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启辰停止研发纯燃油车 Ve概念车与大V DD-i超混动正式亮相
四三车库 2582浏览 2022-12-30 IP属地: 四川

12月30日，东风日产启辰在第二十届广州车展正式宣布：不再研发纯燃油新车，向新能源领域全面转型。未来，东风日产启辰每年将推出不少于2款全新新能源车型，覆盖多个区隔，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。

启辰停止研发纯燃油车 Ve概念车与大V DD-i超混动正式亮相


多线并举打造未来低碳生活


技术方面，启辰坚持多条技术路线并举，打造了启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。

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搭载全新一代X in 1超级电驱技术的启辰V-π原生纯电平台，可实现最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。


启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势：百公里加速7S级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%，为客户带来省心畅快的驾趣体验。


此外，面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。

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在智能化方面，从早期的探索，到新能源的全面转型，启辰全面进阶。此次亮相的启辰V-π原生纯电平台，具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证，安全靠谱。

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同时，东风日产以启辰为先导，凭借深厚的技术储备，搭建了完全自主可控的车联网平台，并与众多合作伙伴共同营造了东风日产车联网生态。目前，东风日产的车联网搭载量已突破四百万。启辰电动化、智能化产品也持续收获广泛认可，启辰D60EV接连获得中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项，并且今年在1-10月出行行业市占率排名TOP4，单车型年度销量超4万辆，成为合资品牌中的EV家轿销量冠军。

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如今，启辰作为东风日产新能源的践行者，面对市场挑战底气十足、把握十足、信心十足。启辰以东风日产1500万累计销量基盘为基础，传承日产75年电动车研发经验及东风集团新四化发展技术沉淀，同时充分发挥品牌体系灵活的优势，顺应潮流向新能源转型。

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两款新能源新车型正式亮相


此次广州车展，启辰带来了两款新能源新车——首款基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动。

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启辰Ve采用启辰全新的「STAR」“星动”设计理念，以简约、科技、激活、焕新的设计手法，为用户带来全家乐享的感官触动和快乐体验。

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东风日产启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电。百公里加速7S级，百公里馈电油耗仅为4L，综合续航超1000km。

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四三说


作为国内最早探索车联网的品牌之一，2015年启辰D50、R50智慧版率先切入赛道；2017年启辰D60拉开智能网联的全新序幕，此后启辰车联网一直在不断进化。当时间来到2023年，作为东风日产智能化、电动化的先行军和践行者，启辰品牌正式向新能源全面转型。


凭借值得信赖、超越期待的产品和服务，作为东风日产三品牌协同的重要组成部分，启辰将不断壮大东风日产新能源版图，助力开创更美好的电驱化未来。正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武所言：启辰是东风日产电动化、智能化的先行军和践行者，启辰顺应趋势推动新能源战略转型，未来要成为东风日产的第二增长曲线。

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