汽车在国内的销售中一向奉行“以大为尊”的原则。旗舰、豪华、高档这些词,可以用来形容一款旗舰 SUV,而不是用来招待客人的,而是用来进行长途旅行的。路虎卫士是许多人心目中的越野车“图腾”,而如今,路虎卫士130则是长轴距的 SUV。“2+3+3”的8座布局,弥补了家庭多人出行越野的空缺。它不仅是一款新时代的硬派越野,在空间表现上和实用性上也更加优秀,可以说是一台全能越野车了。作为同级对手的林肯领航员,虽然贵为总统座驾,但在如此全能的路虎卫士130面前也黯然失色了。
路虎卫士130尺寸更加庞大,彰显非凡气度。沉稳有度的方正造型及挺立硬朗的尾部设计,彰显路虎卫士的设计精髓。此外,标志性专属细节:悬浮式车顶、“阿尔卑斯山之光”侧顶窗、侧开式后尾门,以及坚实的肩线和力道十足的方边轮拱,也得以保留,看起来相当霸气。领航员在前脸采用了大尺寸四边形进气格栅,格栅内部采用了银色装饰,同时也与它的车身相对应,给人一种非常端庄的视觉效果,不过美式肌肉的风格还是非常明显,显得有点笨重。
路虎卫士130的内饰彰显了经典的英式豪华,镁合金双横梁结构中控台基于结构主义全新设计,兼顾豪华美学与功能实用性,极大程度上提升了整体车身强度,并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内,创造出更多储物空间。内饰板上随处可见的裸露式铆钉,显得十分可靠。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑,无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。领航员在内饰采用了大量的真皮材质,加上木纹饰板,以及大量的银色饰条和平直线条设计,颇有豪华氛围,但是整体观感比较老气,适合比较大龄的消费者,车内储物空间也比较少,对于空间利用性的把握一直是美系车的弱项。
路虎卫士130搭载直观先进的硬核科技,全新InControl OS 2.0系统的强大处理性能,可以实时OTA升级,还拥有3D全方位车身影像系统,结合路虎创新的全地形“透视”技术,让驾驶者更从容第驾驭复杂路况;在城市中,这一技术也可以大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。
越野性能方面,路虎卫士130新车搭载全时四驱和第二代全地形反馈适应系统,该系统新增了自动模式和涉水模式等共计“8+1”种地形及驾驶模式。其中,自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况,并自主选择最佳的地形驾驶模式,让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。领航员是一款适时四驱车型,由于笨重的车身和较低的离地间隙,开着它去越野恐怕是一种奢望了。
总的来说,路虎卫士130与领航员放到一起,明显前者更加全能。作为一款全尺寸8座越野车,路虎卫士130有着更强的实用性,商务出行和自驾越野都可以一车搞定。领航员则更适合城市商务,不能扮演更多的角色,受众群体年龄层也是偏大。如此对比下来,路虎卫士130的性价比太突出了!
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