车贵”的情况。
8月,3个用户感兴趣,最高出价31.3万,不卖!

9月特斯拉交付增加,新车“订单炒作”的人减少,价格开始回落,2个用户出价,最高30万,不卖,赚钱都不卖,凭啥亏钱卖,马上金九银十,不愁卖。

10月,特斯拉保险让利8000元,二手车行情继续下滑,这时候已经没有用户出价超过29.5万了,老板说29万都卖,关键是客户没有了。

11月,特斯拉官方降价,Model Y,最低配置补贴落地29万不到,虽然这是四驱长续航,配置还可以,但是用户毕竟觉得这是二手车,还没有厂家“官方认证”,所以不便宜不要!

这几天,特斯拉“刹车问题”又开始,前有林志颖事件尚未清晰,这几天又是潮州事件不断发酵,老刘看着这个车,真心是急得够呛。

二手车小胖说
,赞369

这几天,终于有个外省市直接客户,开价26.5万,老刘这个心里啊,吃了苍蝇一样的难受,客户还说,哥,您不卖,后面可能还得亏,因为我听说特斯拉12月份还要大降价,我也不着急,您再琢磨琢磨。

图片

老刘一咬牙一跺脚,27.5万,包运费过户费卖了,直接亏损38000元!

如果算上场地费、员工工资奖金、广告营销成本,七七八八下来,这台车至少亏45000元。

31万收购,直接亏3.8万元,亏损比为12.26%,按照原来计划31万收购卖32万,语气预期利润率3.26%,基本上一台车亏的钱需要4台赚钱的车来“背”回来,这还不算其他成本。

31万投资,预期利润1万,实际利润5000元,直接亏损3.8万,实际亏损4.5万元,实际利润和实际亏损比高达1:9!

很多二手车老板,你们都是“赌博”高手么?


现在,依旧还是有很多二手车老板在网络上“标价高”的模式尽量“减少损失”期待着“小白”能“减损”,只可惜,这个时代过去了。

正所谓“吃一堑,长一智”,老刘作为20年二手车老法师,也是当年整个北京二手车行业6000分之3的大学本科“高材生”,复盘思维和不断进化改善,也是能存活至今,也是今年可能为数不多,北京地区仅有5%还能赚钱的二手车老板之一,我们俩聊了聊一台特斯拉,赔钱三万八的复盘。

图片

老刘也坦言,这次教训深刻,总结了几点,真的是时代变了,二手车未来的企业家们不能再是“小作坊”思维了,尤其是新政策以后的经营模式,更要注重精细化管理和资源有效利用,打铁自身硬。

1、汽车价格,不论是新车还是二手车,尤其疫情后,在一段时间还会持续下滑,很多老板,如果还是以前“放几个月等行情缓和”的思路,一定是亏得更多,当断就断,很多车,到时间必须斩仓。

全球最大的二手车零售企业Carmax,20%的车,45天内,亏,斩仓。

2、新能源二手车,恶性竞争不断下调,不讲武德和黑天鹅常有,而且相互影响,特斯拉降价,蔚小理也都不闲着,BBA的电动车也是如此,尤其是直营模式,这几天奔驰EQS、EQE,官方降价最高20%左右了,没辙。

所以,新能源的二手车,尤其中高端的,谨慎,快,别想得太美!

3、调整定位,不在存量恶斗,要做增量共赢。全国现在注册二手车相关公司近70万家,包括3万家4S店也都蠢蠢欲动的,都抢那些“年份近、车况好、公里少、记录全”的精品二手车,问题是,用户也不傻,卖价高,你也做不到高收高卖,也没有厂家补贴,极小概率“赌”没有意义。

4、二手车,今后是销售为王,但是不要迷信流量,以前所谓“车源为王”早就过时了,车源有的是,合适的车,合适的价格,合适的用户,这三点匹配最难,用户的选择多样性和自我认知提高了很多,别指望“蒙”用户,二手车一定是靠服务,靠品牌,靠信任,骑驴“差价”以后越来越难。

5、大店靠管理,小店靠人心,盈利靠效率,现在做二手车,4S店越来越正经了,二手车商越来越年轻高学历,要想盈利,就看谁的商业模式符合人心,谁的运营效率高于平均了。

6、别盲目做直播、做网络,要想办法合作,以前是车商之间的“同类合伙人”,以后更多是“异类”互补的合伙人才更具备战略优势。

老刘的话说,车贩子+车贩子=一群车贩子,如同陆军+陆军≠海陆空三军,要立体化思维和商业维度提升。

流动的人心,不变的人性,这次特斯拉的二手车亏的这么多,用佛学心性看:

贪 嗔 痴,只可惜大多数二手车老板今后躲不过这三关了!

文章标签:
二手车
 
相关推荐
二手车小胖 3.2万粉丝    745作品 关注 混迹二手车圈十多年老炮,分享有趣有料的二手车干货!
推荐作者
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
Soul车 关注
资讯类自媒体
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
全部爱咖号