-10℃的冬日，全新纯电EQE让我们感受到了踏实！

我相信对于“豪华”二字的诠释，奔驰说第二，恐怕没人敢说第一。可以说“豪华”早已成为了奔驰品牌的DNA，在豪华的各个方面，奔驰始终都是标杆。而在现如今这个电气化全面到来的时代，作为“汽车发明者”的奔驰，依旧引领着汽车技术的变革，全新纯电EQE也依旧是纯电领域的豪华标杆。就拿纯电动车型十分重要的续航里程来看，当不少品牌还在为诸如“超长续航版”、“长续航版”等特别款车型能够突破600km就感到沾沾自喜的时候，全新纯电EQE的全系车型却可以轻松突破700km的续航里程，这份“豪气”就是那么“奔驰”。

不过话说回来，我们对纯电动车的续航里程始终都抱着“不信任”的态度，毕竟这其中的“水分”太大，而“夏天开空调，续航打七折；冬天开暖风，续航直接腰斩”也不是句玩笑。对于全新纯电EQE来说，它的表显到底有多实，续航到底缩不缩水，我们测了就知道。

真续航不缩水

以我们手上的这辆全新纯电EQE 350先锋版来说，CLTC工况下的续航里程高达752km，要知道这已经比大部分普通燃油车一箱油的续航还要长，所以“里程焦虑”什么的根本不存在。既然如此，为了验证全新纯电EQE是否所言非虚，这次就直接来个“地狱级”挑战。我们特意选在冬至这天对它的续航能力进行测试，这天北京的最高气温仅为-1℃，最低气温更是在-10℃左右，并伴有5~6级的西北风，此外还要全程开暖风以保证车内舒适度，而且相当一部分的里程都是在高速状态下完成的。可以说所有对新能源车不利的因素全都集中在了一起，如果在这般严苛的条件下，全新纯电EQE还能做到续航里程与宣称相差不大的话，那可就真称得上“封神”了。

我们从北京出发前往天津，这样往返的总里程超过300km。其中包含了早晚高峰下的城市拥堵道路、城市快速路，以及高速公路等，基本涵盖了我们日常开车所要经历的全部路况，得出的数据也更加真实。

其实我一直都很好奇，为什么电池电量只有96.1kWh的全新纯电EQE却可以做到CLTC工况下752km的续航里程。要知道其他续航里程超过600km的车辆，电池电量基本都要超过100kWh。很显然，诞生自EVA平台的全新纯电EQE有着效率极高的三电系统，这使得其拥有比同级别其他车型更低的耗电量，百公里综合耗电量仅为13.7kWh，大大低于同级别的平均水平。除此之外，优秀的空气动力学设计也是功不可没，仅为0.22cd的风阻系数不仅可以在行驶过程中降低风阻、提高能效，更大大降低了车内的噪音，即便是在高速上巡航，风噪同样被抑制得很好，车内的静谧程度甚至已经达到自家S级轿车的水平。

长途驾驶可以说既无聊，又容易疲惫分心发生事故，所以要特别提高注意力。而全新纯电EQE所配备的L2级的辅助驾驶系统具备智能巡航、在高速公路上保持车道居中、主动式变道辅助等功能，不仅好用，也更加智能。可以最大限度的缓解驾驶压力，堪称长途驾驶的利器。

我知道所有人都很期待全新纯电EQE的真实续航，我也就不再卖关子。经过了一天全路况的行驶，根据全新纯电EQE的显示，我们出发时预估电池剩余里程为422km，回到终点时的预估剩余续航里程为31km，因此理论预估行驶为391km。而从里程表上来看，我们从出发到结束，实际行驶距离为345km。这样算下来相当于打了个88折，可以说是个相当出色的成绩。低温、高速、空调，种种不利因素作用下还能够保持近9折的续航里程，全新纯电EQE已经将“里程焦虑”转化为“里程安心”，这当然也是豪华的最佳诠释。

豪华还体现在好用的车机系统

既然是新能源车，那么全新纯电EQE的车机系统同样不会令人失望。除了使用8核处理器以及24GB的内存，让程序响应和操作都更加“丝滑”之外，新一代的MBUX智能人机交互系统的界面很简洁，许多常用和重要的功能都会设定在首页，避免为了打开一个常用功能或程序需要进入2级甚至3级菜单中，从而减少一层一层寻找而产生的安全隐患。除此之外，“读心语音助理”也进行了升级，可以控制更多常用的功能，使用也更方便。

值得一提的是，车载地图采用了高德定制导航与 AR 实景穿越导航，可支持 3D 室内地图及仪表屏全屏显示。这就更符合绝大多数消费者的使用习惯，开车时候完全可以把手机放在一边安心充电。

当然，除了不缩水的续航里程，全新纯电EQE在其他豪华性方面自然也毋庸置疑。车内的质感和工艺都是奔驰的水准，由胡桃木饰板和Nappa皮革包裹的内饰，再配上多色氛围灯这么一点缀，豪华气息瞬间就被拉满。所以在我看来，全新纯电EQE具备了承袭自S级轿车的内饰豪华感。

和S级一脉相成的豪华感

当然，除了不缩水的续航里程，全新纯电EQE在其他豪华性方面自然也毋庸置疑。车内的质感和工艺都是奔驰的水准，由胡桃木饰板和Nappa皮革包裹的内饰，再配上多色氛围灯这么一点缀，豪华气息瞬间就被拉满。所以在我看来，全新纯电EQE具备了承袭自S级轿车的内饰豪华感。

不过我相信，全新纯电EQE车内最吸引人眼球的一定是那块源自S级轿车的12.3英寸全液晶仪表屏以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏。这两块屏幕无论是显示效果、流畅度，还是科技感都无可挑剔。

而对于一款豪华车型来说，丰富的配置自然也是不可缺少的。全新纯电EQE除了这一级别车型应有的配置之外，还专为中国市场增加了10项专属升级配置。比如后排绅士功能、前排用于移动设备的无线充电功能、舒适型后排头枕、车内自拍摄像头等，从这些细节都能看出全新纯电EQE对中国用户的重视程度。

除此之外，将近5m的车身长度和3,120mm的轴距，都为全新纯电EQE的车内提供了宽敞的乘坐空间。后排座椅对腿部支撑力也更好。而诸如带电动遮阳帘的全景天窗，后排绅士功能等配置，让奔驰即便是来到电气化时代，在舒适和人性化方面的地位也依旧是其他品牌无法比拟的。

总结

在奔驰看来，豪华并不是刻意地去追求配置、用料等方面的堆砌，而是举手投足间就能够将一切做到极致，同时又一直在不断突破自己，重塑豪华，这就是梅赛德斯-EQ所代表的一种现代化且可持续的豪华。比如全新纯电EQE除了拥有足够长的“账面续航里程”之外，真实续航也令人放心，在任何环境下都可以相信它，没有任何后顾之忧，这就是一个豪华品牌的独有气质。作为奔驰电气化发展的重要一环，全新纯电EQE有着深厚的技术积淀，甚至对于同级别其他车型来说可以称得上是“降维打击”。对于全新纯电EQE而言，它的一切能力都像是信手拈来，只需要做好自己，就一定是豪华典范。