上午的超吉联赛总决赛刚刚结束,大家是不是对这台赛车很感兴趣,那么我现在就给讲一下,这个如何从量产车改装赛车过来。
这个发动机舱是一个赛用快速锁扣,可以看到它的发动机还是原厂的发动机,是1.5T BHE15-EFZ 涡轮增压四缸发动机的,它进行了ECU的调校,增加了40匹,现在是220匹马力,它的进气系统并没有改装,只是加了一个高流量风格,提升发动机进气效率,机舱就是这个情况,我们看一下它的车身。
悬挂系统,轮胎这一块儿,来看一下,它的轮胎是配的锦湖ECSTA V730 235/45R17轮胎,这个轮胎是半热熔轮胎,半热熔的好处呢,就是一旦达到工作温度的时候,它会和地面产生粘度,让行驶车辆更稳定,操控性更好,它的轮毂是用的ARTKA的17寸轻量化轮毂,它是铝合金材料的,并且定制了赛用高强度螺杆螺母。
刹车系统是用的Alcon CRB355的刹车系统,然后可以看到它的卡钳是这种深灰色的,因为赛车的竞技卡钳,是不能有这种红色、黄色的漆面的,因为在赛车用的刹车,它是有高温的,所以说它会把高温腐蚀这个漆面,所以说它是这种深灰色,是耐高温的一个涂层,其实同类的刹车系统也有很多,比如像AP的9440或者9660,也都是赛车竞技用的卡钳,另外可以看它的刹车盘,也是用的划线形式,是343X32毫米的一个尺寸,分体式设计,合头也是铝合金的,也是起到一个轻量化的作用。
它的刹车片是用的DIXCEL 900度的,赛车用高性能的耐高温的这个刹车片,这个刹车片就是抗热衰减的性能好,比如像咱们更换的街用的高性能的刹车片,一般的温度也就是达到400到500度之间,像比较好的品牌也有英国的EBC或者是美国的HAWK,这些刹车片也都是不错的,另外也定制了75mm前制动导风冷却系统,提升刹车稳定性。
还有再往里面,它是用的Ohlins的避震系统,它是绞牙避震,也是轻量化的结构,这个绞牙避震,它上面是带可调倾角的,可以让车身降的更低,这个车身应该是降了40毫米,它的悬架系统还是缤瑞COOL的量产版的悬架并没有去改变,前后悬架定制刚性轴承,提升赛车弯道表现。
整车轻量化,车架强化,目前状态为1140kg,后面就是有一个12段可调的一个大尾翼,这个尾翼的作用是根据不同的赛车场,车辆的速度来调整它的角度,设定一个比较合适的下压力。它的排气系统改的是直通排气,让它的排气更顺畅,获得一个比较大的马力。
我们现在看看里面都改了什么样,里面是改了防滚架,符合FIA标准8862-2009赛用可调桶椅,是根据赛车手的身材去设定位置的,因为它是固定不变的;另外还有符合FlA标准8853-2016六点式可调安全带。
带换挡提示赛用方向盘,它把所有的控制都集成在方向盘上了,很方便的去操作车辆,因为在赛车激烈驾驶的过程中,必须是快速的去做出反应,做出各种操作,整个车内做了轻量化的处理,然后只保留了主驾座椅,其他全部进行了拆空,包括门板也进行了拆空,然后做了一个非常简单的这种处理。
赛车运动是一项非常危险的运动,所以说安全的配置一定要不能少,像这台车有着防滚架,这防滚架是符合FIA/ASN标准的定制赛车防滚架,包括这个防滚架上的吸能块,另外最重要的是这个赛车座椅也都是经过FIA认证的,这个赛车座椅是有着头颈保护的,还需要进行加强保护的是,你要戴的头盔一定要有HANS系统,这个HANS系统也是保护你的脖颈的,另外是看那个安全带也是这种六点式安全带,把你的身体牢牢的固定在座椅上。
看脚下是使用的Alcon的赛用的离合器,高效传动,保障动力的输出;另外这个变速箱也是换的3MO的序列式变速箱,较原本的速度提成了一倍多,提升了传动效率;你看这个变速箱,像之前的序列式变速箱是有一个特别大的挡杆的,现在新升级的是这种拨片式的换挡,它是依次递增或者递减的,它的好处就换挡的速度非常快,能达到0.07秒,简直是效率是非常高的,它还配备了LSD的限滑差速器,可以提升弯道的速度,就是说如果在弯道中一侧车轮打滑的情况下,它可以把动力提供给另外一侧的车轮,这样可以提升弯道的速度。
看车内还有灭火器和断电开关,这样一系列的,安全的配置,都是为了保护赛车手的安全,提升赛车的性能,更好的去驾驭这个赛车,在赛道中跑出更好的成绩,我们一会儿也要去下赛道,去体验这个赛车。
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