回家过年别慌！这两款可油可电的新能源车，你值得拥有

一年时间就这样接近尾声了，相信很多人已经开始为回家过年作准备了。同时，很多纯电车主也开始瑟瑟发抖，害怕今年又要在高速上等几个小时的充电桩，并建议身边的朋友选择新车时需要慎重。如果你刚好需要购置新车回家过年，同时在考虑新能源车的话，不妨考虑下面两款可油可电的新能源车型。

车型：长安 深蓝SL03

长安作为老牌自主车企之一，由于外观、内饰设计出众，动力性能较为强劲，使得旗下大部分新车都颇受消费者欢迎。近年来，长安汽车也大力发展新能源车型，特别是前段时间上市的深蓝SL03，以出色的设计和全新的动力，吸引不少人关注。

深蓝SL03基于全新EPA1纯电平台打造的首款产品，采用封闭式前脸，搭配分体式大灯组，下方黑色区域为互动灯语的矩阵式灯组，让车头整体更具辨识度。相比前脸，尾部整体更显凶悍，溜背造型加之棱角凸起的尾箱盖上沿融入了小鸭尾设计，并巧妙地与贯穿式尾灯融为一体，配合下方的气流扩散器造型，让尾部整体运动感十足。

进入车内，整体以黑色为主色调，搭配小量的银色饰件点缀，整体简洁时尚。车内的全液晶仪表不算大，尺寸仅为10.2英寸，但它14.6英寸中控屏相当有特色，可向前排乘客±15度偏转，提升驾乘者的使用体验。

动力方面，根据配置的不同，提供4套动力总成，分别是1.5T发动机+增程器车型、515km纯电车型、705km纯电车型、氢燃料车型。当然，比较推荐选择增程版车型，满电状态下可纯电行驶200km，而在增程器的协助下，即便是馈电状态其百公里综合油耗为4.5L，燃油经济性相当突出。

车型：吉利 帝豪L 雷神Hi·P

要说插混系统，不得不提的就是吉利这个品牌了，别人家都在用E-CVT或2DHT的变速箱，而吉利旗下的部分车型已经用上了3DHT变速箱，更多的挡位设计，意味着车辆在经济性上更突出。帝豪L 雷神Hi·P是吉利今年的新增车型，就是用上了家族最新的动力系统。

帝豪L 雷神Hi·P整体延续了帝豪家族设计，前脸更宽大的纺锤式进气格栅，采用网状设计，同时两侧更是增加了点阵式装饰，让前脸整体更显夺目。尽管车辆的侧面和尾部的设计比较内敛，但也与时俱进地加入了贯穿式尾灯，以提升车辆尾部的整体辨识度。

内饰方面的设计偏传统，采用常见的T字型中控台，加入贯穿式出风口设计，以拉伸内饰的视觉宽度。车内虽然用上了10.25英寸全液晶仪表，但还是常规的内嵌式设计，同时12.3英寸全液晶中控屏也没有缺席。

动力方面，全系车型采用1.5T发动机+插混系统，配备前置单电机，系统综合功率233kW，综合扭矩610N·m，匹配3DHT变速箱，满油满电状态下，NEDC纯电续航里程100km，综合续航里程1300km。此外，馈电状态下，百公里综合油耗3.8L，也就是说，帝豪L 雷神Hi·P即便当油车用，经济性也是相当高。

事实上，两款车型的取向有所不同，长安深蓝SL03入门版整体是以纯电驾驶为主，所以该车的纯电续航里程比较高，而该车即便是没有电，发动机也仅仅是供电作用，并不直接驱动车型，适合那些喜欢纯电驾驶的人。帝豪L 雷神Hi·P则是更注重发动机和电机的配合，使得该车整体的燃油经济性更高。那么，你们更倾向于选择哪款呢？