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拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

高转青年 0浏览 2023-01-12 IP属地: 北京
大家好,我是冷静。

咱们平时都是试一些性能车,但是编辑说有一辆车很有意思,只加油不插电,然后靠纯电驱动,就是这辆东风日产轩逸·电驱版e-POWER。它的电池非常小,只有两度电,这就引起了我对它的好奇,这两度电池如果是高转青年的玩法,在北京现在这个刚刚接近零下的低温环境,这台车能扛得住吗?

测试项目一:30次0-100km/h加速测试

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

首先第一项内容,就是咱们老项目了,蹦直线,直接干,地板油会造成电池的最大程度放电,而且今天我们又是在零下的气温,主要看看这个两度的电池能不能撑下来。 另外,既然都测试了,不如玩点狠的,今天我们进行连续30次的零百加速测试,来看看在寒冷条件下,这个动力系统能不能跟上,因为拍之前,我们都没有试过这么多次,所以这次还是挺期待的。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

我们在测试这台轩逸e-POWER时,并不需要像燃油车那样热车,长时间停放后,也可以直接开始。我们用经济模式,标准模式和运动模式每个模式各10次弹射起步,从静止加速到100公里/小时的车速。从仪表盘的能量循环图上能看到:在每次地板油急加速时,它的内燃机都会全力运转发电,和电池组一起,供电给电动机驱动车辆,输出最大的动力;而当每次加速结束之后,在减速时电池会进行能量回收,内燃机继续工作,给电池补充电量。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

这台轩逸e-POWER在整个测试过程中,全油门加速下的推背感还是有的,而且电量一直保持目测看不低于25%的数值,感觉继续做下去好像也没有问题的。而且我发现一个事就是它的电池充电速度非常的快,如果没有充电,这个两度的电池可能弹射个5,6次左右就没电了,但是基本上在我们掉头的这几十秒的时间,就能有肉眼可见的电量增长。这种快速充电其实对电池的内阻要求比较高,能做到这种效果,还是很不错的。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

测试项目二:山路高强度爬坡

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

接下来进行第二项测试,这也是咱们车友经常出没的场景,北京的一条以多弯路和大坡度著称的山路:红井路。从山底到山顶,法规允许情况下不停的全力跑山,测试是否可以在有一定强度的驾驶中持续提供电量和动力输出,我觉得相比30次弹射,这个场景以我们的方式驾驶,会让它喘息的时间更短,这个考验应该会更难。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

从仪表盘上的能量循环图可以看到:在山路上坡全力加速时,内燃机发电和电池同步开始向电机供电,提供大动力爬坡;当在山路中松掉油门和刹车减速时,也会及时的进行能量回收,同时内燃机发电给电池充电。所以,电池容量始终处于随时可用的电量状态。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

直到红井路的山顶,到目前为止这台车的电量基本维持在50%,在限速的条件下我基本上已经用最大的加速程度去驾驶它了,它的电池虽然小,但是充电效率还是足够我们在不超速的场景去使用的。在驾驶过程中还可以感受到两点:第一,这台车操作比较轻快,因为它的重量并不像传统电动车那么重;第二,出弯提速的时候扭矩够,在山路中开起来比较自如。
测试项目三:高速巡航

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

经过前两轮的历练就我的推测呢,因为高速并不需要大功率的输出了,我觉得这项它应付起来应该是没什么难度了,但我们还是要通过实测数据来证实一下,以100-120km/h的时速,在纯高速路况不间断驾驶。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

在测试过程中可以开启ProPILOT超智驾系统,因为它除了能自适应巡航,还有“平稳居中”的功能,让车始终在车道中间,缓解我们测试的疲劳程度,确实能让日常高速驾驶变得更轻松。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

当我们以100km/h的车速巡航时,它是靠内燃机发电,一部分给电机供电驱动车辆,另一部分给电池充电;当你大油门高速超车时,电池会介入,和内燃机一起提供电量;而当你再次回到巡航状态,内燃机会继续独立的去为电机供电,同时迅速给电池补能。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

总结
咱们经过这次三个项目的实测和体验,这辆东风日产轩逸e-POWER确实给我自己带来了一些新的认知,我本以为仅仅两度的电池,以目前充放电的输入技术和电池效能是很难完成一台汽车及时的充电和使用的,但是亲自试过之后发现,它其实是根据不同工况,通过电池独立驱动车,内燃机发电独立驱动车,和内燃机发电加上电池共同驱动车这三种形式去行驶。并且确实可以确认的是在咱们所有的日常工况下,即便是强度高,温度低的条件下,这个两度小电池以及整个动力系统还是比较稳定可靠的,而且它还有更多的日常驾驶的舒适性和经济性。

拿轩逸e-POWER做30次弹射是什么感受?

好了,今天对这套动力系统的体验的就到这里了,我们下期再见。
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