前不久，乘联会公布了最新销量数据，全年乘用车累计销量达2054.3万辆，其中新能源占据了567.4万辆，虽然增长明显，相将于三成不到的份额，但轿车市场依然最大的细分市场，更关键的是，东风日产轩逸再次以420665辆的成绩卫冕销冠。
我们也很清楚，轩逸不是独自在战斗，有14代燃油版轩逸、轩逸经典和轩逸e-power。近日，有媒体曝光了新款日产轩逸e-power的最新谍照，此前也完成了相关申报信息，有望于上半年完成上市。
可以看到，新车整体造型升级为最新的家族设计，全新V-Motion家族设计语言，类似于新天籁的前脸，点阵式黑色中网格栅加入了镀铬点缀，和修长的大灯组相连，包括流水式的LED转向灯，运动且不失精致。
此外，在现有的基础上，新车还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选，黑色悬浮式车顶，低趴更运动。尺寸方面小幅度升级，并且配备专属徽标、17英寸轮毂和黑色扩散器。
坦白来讲，相对于外观，内饰的设计接受度更高，当然了，一贯坚持的舒适性，以及驾驶的平顺性，继续保持优秀。
如此，我们也能看出新款轩逸燃油版车型的造型了，几乎是不尽相同的。既然是轩逸e-power车型，那最大的亮点应该是在动力方面，新车采用1.2L发动机+电机组成，而这里的发动机是作为一个“增程器”的存在，通过转化成电能来驱动车型。
简单来讲的话，轩逸e-power也算是一种增程式动力系统，最明显的表现就是大大提升了燃油经济性，同时还解决了充电难的问题。车子好不好，是需要开过才知道，即使是电驱动车型也能感受到它底盘技术的扎实可靠。
你能想象吗？在一款油车上面，也能用上华为乾崑智驾技术。
从一般的认知来说，在相同的最大功率下，涡轮增压发动机的排量会比自然吸气发动机更小，排放肯定更少，更容易满足排放法规。可是面对更严苛的欧7排放，似乎排量更大的自然吸气发动机要开始文艺复兴了，这是为什么呢？
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