1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，交付周期缩短至1-4周。
Model 3售价下调3.6万元，Model Y售价下调2.9万元，该价格创下特斯拉中国历史最低售价。
同时，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
2022年全年，特斯拉总交付量超131万辆，实现40%的同比增长。
然而，不久前，特斯拉生产与销售数据追踪服务商Troy Teslike 在个人推特发布了特斯拉全球订单的积压数据。可以看到，其实在2022年1至7月，特斯拉在中国的订单量还是相当出众的，平均每月能保证约15万余辆的订单。从2022年8月开始，特斯拉在华订单就出现大幅下滑，11月份全球订单量仅为19万辆，国内的订单量跌至12533辆；12月前半个月的数据再次大幅下滑，全球订单仅为14.4万辆，国内数据或许还未统计完成，数据显示0。
从数据也不难发现，特斯拉在全球的订单量大幅断崖式下跌的背后有诸多原因，其中，一方面是车型上市时间较长，多年未换代，产品力不足；另一方面，是特斯拉的安全事故频发，口碑下滑明显；第三，特斯拉的自动辅助驾驶系统实用性不强，加上不同国家的法规限制，让已经花6万元购买该系统的消费者没有太大使用体验，对车辆的满意度下降；第四，国产电动车品牌崛起，对特斯拉产品冲击较大。当然这只是特斯拉订单下降的一部分原因，还有许多需要继续挖掘。
此次大幅降价无疑是为了挽回订单，同时，特斯拉Model 3也即将换代，在换代前再清理一波库存以及零配件等，最后发挥一下Model 3的余热，也不失为一个好办法。
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