尽管受到疫情等多方面因素影响，但在国家“环保双碳”战略驱动下，中国车市新能源汽车产品在2022年的涨势仍然迅猛。乘联会数据显示，国内新能源乘用车今年1至10月零售量达443.2万辆，较2021年同比增长107.5%。
也正是基于此，各大车企看准了市场需求，纷纷在新能源产品的“棋盘”上“落子”。其中，一汽丰田于混合动力、插电混合动力、氢燃料动力和纯电动等技术领域综合发力、全方位布局，旗下HEV、PHEV、FCV、BEV车型已全面铺开。
11月28日，主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行——由此，该品牌也在国内的丰田合资企业中率先晋级“千万阵营”。
值得注意的是，这第1000万辆汽车是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源车——bZ4X。该车由一汽丰田精心打造，并在新近落成、投产的新能源工厂下线。
据悉，此新能源工厂位于天津市滨海新区中新生态城，也是一汽丰田的第5个整车生产厂。作为丰田e-TNGA架构下建成的全新工厂，它以丰田最新的BEV平台赋能，并主攻新能源产品领域，其年产能达20万辆，将为一汽丰田迈进“年产百万阵营”注入新的力量。
据悉，新能源工厂占地面积为197万㎡，其拥有高自动化率、高智能化、高柔性化、高效率的生产线，并具备共线生产轿车、SUV和MPV等车型之能力；同时，它的最大特点之一就是大范围引入数字化智能机器人，借助高科技力量在每道工序都为用户严格把关。
此外，自动化、数智化、精细化生产方式不仅带来了汽车质量的提升，也将让效率随之水涨船高。厂方表示，其具备的柔性化生产能力可满足日益增长之市场需求。
值得一提的是，一汽丰田还对汽车生产全流程周期的细节进行了缜密考虑。在污染物处理方面，该新能源工厂最大程度降低了水污染，其VOC趋于零排放，在保护生态环境之同时为用户带来拥有高品质、高耐久性和高可靠性的产品。
诞生于该新能源工厂的bZ4X，在帅气、极具科技感的外观之下，有着更多以消费者需求为导向的贴心设计。
其中，丰田首次采用的e-Axle超级驱动不仅提升了车内空间，也增加了BEV蓄电池的空间，让该车在CLTC工况下之续航里程最大可达615km，最低能耗仅为每百公里11.6度电（kwh）。
同时，可供选择的高效太阳能充电穹顶所转化的电量每年能为车辆增加约1750km续航里程。此外，bZ4X还配备了功能丰富的智能驾驶辅助系统，可随时、随地为用户提供最及时支持，四驱版车型的X-MODE四驱越野辅助模式更是让电动车也能越野。
不仅如此，该车亦拥有高效的电池温控系统，可通过空调、电池和电机集成热管理确保动力单元在最适宜环境下工作，不惧酷热与严寒；同时，bZ4X享有10年或20万公里免费基础保养、“三电”保修和电池容量质保（衰减大于30%时免费更换），让用户后顾无忧。
【车动力说】面对当下复杂的行业格局和市场环境，一汽丰田深挖企业潜力、柔性调整生产节奏，实现了今年1-10月整车累计产量较去年同比增长10%的优秀成绩。
展望未来，一汽丰田将心怀千万用户厚爱，携手合作伙伴落实国家新能源产业政策、积极践行“双碳”战略，在传承“精益造车”底蕴的基础上焕新研发活力，不断探索与推进更为成熟、可靠的电动化新能源技术，并以此带来产品力之全方位创新。
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