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东本换壳油改电XRV,e:NS1设计上没啥新亮点,17.5万起还特别贵

汽车头 4437浏览 2022-11-29 IP属地: 广东

和新势力品牌相比,燃油企业对新能源车的发展步子迈得比较小,通常是试探性地推出一些混动车型,当技术成熟之后,燃油车才推出一条新的产品线,专门生产新能源车型,比如今天要说的本田旗下的新能源产品线,其平台就是e:N Architecture F,产自此平台的车型和燃油车造型区分开来,新车更具有未来感。

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今天要说的车型是出自此平台下的一款小型SUV,它就是东风本田e:NS1(参数|询价),名字不太好记,但无关紧要,大家只需要知道新车是纯电小型SUV即可,官方给出的售价为17.5万到21.8万,这是补贴后的价格。新车的卖点有两个,第一是外形的设计更符合年轻人的审美,第二是续航不俗,新车最大续航高达510公里,具体来看下。

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外观方面,对于新车的设计大家并不陌生,在之前的车型上都见到过,前脸是封闭式格栅设计,狭长的灯组很犀利,中间是黑色装饰条连接,一体式的设计拓宽了车头横向视觉效果。底部有着贯穿式大嘴设计,内部是黑色涂装,两侧有点阵式的日行灯。值得一提的是,新车的LOGO支持点亮,夜晚亮起后具有很高的辨识度。

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侧面来看,新车造型很硬朗,线条平直,条辐式的轮毂是一大亮点,尺寸为18英寸,尺寸方面,新车长度为4390mm,轴距为2610mm。尾部的设计比较简洁,新车有着掀背式的造型,运动效果很棒,灯组也是贯穿式设计,内置LED光源,亮起后辨识度很高,新车LOGO变成了Honda字母,和燃油车区分开来。

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内饰部分,新车的设计真的跟上了时代,不再是传统燃油车那种比较中庸的设计风格,而是采用更为科技化的风格,和外观很搭,也和产品的定位很搭配。方向盘采用常见的三幅式设计,中控上有10.25英寸仪表盘,还有15.2英寸竖直设计的中控大屏幕,很难相信这样的设计出现在本田家族的小型SUV上。功能上搭载的是Honda CONNECT 3.0系统,支持语音交互、OTA升级等功能,辅助驾驶方面的功能比较多,比如盲区监测,车道偏离预警等等。

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动力方面,新车搭载的是宁德时代的三元锂电池,容量不同,续航有两种,分别是420公里和510公里,新车仅在前方配备了电机,e动版电机功率为150千瓦,扭矩为310牛·米;e型版电机功率为134千瓦。不同电池容量搭配不同电机,续航里程不同,差距在一百公里左右,至于选择哪一款,就看消费者对续航的需求了。

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总的来说,新车亮眼的地方在于内饰科技方面的配备,整体的表现赶上了主流,可惜本田没有了发动机,也只能用宁德时代的电池,价位方面来说中规中矩,整体的性价比不如燃油车。很明显,这就是东本换壳油改电XRV,e:NS1设计上没啥新亮点,17.5万起还特别贵,没那么有吸引力。

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