1月9日，为了印证M8宗师版扎实的产品质量，广汽传祺联合中汽传媒展开了一次超高难度的试验项目。传祺M8宗师基于现实场景成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战，全方位展现M8宗师安全品质。
“前后夹击”极限安全挑战
众所周知，在现实交通事故中汽车所面临的有正面碰撞等情况出现，其中追尾事故占了很大比例，这就意味着单一的碰撞试验不能全面测验出整车安全性能。因此，为了令测试结果更符合现实，TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以现场情况复杂的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。此次安全挑战的整体过程会发生前后两次碰撞，意味着会对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。据了解，测试中被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍,强大的破坏力非一般汽车所能抵御。
碰撞能量刷新MPV安全极限
通过一系列严峻的挑战下，最终结果显示M8宗师乘员舱保持了良好完整性。首先从约束系统来看，M8宗师整车的座椅都没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况，而且前后安全带均完成预紧。与此同时前排乘员在接触气囊时气囊已完全爆开，而头部均正常接触于气囊中央，另二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现非常突出。
其次是M8宗师的功能方面，测试车辆在剧烈碰撞后其前后车门仍可打开，没有出现锁死状况，这点非常重要，确保了整车乘员逃生之路，与此同时紧急救援服务系统（E-CALL）功能能够正常接入，双闪正常打开，灯光系统也正常运行，确保为后方车辆提供车况警示。
安全是豪华的底线
此次挑战之所以有突出的表现，是基于M8宗师按照国内最高标准打造，产品本身满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。厂商在M8宗师的车身用料不惜重金下“血本”，采用全新GPMA车身架，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。与此同时，为了给车内人员构建钢筋铁骨坚固防护，整车采用高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全。
写在最后：M8宗师通过此次高难度碰撞试验，进一步印证了领先同级别的“中国式安全”，将中国MPV安全又提升了新高度，同时又为业内树立了产品安全至上的榜样。
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