东本换壳油改电XRV，e:NS1设计上没啥新亮点，17.5万起还特别贵

和新势力品牌相比，燃油企业对新能源车的发展步子迈得比较小，通常是试探性地推出一些混动车型，当技术成熟之后，燃油车才推出一条新的产品线，专门生产新能源车型，比如今天要说的本田旗下的新能源产品线，其平台就是e:N Architecture F，产自此平台的车型和燃油车造型区分开来，新车更具有未来感。

今天要说的车型是出自此平台下的一款小型SUV，它就是东风本田e:NS1，名字不太好记，但无关紧要，大家只需要知道新车是纯电小型SUV即可，官方给出的售价为17.5万到21.8万，这是补贴后的价格。新车的卖点有两个，第一是外形的设计更符合年轻人的审美，第二是续航不俗，新车最大续航高达510公里，具体来看下。

外观方面，对于新车的设计大家并不陌生，在之前的车型上都见到过，前脸是封闭式格栅设计，狭长的灯组很犀利，中间是黑色装饰条连接，一体式的设计拓宽了车头横向视觉效果。底部有着贯穿式大嘴设计，内部是黑色涂装，两侧有点阵式的日行灯。值得一提的是，新车的LOGO支持点亮，夜晚亮起后具有很高的辨识度。

侧面来看，新车造型很硬朗，线条平直，条辐式的轮毂是一大亮点，尺寸为18英寸，尺寸方面，新车长度为4390mm，轴距为2610mm。尾部的设计比较简洁，新车有着掀背式的造型，运动效果很棒，灯组也是贯穿式设计，内置LED光源，亮起后辨识度很高，新车LOGO变成了Honda字母，和燃油车区分开来。

内饰部分，新车的设计真的跟上了时代，不再是传统燃油车那种比较中庸的设计风格，而是采用更为科技化的风格，和外观很搭，也和产品的定位很搭配。方向盘采用常见的三幅式设计，中控上有10.25英寸仪表盘，还有15.2英寸竖直设计的中控大屏幕，很难相信这样的设计出现在本田家族的小型SUV上。功能上搭载的是Honda CONNECT 3.0系统，支持语音交互、OTA升级等功能，辅助驾驶方面的功能比较多，比如盲区监测，车道偏离预警等等。

动力方面，新车搭载的是宁德时代的三元锂电池，容量不同，续航有两种，分别是420公里和510公里，新车仅在前方配备了电机，e动版电机功率为150千瓦，扭矩为310牛·米；e型版电机功率为134千瓦。不同电池容量搭配不同电机，续航里程不同，差距在一百公里左右，至于选择哪一款，就看消费者对续航的需求了。

总的来说，新车亮眼的地方在于内饰科技方面的配备，整体的表现赶上了主流，可惜本田没有了发动机，也只能用宁德时代的电池，价位方面来说中规中矩，整体的性价比不如燃油车。很明显，这就是东本换壳油改电XRV，e:NS1设计上没啥新亮点，17.5万起还特别贵，没那么有吸引力。