极氪首席执行官安聪慧在国际消费电子产品展览会上表示，极氪汽车2023年销量降翻一番，达到约14万辆，并计划扩大在欧洲的销量。根据资料显示，极氪001在2022年总共售出了71941台新车，大部分销量都来源于中国市场。2022年应该是极氪第一个完整的交付年，这个成绩应该算的上是传统车企孵化“小号”表现最不错的一个。
2023年极氪的新车计划还是比较扎实的，一台轿车一台SUV，SUV将会在上半年投放，定位会比极氪001低一些。如果今年极氪001能延续当下的表现，即将上市的两款车形成良好的助攻，这个目标还是有很大可能实现的。
极氪009自上市两个多月以后，也如期开始交付，目前在北京、上海、杭州、南京等城市的极氪交付中心举行交付仪式。极氪ZEEKR 009基于浩瀚架构打造，定位中大型MPV，新车搭载麒麟电池，其中WE版电池容量为116kWh，CLTC综合工况续航里程为702km，定价 49.9 万元。
ME版电池容量为140kWh，续航里程达822km，定价 58.8 万元。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。目前来看极氪009同级竞品并不算多，相比于梦想家和腾势D9，它的级别相对来说会更高一些。而相比于传统的GL8、赛那SIENNA等车型，它在智能网联、以及配置上又更具优势，所以能和它同场竞技的车型并不算多。
但是作为一款国产车型，它的售价并不算低，想走量似乎很难。所以2023极氪想整体销量翻番还的看将亮相的两款新车，能否形成助攻了。
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