TYPE-R来了，为了情怀，难道买第十一代思域HATCHBACK不香吗

东风本田这次为中国车迷带来的重磅消息，相信大家也都知道，那就是思域TYPE-R正式以进口方式引进，售价为42万元。那群拥有梦想与情怀的朋友，早已经按捺不住情绪，该订车的都订了。

然而，能力还不能支持梦想的朋友，车事君认为还是好好看看同步上市的第十一代思域HATCHBACK。这次发布会上，东风本田把涡轮增压引擎版本和混合动力版本一同上市，售价14.59万元—17.99万元。

1、依旧有手动挡车型

三厢思域早已上市，但是不少朋友认为两厢思域才值得玩。作为本田粉，免不了被信仰的影响，就算没有能力买到TYPE R，那么得有一辆属于自己的两厢思域。

毕竟它与性能更强的TYPE R有着80%的外观相似度。与此同时，这款车提供了手动挡车型，与TYPE-R有着相似的神韵。性能上，它搭载了240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，手动变速箱为6MT。

车事君虽然没有实际摸上手，但是根据以往的经验，这款6MT的手感相信会不错，例如吸入感和短手柄会让一切都对味，后期的定制升级也会更方便一些。

2、好开好用，离不开自动挡和混动

除了“信仰车型”以外，“柴米油盐车型”东风本田还是兼顾到了。那就是搭载240TURBO涡轮发动机匹配CVT车型，这款车可以说是车中的“万金油”。无论是老用户、年轻人都能适合，毕竟CVT变速箱才是过日子的好搭档。

当然，如果大家觉得这款车发动机与旧款没有太大差异，而且对新款外观不太敏感，那么旧款确实会显得更划算。毕竟，“柴米油盐车型”更讲究的是价格，能基本满足出行需求即可。

如果你是有追求的人，那么e:HEV混合动力车型可是有它的杀手锏。它虽然起售价16.99万元，但是它搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，驾驶起来更像电动车。重点是，它的发力区间相比第三代要宽广很多，高速上再加速，甚至超车的感受都足够从容。

其次，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，这可是“想马儿跑，又想马儿不吃草”的最佳诠释。

值得一提的是，这一代思域的底盘相比上一代有了很大的改变，高级感会更浓厚，有大家喜欢的欧化底盘。

3、它是迄今为止最好的思域

从1972年诞生之初，思域是本田最核心的灵魂车型之一，它的诞生是为了进一步走进千家万户而来。思域虽然给大家印象更多的围绕性能，即将进入2023年了，但是它也在智能化上下了不少功夫，搭载了Honda SENSING、Honda CONNECT3.0车载系统。

你会在它身上见证了许多第一次，例如第一次开手动挡思域竟然不容易熄火，第一次有了欧洲性能车质感的底盘质感，第一次搭载了最新的混合动力系统……

如今的思域以家族化的面貌出现在我们面前，你会发现它不仅有三厢，有两厢，而且有纯燃油，有混合动力，更甚的是有手动挡，有自动挡，更重要的是图腾TYPE R也来到我们身边了。在这个美好的时代，这样美好的车，难道你不想拥有吗？