110km/h追尾，岚图梦想家的一次大胆尝试

为了验证MPV的安全性，岚图梦想家进行了一次真实场景的高速追尾测试，想知道结果如何吗？

我们都知道，相比轿车或SUV，MPV有着空间大、乘坐舒适、乘坐人数多的优势。但由于第三排座椅离后尾门较近，如果被后方车辆追尾，常常会对第三排乘客造成严重的伤害，而且坐在第三排的乘客常常是家里的长辈或儿童，或者是商务合作伙伴。所以，让所有乘客都能安全、舒适、顺利地抵达目的地，才是MPV的最大用途。

MPV不耐撞，这是事实？

2020年夏季，广东某地高速公路上，一辆7座MPV停在紧急行车道上，后方一辆轻型货车由于驾驶员开车时看手机，致使货车撞上这辆静止停车停靠的MPV尾部，造成MPV后半段车身严重损害，同时B柱弯折、座舱严重变形，车内6人5死1伤……

根据美国公路交通安全局（NHTSA）公布的数据显示，高速公路上车辆之间产生的碰撞事故中，追尾事故占比达到42.61%，且死亡率高达42.83%。尤其像上述事故中，车辆在静止停放时如果被追尾，造成人员伤亡的后果更为严重。

我们日常驾驶的汽车，现在基本都已经通过了E-NCAP或者C-NCAP的碰撞测试，甚至取得了5星安全的优秀成绩，但为什么发生追尾事故时，还有如此高的伤亡率？原因在于E-NCAP或C-NCAP碰撞测试时，会进行车辆的正面100%、正面40%、侧面碰撞和鞭打测试项目，同时也会对安全带提醒装置、安全气囊与侧气帘、儿童座椅固定装置等项目进行考核，但唯独没有单独针对车辆被追尾的测试。同时，世界各国对于尾部碰撞的测试工况规范却不高，测试项目仅有7项，而正面和侧面碰撞的测试工况分别有39项和16项。

如果被追尾，车内人员（尤其第三排乘客）只能依靠安全气帘和安全带来提供保护，如果发生来自于后方的撞击，这样的被动保护效果却远远不足，那该怎么办？

碰撞能量达美标1.88倍的实车碰撞测试

不久前，岚图梦想家进行了一次“被追尾”碰撞测试，在静止停放的状态下，被后方以高达110公里/小时速度行驶的“子弹车”追尾碰撞，碰撞后，岚图梦想家的座舱依然完整，为车内乘员提供了充足的生存空间，同时车内座椅的安装点和座椅骨架均无明显变形，安全带预紧功能启动，为车内乘员提供了保护；此外，碰撞后的这辆岚图梦想家车门自动解锁，车门可顺利打开，油箱也没有发生变形，无燃油泄露状况。

另外，作为新能源车的岚图梦想家，在发生碰撞后整车的高压系统迅速（18毫秒内）自动断电，车身下部的电池包也没有发生挤压、位移、电解液泄露、起火和爆炸，整车高压防护均满足要求。

此次“被追尾”碰撞测试使用的子弹车为真实的SUV，车重为1650公斤，超过碰撞实验室的台车重量近21%，其110公里/小时的速度达到美国80公里/小时的速度标准125%以上，实际追尾产生的动能约为美标的1.88倍！

作为遇到追尾时常常“不堪一击”的MPV，岚图梦想家为何能取得如此出色的成绩？

提供全面保护的超安全车身

主要原因在于，岚图梦想家有着领先行业标准的坚固车身。例如，白车身使用的高强度钢占比超70%、热成型钢占比23.6%，以及激光拼焊热成型后纵梁、高强度笼式座舱骨架、2000MPa一体式热成型激光拼焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁（比战斗机起落架的1400MPa更高）、超高强度防撞梁、全铝合金后副车架、吸能盒、后排座椅骨架及横梁等。

这些高强度材料和安全结构在发生碰撞时起到至为关键的保护作用，尤其在最薄弱的车尾部位，超高强度防撞梁可以瞬间吸收碰撞时产生的能量，减少车辆除尾部外其余部分的损坏；吸能盒可在碰撞时完全溃缩吸能，保证车身其他承载部分不变形，进而减少车辆维修花费；超强全铝合金后副车架采用两级断裂吸能设计，在发生碰撞时释放结构空间，并参与吸能作用。

与此同时，热成型后纵梁和超高强度第三排座椅横梁与上部车身一起，形成高强度笼式车身，尤其为第二排和第三排乘客提供了安全的生存空间。对于座椅，岚图梦想家也采用了超强超大座椅钣金靠背，为乘客提供安全防护的最后一道屏障，抵挡碰撞带来的危险。

电池安全亦不容忽视

作为一款新能源MPV，岚图梦想家同样注重电池与高压电路的安全性。其搭载的“琥珀”和“云母”两大电池系统，本身就以不进水、不起火、不爆炸为设计研发目标，同时采用行业领先的电池系统主被动安全解决方案。

例如电池包本身采用了基于纯电车型而开发的高强度框架，搭载行业首款锌镁铝镀层上盖，可耐3000小时盐雾腐蚀、1300摄氏度高温，电池包下方采用1500MPa高强钢底护板，结合双层密封的电池包，防水、防火、防腐蚀。

有安全的电池包，还要有负责安全的“管理员”，云BMS（Battery Management System电池管理系统）可基于云端故障监控，提前2小时对电池的冒烟、起火、爆炸等关键故障进行预测，以及对电池内短路、欠压等故障提前一周预警，保证电池的整个生命周期安全。

例如这次碰撞测试，在碰撞后的第一时间系统就切断供电，电压降低到60伏以下，保障车内外人员避免触电的危险。

“软硬皆施”的主动安全

除了这次高速追尾碰撞测试，岚图梦想家还进行了模拟雨天、夜晚、十字路口、“鬼探头”等复杂场景下的AEB自动紧急制动辅助和ESA紧急转向辅助测试，证明了车辆的“极智”主动安全性。

岚图梦想家搭载了包括毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头等在内的30多个高性能感知硬件，提供FCW（前向碰撞预警）、AEB（自动紧急制动）、AEB-JA（十字路口紧急制动辅助）、ESA（紧急转向辅助）、ELK（紧急车道保持）、MEB（低速紧急制动）等复杂场景的主动安全保护，有效避免可能出现的碰撞危险。

敢于挑战天花板，打造让人更放心的新能源MPV

在岚图汽车企业内部，有一个造车第一准则——安全拥有“一票否决权”，这个准测贯穿至从研发设计、测试验证、生产工艺、质量品控的全过程。步入电气化时代，电驱系统的加入给车辆提出了更高的安全要求，而MPV更是面临着“如何保障乘员安全”的严酷挑战。

所以，岚图梦想家以一次挑战“行业天花板”的测试，也是中国市场MPV车型的首次挑战，证明了MPV可以具备比轿车和SUV更高的安全性能，成为行业安全领域的更高标准。

通过这次真实场景的高速追尾碰撞测试和复杂场景的智能安全测试，证实了岚图梦想家不仅是一辆新能源豪华MPV，还以超高的主被动安全与智能化安全科技定义着汽车行业与MPV车型的新安全标准，是一辆让人放心的MPV。

当然，岚图汽车不仅在打造更安全的MPV，同时还在不断提升智能化技术。在今年11月中旬举办的岚图汽车科技日上，岚图汽车发布了ESSA（原生智能电动架构）+SOA（中央集中式电子电气架构）智能电动仿生体，在主被动安全、三电技术、驾控等方面有着极为优秀的表现，并具有智能、高效、敏捷等特点，为车辆实现智能、安全、可持续能力提供了有力支持。而即将面世的岚图第三款车型“追光”就是首款采用该架构产品，也是近期最值得期待的新车型之一。

本文作者为踢车帮 Dumbo