日系品牌在纯电动车的地位远远弱于其混动车。一汽丰田早些时候上市的纯电SUV-bZ4X似乎掀起的波澜不大,网络上对于这款车型的评价总体上都很一般,关键是定价并不便宜,19.98万至28.48万的售价区间可选的车型太多了。而本次2022广州车展上亮相的一汽丰田bZ3或许才是丰田品牌真正可能走量的纯电动车型。
丰田bZ3定位于一款纯电中型车,理论上是和凯美瑞、雅阁、天籁这些车属于同一级别。目前这款一汽丰田bZ3已经公布了预售价,共有3款车型,包括517km 精英PRO、616km 长续航PRO、616km 长续航Premium三个版本,预售价分别为18.98万、20.98万和21.98万。
新车在设计方面属于比较大胆的,也是丰田bZ家族的标志性设计。前脸采用了封闭式设计,配合贯穿式的LED日间行车灯,科技感营造的不错。
车身侧面最大的亮点是其C柱之后拥有一个面积较大的小侧窗,对于车辆的采光和视线的通透感有很明显的提升作用。同时作为轿车车型,其车身下包围也采用了黑色的跨界包裹,显得很个性。
贯穿式的尾灯是时下比较常见的设计,多层次的线条勾勒出不错的层次感。车尾的跨界包围面积很大。尺寸方面,新车的长宽高分别为4725*1835*1475mm,轴距为2880mm,比凯美瑞车长稍短一些,但是轴距比凯美瑞的2825mm更长。
来到bZ3的内饰,可以看出这款车内饰的布局很有层次感。比较吸引人注意的是上下平底的方向盘,同时前方的仪表盘也采用了悬浮式设计。中央的显示屏幕采用了竖状排列,尺寸不小,并且集成了车辆的大部分功能,取消了实体按键。屏幕的下方为两个Type-C的接口,后方为旋钮式的换挡结构。目前官方并未公布其配置方面的信息。
动力层面,bZ3的精英Pro版车型搭载一台最大功率184匹,最大扭矩303牛·米的前置电机,匹配一块49.92度的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为517公里;长续航Pro和长续航Premium版车型搭载一台最大功率245匹,最大扭矩303牛·米的前置电机,匹配一块65.28度的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为616公里;新车的电池是来自于比亚迪旗下的弗迪电池。
20万左右的纯电中型车可选择的并不多,丰田bZ3对于一些以家用为主,或者喜欢成熟稳重设计的朋友来说,是更加适合的选择。综合来看,对比价格虚高、定位不准的bZ4X,这款bZ3也许会成为一汽丰田未来比较走量的纯电车型。
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