我们现在市场上面卖的最好的应该是就是日系车和德系车了，其实这两种车在很多人的日常的驾驶中是感受不出来区别的，对于大部分人来说，一辆车做到能开、省油、舒适就已经是很好的了，在日常的城市道路中，日系车和德系车最大的区别就会起步的区别了，但是在高速上，这两种车的区别就大了，日系车在高速上开起来就是感觉轻飘飘的，让人很没有安全感，似乎一阵大风吹来车子就歪了，但是德系车不一样，其实不仅是德系车、美系车、法系车在高速上开起来都是比较给人安全感的，通俗一点说就是开起来比较的稳定，那么这是为什么呢？
其实这个问题很多人都觉得很简单。大家都知道日系车是典型的皮薄，车身的整体重量都是比较轻的，而德系车和美系车不一样，两者的钢材用料都是比较多，美系车更是典型的肌肉车，开起来就更加稳了，因此很多人都认为是车辆的重量导致的区别，其实这样说也有一定的道理，车身太轻就会导致在高速的时候压不住气流车身飘起来，但是这并不是我们在高速上开日系车没有安全感的主要原因。
这一点我们还是要追溯到汽车的生产源头。其实不管是德国、美国还是法国，这些国家都是典型的大陆国家、平原国家，他们国家的汽车在生产的时候一开始就已经考虑到了车身的稳定性，对于很多大陆国家的汽车来说，抗风是很重要的一个指标，因此不管是德系车还是美系车甚至是法国车，它们在底盘的调校上都是比较的稳重，悬挂更加的硬，也就代表着汽车底盘的支撑性更加的强。
而日系车不一样，我们知道日本是一个岛国，日本的汽车企业在生产汽车的时候肯定是先考虑本国的地形的，日本的大城市其实并不是很多，农村才是绝大多数，因此马路并不总是平坦的。在日本，汽车企业更多的考虑的时候汽车驾驶时候的舒适性，汽车的悬挂可以看到相对较高，在减小震动方面更有效果。如果你摸过这两种车的方向盘，你就会发现日系车的方向盘比较轻，没有多少受力感，但是德系车和美系车不一样，他们的方向盘比较重，开起来更像是在指挥一台车，这样的设计使得日系车在平时的驾驶中开起来比较的省力舒适，但是在高速上就会产生一些弊端。
好了，以上就是为什么日系车在高速上开着非常没有安全感的原因了，那么大家怎么看呢？
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