详解吉利缤瑞COOL序列式超吉赛车都进行了哪些赛化改装

上午的超吉联赛总决赛刚刚结束，大家是不是对这台赛车很感兴趣，那么我现在就给讲一下，这个如何从量产车改装赛车过来。

这个发动机舱是一个赛用快速锁扣，可以看到它的发动机还是原厂的发动机，是1.5T BHE15-EFZ 涡轮增压四缸发动机的，它进行了ECU的调校，增加了40匹，现在是220匹马力，它的进气系统并没有改装，只是加了一个高流量风格，提升发动机进气效率，机舱就是这个情况，我们看一下它的车身。

悬挂系统，轮胎这一块儿，来看一下，它的轮胎是配的锦湖ECSTA V730 235/45R17轮胎，这个轮胎是半热熔轮胎，半热熔的好处呢，就是一旦达到工作温度的时候，它会和地面产生粘度，让行驶车辆更稳定，操控性更好，它的轮毂是用的ARTKA的17寸轻量化轮毂，它是铝合金材料的，并且定制了赛用高强度螺杆螺母。

刹车系统是用的Alcon  CRB355的刹车系统，然后可以看到它的卡钳是这种深灰色的，因为赛车的竞技卡钳，是不能有这种红色、黄色的漆面的，因为在赛车用的刹车，它是有高温的，所以说它会把高温腐蚀这个漆面，所以说它是这种深灰色，是耐高温的一个涂层，其实同类的刹车系统也有很多，比如像AP的9440或者9660，也都是赛车竞技用的卡钳，另外可以看它的刹车盘，也是用的划线形式，是343X32毫米的一个尺寸，分体式设计，合头也是铝合金的，也是起到一个轻量化的作用。

它的刹车片是用的DIXCEL 900度的，赛车用高性能的耐高温的这个刹车片，这个刹车片就是抗热衰减的性能好，比如像咱们更换的街用的高性能的刹车片，一般的温度也就是达到400到500度之间，像比较好的品牌也有英国的EBC或者是美国的HAWK，这些刹车片也都是不错的，另外也定制了75mm前制动导风冷却系统，提升刹车稳定性。

还有再往里面，它是用的Ohlins的避震系统，它是绞牙避震，也是轻量化的结构，这个绞牙避震，它上面是带可调倾角的，可以让车身降的更低，这个车身应该是降了40毫米，它的悬架系统还是缤瑞(参数|询价)COOL的量产版的悬架并没有去改变，前后悬架定制刚性轴承，提升赛车弯道表现。

整车轻量化，车架强化，目前状态为1140kg，后面就是有一个12段可调的一个大尾翼，这个尾翼的作用是根据不同的赛车场，车辆的速度来调整它的角度，设定一个比较合适的下压力。它的排气系统改的是直通排气，让它的排气更顺畅，获得一个比较大的马力。

我们现在看看里面都改了什么样，里面是改了防滚架，符合FIA标准8862-2009赛用可调桶椅，是根据赛车手的身材去设定位置的，因为它是固定不变的；另外还有符合FlA标准8853-2016六点式可调安全带。

带换挡提示赛用方向盘，它把所有的控制都集成在方向盘上了，很方便的去操作车辆，因为在赛车激烈驾驶的过程中，必须是快速的去做出反应，做出各种操作，整个车内做了轻量化的处理，然后只保留了主驾座椅，其他全部进行了拆空，包括门板也进行了拆空，然后做了一个非常简单的这种处理。

赛车运动是一项非常危险的运动，所以说安全的配置一定要不能少，像这台车有着防滚架，这防滚架是符合FIA/ASN标准的定制赛车防滚架，包括这个防滚架上的吸能块，另外最重要的是这个赛车座椅也都是经过FIA认证的，这个赛车座椅是有着头颈保护的，还需要进行加强保护的是，你要戴的头盔一定要有HANS系统，这个HANS系统也是保护你的脖颈的，另外是看那个安全带也是这种六点式安全带，把你的身体牢牢的固定在座椅上。

看脚下是使用的Alcon的赛用的离合器，高效传动，保障动力的输出；另外这个变速箱也是换的3MO的序列式变速箱，较原本的速度提成了一倍多，提升了传动效率；你看这个变速箱，像之前的序列式变速箱是有一个特别大的挡杆的，现在新升级的是这种拨片式的换挡，它是依次递增或者递减的，它的好处就换挡的速度非常快，能达到0.07秒，简直是效率是非常高的，它还配备了LSD的限滑差速器，可以提升弯道的速度，就是说如果在弯道中一侧车轮打滑的情况下，它可以把动力提供给另外一侧的车轮，这样可以提升弯道的速度。

看车内还有灭火器和断电开关，这样一系列的，安全的配置，都是为了保护赛车手的安全，提升赛车的性能，更好的去驾驭这个赛车，在赛道中跑出更好的成绩，我们一会儿也要去下赛道，去体验这个赛车。

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