30万合资大五座SUV新优选？试驾完告诉你揽巡除了大，还有啥优势

今天我们去试驾“揽胜+陆巡”（doge）大众最宽SUV——一汽-大众 揽巡。

的确，听名字就感觉揽巡是一辆硬核车型，新车的定位是一辆五座中大型SUV，看上去尤为宽大，毕竟车宽达到2015mm，是超过了揽境的。

它的前脸给人的感觉层次感很强，而且运用了贯穿的灯带以及会发光的大车标，R标表示着我们试驾的是R-Line版本车型。

来到侧面揽巡也显大，新车的车长接近5米，轴距接近3米【4949（4936）/2015/1772mm；轴距2980mm】贯穿的灯带一直咧到侧面，行李架、门把手也都是会发光的。侧面也有R-Line的标志，21寸的轮毂非常霸气。

尾部则是一个收紧的状态，非常平直像一块岩板一样，更显得硬朗，和车头呼应的贯穿的灯带以及发光的logo。

一辆大五座车，揽巡最大的优势自然是后备厢和二排空间。后备厢真的超级深，二排座椅也能纯平放倒。进入二排，腿部空间是有点夸张在的，座椅角度也是可调的，图空间买它绝对没错。这是一辆顶配的车型，包括后排的空调、以及座椅加热都选到了。

来到前排呢，就我们比较熟悉的大众SUV的设计，采用的是10.25英寸+12英寸的联屏，UI设计也很熟悉了，导航、语音控制、Carlpay、CarLife、车辆控制、包括氛围灯等等，该有的功能都给到了。质感方面，软性材料加上镀铬装饰、双缝线，整体的高级感还是有的。另外，我们今天体验的车型是给到了14喇叭的哈曼卡顿的音响。

作为一辆以“硬核”为代表的车型，当然还是要开出去试试的。其实揽巡的动力配置大家应该比较熟悉了，EA888 2.0T高低功率两个版本+7速湿式双离合变速器。我们今天体验到的是380TSI的高功率版本，它的最大功率可以达到162kW，峰值扭矩350N·m，但它并不会给你特别窜的感觉，毕竟车的块头摆在这了，在加速过程中是比较线性的，动力徐徐而来的感觉，当然你踩到底还是很有底气的，完全够用。

在底盘方面，还是比较明显地感觉到它是偏软的一个舒适取向的车型，路面上细碎颠簸基本不会传递到车内，对于日常使用就非常友好。

揽巡给到的驾驶模式很多，有经济、运动、越野、雪地等等7种，可以通过旋钮来进行切换。个性化的模式可以定制方向轻重、灯光等等的。今天我们体验的是顶配的四驱版本车型，搭载到了4Motion四驱系统，我们平常遇到湿滑路面，能够很大程度提升车辆的极限，过年带着家人返乡遇到一些非铺装路面，这个四驱会很好用。

整体来说，揽巡是比较硬核的。在设计上霸气硬朗，五座大空间是它的一个很大的优势，动力充沛，丰富的驾驶模式加上四驱，可以很好地应对各种路况。

揽巡的推出，是补上了一汽-大众SUV的最后一个板块，现在的探影、探歌、探岳、揽巡、揽境，一汽-大众已经形成了覆盖整个SUV细分市场的产品矩阵，并且揽巡也可能会是大众最后一台燃油车。目前揽巡已经正式上市，官方指导价格为27.49万-32.59万元。如果你想买一辆合资家用大五座SUV，趁还能享受购置税补贴，可以来试一试。

（文/沉尘；审/凌云众生）