复古派的欧拉好猫对比科技感几何C，谁更胜一筹？

文\秦叔宝

纯电动车经过了几年的高速发展，目前家用级别的量产车呈现比较百花齐放发的局面，一些极具设计感的跨界纯电动车横空出世，今天带来的为大家带来的车型是欧拉好猫和几何C， 看看两者有什么不同？谁更胜一筹？

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尺寸：几何C＞欧拉好猫

车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560 mm，轴距为2700mm。好猫的车身尺寸为4235mm/1825mm/1596mm，轴距为2650mm。几何C明显要比欧拉好猫车身长、宽不少。

外观：欧拉好猫＞几何C

欧拉好猫作为一款主打复古未来主义设计风格的车型，整车采用了大量圆弧曲线，有人说像停产以久的“甲壳虫”。封闭式的前格栅搭配造型简洁的前包围，整体看上去更显精致。椭圆形的大灯内部光源为全LED材质。一排黑漆漆的城市商务范里，它忽闪忽闪的大灯吸引了多少芳心。加上略微突出的轮拱与短后悬的设计，为欧拉好猫打造出了十分流畅的车身造型。

几何C则更为现代，“多维流动生命体”设计理念听起来有些玄乎，前脸有几分帝豪GS的影子。几何C配备了主动式进气格栅，车侧采用了下沉式设计，车顶与腰线的搭配有着不错的视觉效果。此外，悬浮式车顶、隐藏式门把手等元素增添了不少科技气息，风阻系数降低到了0.273Cd。不过，相比欧拉好猫，几何C的外观设计显然“泯然众人”。

内饰：欧拉好猫＞几何C

欧拉好猫的中控造型采用了欧拉汽车的家族式设计，不过还融入了更多的复古元素，用料档次也不错。造型复古的双幅式方向盘也采用了拼色搭配，10英寸全液晶仪表盘+10英寸中控液晶屏的连屏设计，搭配换挡旋钮，以及金属拨杆让欧拉好猫的复古气息也更加明显。

几何C则采用了新能源车流行的极简主义的设计风格，旋钮式换挡机构与蜂窝状的触摸控制区域设计在几何A上已经出现过了，虽然前卫且美观，但有不少车主反映这一设计在某些时候会有严重的反光。另外，科技感是几何C内饰的短板，5英寸的仪表盘显得有点“小气”。

配置：欧拉好猫＞几何C

在售价接近的情况下，在安全配置方面，欧拉好猫拥有更丰富的主动安全配置和被动安全配置，它独有并线辅助、车道偏离预警、交通道路标识识别、全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、前/后排头部气囊等配置，安全守护更到位。而吉利几何C仅有ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等基础安全配置。

便利性配置方面，两款车型实力不相上下，欧拉好猫它独有可开启式全景天窗、前排按摩座椅、电动座椅记忆、雨量感应式雨刷等配置。而吉利几何C则独有遥控升降车窗、双区自动空调、后排出风口、车载空气进化器等配置。

动力：几何C＞欧拉好猫

欧拉好猫全系车型均采用了前置单电机布局，最大功率为143Ps，峰值扭矩则为210N·m。此外根据车型不同，欧拉好猫分别配备了磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，工信部综合续航里程分别为401km、501km。

几何C同样全系采用了前置单电机布局，这台永磁同步电机可以提供的最大功率为204Ps，最大扭矩310N·m，动力相当充沛。根据版本不同，NEDC续航里程分别为400km和550km，优于欧拉好猫，充电时间两者都是快充0.5小时，慢充8.5小时

写在最后：

整体来看两车风格迥异，各有优势项目，目前补贴后售价欧拉好猫的售价低于几何C，性价比也较高。喜欢强劲动力和大空间的消费者可以考虑一下几何C。