多家车企忙涨价 上汽奥迪降价 Model 3/Y迎来史上最低起售价

       2023年刚开局，车市热闹非凡，一方面由于“国补”取消，新能源车型原料成本上涨，使得汽车品牌纷纷上调价格，目前，已有10余家车企宣布旗下新能源车型涨价，涨价车型的数据已经超过20款，还有个别品牌选择保价观望。

       而在车市另一端，还有一些车企反其道而行之，领衔降价，特斯拉和上汽奥迪的就是最典型的代表。据悉，上汽奥迪旗下三款车型降价，而特斯拉更是另类，在“涨声一片”的市场中，再次官宣降价，Model 3/Y迎来史上最低起售价。那么，对于粉丝们来说，是该买张还是买降？

涨价派：涨幅多为2000-8000元 

       有人说“新能源车市场充满机会”，可如今的新能源车市场并不是遍地黄金，现在，很多一片雄心入局的新能源品牌都面临生死存亡，还有一些车企遇到发展瓶颈。

       新能源汽车市场销量增长速度虽高，但压力也是真实存在。这次，“国补”取消加上原材料价格上涨，使得10多个汽车品牌调整车价，包括一骑绝尘的比亚迪、奇瑞新能源、吉利几何、长安汽车以及上汽荣威等等汽车品牌。

       但这次调价的幅度并不是很大，多数涨幅为2000-8000元，涨幅超过一万的车型少之又少。这意味着粉丝们在2023年买新能源车型需要多花一些银子，不过，从目前的情况看，售价超过30万的新能源车型调价的并不多。

       车市也有保价派，比如，魏牌就没有涨价，官宣价格保持跟2022年一致；小鹏汽车也通过微博表示，不会涨价，价格保持2022年一致。此外，还有岚图汽车，岚图汽车则是延续官方补贴，限时90天。

降价派：上汽奥迪三款车型降价

        很多人没想到，2023年，打响豪华车市场降价第一枪的是上汽奥迪。对于这个新成立不久的品牌，市场关注度一直很高，跟一汽-大众奥迪相比，上汽奥迪旗下的产品更偏向于个性化与差异化，在售产品的价位多数高于一汽-大众奥迪。

       想必，上汽奥迪在成立之初，就是为了摆脱BBA产品同质化严重，且近身肉搏的状态，从另一个维度吸引追求个性，想要悦己的新时代年轻消费者，从目前产品趋势看，上汽奥迪跟一汽奥迪不一样，并不是走量派。

        这次，上汽奥迪官宣降价的三款车型分别为上汽奥迪Q5 e-tron、上汽奥迪Q6以及上汽奥迪A7L，促销力度并不是很大，最高降幅2万元。

       上汽奥迪对上汽奥迪Q5 e-tron旗下四款车型进行调价，降价幅度都是2万元。其中，奥迪Q5 e-tron 星耀型 锦衣套装，调价之后，价格变成35.65万元，跟理想L8的起售价格相近，比理想L8的价格低0.33万。

        而且，这款车型分为6座版和7座版，轴距达到2965mm，跟理想L8相比，轴距为3005mm，比理想L8的轴距略短40毫米。动力上，上汽奥迪Q5 e-tron的CLTC工况下最大续航里程为560km。从性能与品控上看，上汽奥迪Q5 e-tron做得更为成熟、稳定。

       上汽奥迪Q6作为2022年重磅豪华SUV之一，也加入到调价行列。当初，很多媒体在报道时表示，这是阻击国产宝马X5推出一款新SUV车型。事实上，这款车型让上汽奥迪产品拓展到高端6座和7座车市场。

        这次，上汽奥迪对于奥迪Q6的调价幅度并不大，降幅仅仅为1.2万，旗下8款车型参与加入到降价行列。这款新车的亮点在于设计、配置与空间。车型长度为5099mm，轴距为2980mm。动力也是分为两种，一种是2.0T发动机，一款是2.5T发动机，两种动力技术与性能都是熟悉的“味道”。

        此外，上汽奥迪调价的第三款车型是上汽奥迪A7L。在1月1日，上汽奥迪官宣对A7L部分车型进行售价调整，降价车型达到4款，降幅达到1.3万元，同时，官方还取消45 TFSI S-line筑梦青春版车型。看到上汽奥迪A7L调价，有些网友笑了，他们在评论中留言“期待更大降幅”。

另类派：特斯拉最高官降4.8万

         车市中，特斯拉绝对是一个另类，在调价上从来不按套路出牌。1月6日，特斯拉再次官宣调价，特斯拉Model 3与Model Y迎来价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。这一价格已经跟比亚迪海豹、零跑C01、小鹏P7进入同一价位区间，正面竞争。

       很多网友在留言中纷纷表示，“2023年第一颗韭菜来了”“考虑出手”。究其原因，特斯拉降价主要因为订单锐减，1月2日，特斯拉发布2022年第四季度汽车生产和交付报告。数据显示，特斯拉连续第三个季度交付量不及预期。因此，通过降价撬动市场，成为特斯拉无奈的选择。

        那问题又来了，很多粉丝可能会问，为啥特斯拉能降得起，国产车型却只有涨价消化成本。那是因为特斯拉单车利润足够高，曾有数据显示，特斯拉的单车利润很高，约在1万美金左右，如今，特斯拉多次降价，主要想牺牲利润把销量搞上去。

鬼斗车观点：很多人预测，2023年车市，还是“难”字当头。而对于很多车企来说，不管怎么调整价格，目的是为了活下去，并且活得更好。而对于粉丝们来说，一方面看价格，一方面看用车场景和需求，综合考虑之后再出手，才不会后悔。对此，粉丝有何想法，留言吧。