今年7月普通混动车型（非插电)销售的数据显示，日系车型主宰了这个细分市场。卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎、雅阁混动、奥德赛锐·混动、亚洲龙双擎、CR-V混动和INSPIRE 混动数据表现亮眼，其中亚洲龙双擎力压雅阁混动、雷凌双擎夺冠，销量突破4000辆，CR-V混动和奥德赛锐·混动紧随其后，月销量均超过3000辆，凯美瑞双擎表现不太理想，已经渐渐被INSPIRE 混动追上。而卡罗拉双擎受国五国六切换和换代的影响，7月销量下降至仅575辆。

数据来源：崔东树

数据显示，30万元内的日系普通混合动力车型，涵盖了紧凑级轿车、中级轿车、SUV以及MPV车型，也是市面上的主流车型产品。从2018年6月到2019年7月，销售数据在今年6月国六切换的时候，来了一个乾坤大挪移。这当中有车型换代产品销售空挡的原因，也有新品如奥德赛锐·混动销量崛起蚕食部分市场。随着消费者对混动车型的需求量增大，这个市场的竞争将越来越激烈，最终受惠的还是消费者，所以持币购车的人还是看热闹不嫌事大的，你说呢？

卡罗拉/雷凌双擎交替上位

卡罗拉双擎曾雄霸这个细分市场的销售冠军，但在6月已经跌谷底，卡罗拉双擎现在在进入清货的周期，销量起势估计需要2个月。7月开始，切换国六的雷凌双擎已经进入新一轮铺货的周期，销量节节攀升，成为7月销量最高的日系混动车型。这也说明，消费者对16万元混动家用紧凑级车的需求量是非常大的，而卡罗拉/雷凌双擎这种15万元左右的车型非常吃香，它符合了大多数人对家用第一台车的硬性指标要求：省油省心，价格不会太高。

丰田混动技术积累的良好口碑，让消费者在选择卡罗拉双擎还是雷凌双擎上，不会有太多的纠结，无非就是哪个方便就买哪个。当然，从配置上卡罗拉双擎会高点，但率先换代上市的全新一代雷凌双擎，产品力更强。它的外观更年轻时尚，内饰设计也不再老气，1.8L的混动系统也全新升级，内外深得年轻人欢心，从今年5月其雷凌双擎销量直线上升，已经超越雅阁成为日系混动车型销量冠军。

凯美瑞双擎销量不及雅阁混动一半

雅阁混动车型7月销量突破4000辆，而同级竞品凯美瑞双擎销量不足2000辆，也是一个有趣的现象。当然，价格是两款车型销量反差的巨大因素，雅阁混动起步较19.98万元，比凯美瑞双擎23.98万元的价格足足便宜了4万元，持家有道的消费者自然选择雅阁混动了。

不过，从数据来看，雅阁混动销量全面超越凯美瑞双擎，还是从今年2月开始。在2018年，凯美瑞双擎凭借强大的口碑加持赢得众多粉丝，销量还算稳定，即使是雅阁混动上市后的2018年8、9月，凯美瑞双擎的销量也不落下风。另外，虽然雅阁混动起步价低，但入门版的配置实在太低，配置和凯美瑞双擎相仿的车型，售价已经去到了23.68万元，和凯美瑞双擎相差无几。

凯美瑞双擎的2.5L混动系统，无论油耗还是输出功率，行驶平顺性都有先天的优势，不过低价入市的雅阁混动在经过半年的口碑积累期后，上一代雅阁混动的缺点，在第十代雅阁混动上得到全面改进，消费者对它的认可也越来越高。当然，还有一个重要原因，是购买雅阁混动更符合年轻人的口味，它外观更时尚运动，售价更亲民，凯美瑞双擎自然招架不住。

亚洲龙双擎逆袭夺冠

在中级混动车型市场，还有一款日系中级混动车型INSPIRE也不容忽视。作为雅阁混动的兄弟车型，INSPIRE混动和雅阁混动双双联手大大蚕食了凯美瑞混动的市场份额。INSPIRE混动车型从3月份开始销量稳步上升，到7月已经接近凯美瑞混动了。中级车混动车型竞争实在太过激烈，日系两田你追我赶绞尽脑汁，这块市场是代表品牌形象的，谁都不容有失，消费者关注度高着呢。

最后，别忘记了亚洲龙双擎，上市仅几个月销量变超过雅阁混动、雷凌双擎等车型，算得上一匹黑马。作为比凯美瑞定位更高的车型，亚洲龙2.5L双擎进取版（国六）起步价拉低到了惊人的22.68万元，这比凯美瑞双擎还要低1万多元，还要不要凯美瑞双擎活啊？虽然，入门版车型连倒车雷达都没有，方向盘还是塑料的，座椅是织物的，动力系统也是2.5L混合动力，不过亚洲龙双擎的杀手锏就是大啊！在国内还有什么比便宜又大的车更好卖的？况且安全配置上入门版的亚洲龙也毫不含糊的，天窗、HUD抬头显示、9英寸的中控屏幕等高逼格配置也出现在亚洲龙2.5L双擎进取版上，便宜、省油、大空间，还有一个不错的名字，亚洲龙双擎销量预计还会往上涨。

刚需首选 CR-V混动和奥德赛锐·混动

从消费者角度，CR-V混动和奥德赛锐·混动都是刚需之选。作为市面上少有的混动SUV车型，C-RV凭借着充裕的车内空间和低油耗闯出一片天地。加上终端优惠，20万出头就能落地的CR-V混动实属尖货，要知道作为一台通过性不错，空间又大的SUV，市区行驶的CR-V混动实测百公里油耗仅5L出头，超低的使用成本对那些急需升级的紧凑级车主是巨大的诱惑。进入2019年，CR-V混动的销量持续上涨，7月卖了超过3000辆，预计8月会突破4000辆大关。

奥德赛锐·混动的销量增长惊人，从上市开始仅用了3个月销量就接近3000辆。算上前期铺货准备期，现在的奥德赛锐·混动处于供不应求的状态。奥德赛锐·混动在同级中根本没有对手，虽然售价已经超过30万元，但经过燃油版车型在国内积累的良好口碑，油耗更低的混动车型未公布售价已经收获大批粉丝的订单。在广东地区，无论是消费升级的紧凑级车主，还是作为第二台车的刚需使用，奥德赛锐·混动都被排在了准备购车的清单上，

总结：混动新纪元即将到来

进入新世纪，高效节能已经是汽车发展的大潮流，看看沃德十佳发动机排名，小排量和混合动力已经出现在榜单上。如果你想买第一台车，省油省心，那么以卡罗拉/雷凌双擎为首的日系紧凑级轿车是不错的选择，而且坊间消息传闻，思域混动版也准备推出了。若是消费升级，那么雅阁混动、凯美瑞双擎这些中级也值得推荐，还嫌弃不够？亚洲龙混动了解一下。而奥德赛混动为代表的MPV混动车型也将越来越多，他们看准的是二胎后国内家庭汽车消费的刚需。

不过，凯美瑞双擎销量的下滑给一些厂家一些提示：混动车型的消费群体已经逐渐年轻化，时尚、运动风的车型更符合他们的口味，像雅阁混动、INSPIRE混动等车型分掉凯美瑞混动蛋糕可以看出，年轻人购车在兼顾了家用的舒适省油之外，还是想给自己一些个性的。2091年的车市不景气，但混合动力车型却越来越受欢迎，市场瞬间万变，混动大战才刚刚开始。