吉利推出豪越的时候，是奔着汉兰达所在的市场去的。很显然，豪越有些好高骛远了，最终它连奇瑞瑞虎8和捷途X70都没干赢。原因有很多，比如说在造型上不如吉利的其他车型那么惊艳，发动机也是老旧的1.8T等等。吉利也意识到了豪越的问题，于是推出了豪越L。
豪越L相比豪越，提升很大，所以价格上也比豪越贵了一些。豪越的售价是10.36万~14.26万，豪越L的售价是12.79万~14.79万。豪越L的门槛变高了，但它的产品力也确实变强了。比如说豪越L全系都采用了Drive-E 2.0T发动机，不再是豪越上的老旧1.8T。这台发动机最大马力218马力，最大扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。是吉利非常成熟的一套动力总成，跟吉利星越L是同款。
除了动力总成的大提升，豪越L在底盘方面也用上了前后独立悬挂。要知道，豪越此前的后悬架全系都是扭力梁非独立悬架，是遭到消费者诟病的。如今豪越L的这一升级，不管给人心理层面还是实际体验上，都更舒服了。
以上都是传统三大件方面的提升，而在车载智能方面，豪越L也有进步。它搭载了吉利最新的银河OS车机系统，功能性和流畅性等方面，相比以前的GKUI系统都是更先进的。而豪越L则是全系都搭载了银河OS车机系统。
另外在智能驾驶辅助方面，豪越L还是和豪越一样，只有顶配车型才具备L2级智能辅助驾驶功能。相应的，一些主动安全方面的配置，比如主动刹车、前后碰撞预警等，也只有顶配车型才具备。所以消费者在选择的时候，就需要做一个取舍了。
在以上这些使用层面的改变之外，豪越L的第一眼改变当然就是设计了。它采用了全新的设计语言，相比豪越的变化可以说是颠覆的。每个人的审美不同，美丑都在自己心中。但可以说的是，豪越L的外观设计非常不像吉利的车，它是脱离了家族的设计风格的。高情商说法是勇于突破，敢于创新。低情商说法是不成体系，设计杂乱。
不过内饰的设计倒是吉利一贯的风格，简约大气，干净整洁，看起来有一些高档车的味道。就这个内饰放到同级别同价位中去比，那一定是数一数二的。
内饰之外，豪越L的第二排也是颇具亮点的，因为它使用三个独立的座椅，这是从豪越时候就有的设计，也是这款车的一个精髓。三个独立座椅保证第二排三个人都能有舒服的乘坐体验，而且放倒中间座椅，相当于在第二排中间增加了一张桌子，吃个饭打个牌都没有问题。
作为一款车长接近4米9，轴距超过2米8的车，豪越L的第三排还不算特别憋屈，但也仅限于中短途乘坐。而日常若是不超过5个人使用车辆，放倒第三排座椅则可以得到非常宽敞的后备箱空间，实用性非常强。
说了那么多，豪越L算是继承了豪越的优点，比如说大空间、三个独立座椅等等，也改进了豪越上的缺点，比如1.8T变2.0T，扭力梁非独立悬架变多连杆独立悬架等，总体而言，豪越L是变得更完美了。干汉兰达是不要想了，本身就不是一个价位，也不是一个定位的东西，甚至可以说不存在太多竞争关系。它的竞争对手还是奇瑞和捷途，相比他们，豪越L的竞争力还是有的。
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