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第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

有车CLUB 982浏览 2022-12-22 IP属地: 山东

最近我身边一位朋友向我抱怨,“现在马路上跑的好多新车我怎么都不认识了,连车标都没见过”,是啊,在当下这个全面向电气化转型的汽车行业中,众多全新新能源品牌像“雨后春笋”一样不断涌现出来,别说普通人了,就连我们这些行业内人员,也需要费点劲才能辨认它们的身份。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

那么传统燃油车真的要跟不上时代的步伐了吗?当然不会,随着汽车市场发展,未来的车型一定是更加细化,更加贴近消费者的需求,拥有鲜明个性的车型才更容易受到消费者喜爱。在12月20日,东风本田举行了一场名为“混·燃天成CIVIC品牌之夜”的活动,在此次活动中,第十一代思域Hatchback(参数|询价)与全新思域(参数|询价)TYPE R正式上市,更个性运动的HATCHBACK两厢掀背车型与极致性能TYPE R车型同时推出,既壮大了本田思域家族在华阵容,同时也使得思域更贴近消费者需求,为未来发展提供推动力。

50年11代车型 它始终引领时代

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

当下的第十一代本田思域已经为未来做好了完整的规划,从三厢版到HATCHBACK两厢掀背版,从240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机到第四代i-MMD双电机混合动力系统,再加上最顶尖的TYPE R车型,无论你有何种需求,第十一代思域早就为你准备好了。实际上这份超前思维不仅存在第十一代思域身上,从1972年开始,每一代思域都能领先于时代,经久不衰,始终屹立于时代潮头。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

本田思域诞生于1972年,上世纪70年代初恰逢第一次石油危机,第一代本田思域首次搭载了CVCC发动机,具有经济省油的特点,这使得它于1974年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”,成为首款达到该法案规定标准的车型。

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1979年,本田推出了第二代思域车型,新车型更注重实用性表现,第二代思域除了在日本本土制造外,在非洲、欧洲等地都设有工厂,这标志着更加成熟和国际化的思域逐渐走向了市场。

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1983年,第三代思域诞生,在它身上本田开创性的提出了MM理念,即“乘员空间最大化,机械空间最小化”,实现了以往同级别轿车无法实现的超大空间,影响了此后全球轿车的空间设计趋势。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

1987年,在第四代思域身上,本田第一次采用了搭载VTEC技术的发动机,代号B16Q1的直列四缸自然吸气发动机可爆发出139千瓦的强劲动力,这奠定了思域运动型轿车的身份,也为它走向世界打好了基础。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

1991年,第五代思域以富有东方之美的简洁造型被称为笑脸思域,而它在中国最为人熟知的外号是“细眼鸡”。这代车型全面采用VTEC发动机,凭借这项技术,第五代思域创造了环绕英国一周平均油耗3.28L/100km的吉尼斯世界纪录。并且在1992年,本田还推出了思域Si车型,搭载1.6L SOHC VTEC发动机,0-100km/h加速时间仅为7.5秒。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

1995年,第六代思域开始正式将TYPE R车型作为独立分支,思域TYPE R由此开始成为思域车系最顶尖性能的代表。同时,第六代思域也是第一排进口到中国大陆的思域车系,“大眼鸡”的名号开始在中国大陆叫响。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

2000年,第七代思域凭借G-CON碰撞安全技术,达成了当时世界最高安全标准。在2001年,本田还推出了搭载IMA混合动力系统的第七代思域,由此成为了世界上首款搭载混合动力系统的量产车。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

2006年,第八代思域落户东风本田,成为第一代在中国国产的思域车型,凭借搭载i-VTEC技术发动机,第八代思域同时兼顾了动力性与经济性,从此本田思域成为中国家喻户晓的家轿车型。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

2011年,第九代思域通过对发动机重新调校及车身设计优化,使燃油经济性更出色,将驾乘享受和超低油耗很好结合。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

2016年,第十代思域采用了全新年轻运动化设计,溜背样式造型俘获了众多年轻人芳心,同时智能化功能也进行了全面升级,车联网与智能驾驶辅助的加入,更加顺应时代潮流。此外,动力上全面应用了直喷涡轮增压技术,驾控体验再次升级。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R
第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

2021年,第十一代思域诞生,全方位进化的它,再次引领了新时代家轿标准。此次第十一代思域HATCHBACK上市同步推出了燃油、混动双动力版本,售价14.59万-17.99万元。燃油版搭载240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机,传动系统匹配新型“G-Design Shift”CVT变速箱,动力输出持续而顺畅。值得一提的是,燃油版第十一代思域HATCHBACK还提供了全新6MT版本车型可选,通过对换挡杆优化与调校,带来极致爽快的操控体验,同时也有极高的改装潜力。混动版搭载本田“e:HEV强电智混”全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统,在拥有澎湃动力的同时极大降低油耗,WLTC综合工况下油耗最低至4.61L/100km。

引入全新思域TYPE R 梦想照进现实

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

如果说第十一代思域HATCHBACK的到来,是完善了思域家族阵容,满足消费者更个性化、更多元的用车需求的话。那么全新思域TYPE R的到来,则为思域家族奠定了车系定位,同时也为喜爱本田“红章”TYPE R车系的消费者提供了圆梦的机会。

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

从高转速自然吸气VTEC发动机高亢的冠军声音,再到当下的纽北最速前驱车,思域TYPE R为每一位本田粉丝心中都埋下了一个属于“红章”的种子,它象征着本田对于运动性能的不懈追求,更象征着本田宗一郎先生“The Power Of Dreams”精神的延续。全新思域TYPE R搭载代号K20C1的2.0T发动机,最大功率300马力,最大扭矩420牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱和前轮驱动形式,在操控层面它依然纯粹。

写在最后

第十一代思域HATCHBACK上市 引入全新思域TYPE R

实话实说,全新思域TYPE R的42万元售价对于一般消费者来说也许很难触碰到,对于他们来说,同为两厢掀背造型的第十一代思域HATCHBACK,也许才是更现实的选择,它虽然没有极致运动操控性能,但是它能给你的却远大于普通家用车,这就是思域的运动基因与个性基因,无论是TYPR R还是HATCHBACK,从1972年开始,它们都是一脉相承的,十一代思域,它的故事,它与你的故事,还在继续。

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