1.3T又何妨，奔驰GLB销量同比增长94.1%，是消费者妥协了？

2022年奔驰品牌在国内市场整体销量有些许的下滑，幅度为0.9%，不过再看宝马与奥迪分别为6.4%、8.4%的降幅，奔驰的境遇就显得没那么糟糕了。事实上，有些奔驰车似乎还过得不错，比如SUV领域，GLC作为主力车型去年全年销量达到14.87万辆，同比增长9.5%。而刚推出时并不被看好的GLB，在去年12月份甚至卖了7250台，也算是GLB历史上鲜有的高销量，实现了同比94.1%的增长，全年GLB的增长率也达到了4.2%，累积销量超过5.9万辆。

GLB当初不被看好的很大原因出现在发动机上面，作为一款提供了7座版本的SUV车型，竟然搭载了1.3T的发动机，这个排量在SUV中实际都不算多见，更别说出现在一台7座SUV车型上面，而且还是豪华品牌。原本以为这是奔驰的一步臭棋，又拉低了豪华品牌的下限，但销量可以说明，虽然GLB跟主力GLC还是相差得有些远，但作为GLA之后奔驰在紧凑型SUV市场的又一补充，奔驰这波操作可以说是赢麻了。

追究起来，其一，从定位上来说，奔驰原本在紧凑型SUV市场只有GLA车型，这款车更偏向于跨界SUV车型，从身型、空间方面来说都不太适合拖家带口的家庭，更适合小资年轻群体作为代步车使用。中型SUVGLC虽然拥有舒适的大空间，但是起步小40万的价格对于大部分还是有很大压力的。而GLB正是面向于家庭用户，同样是紧凑型SUV车型，车长4638毫米，但轴距却达到了2829毫米，确实达到了中型SUV的范畴，空间上宽松许多，7座版本在人多的情况下实用性更强，不过会压缩后备厢空间倒是真的，但满载的频率应该不会高。

其二，GLB的设计与配置方面都比较得人心，方正的造型营造出了魁梧的视觉效果，内饰细节也更加精致豪华，远超兄弟GLA，两块10.25英寸的双联屏幕也为标配，MBUX车载智能系统、语音识别系统、导航等均为标配，在智能层面满足大部人的日常使用。

其三，动力方面虽然1.3T备受争议，但更多人指摘的是那台低功率版本，现款保留1.3T为高功率版本，数据上来看还是比较过得去的，最大功率120KW，最大马力163Ps。比宝马X1的1.5T 140Ps马力要稍强劲。而1.3T版本的出现再加上终端四五万左右的降价，不少地区GLB的25万左右就能拿下，这性价比对于一款挂着奔驰LOGO的家用SUV车型来说，还是具有一定吸引力的，毕竟绝大多数国人还是很看重品牌，因此不少人会选择GLB作为人生中的第一台豪华SUV。当然了，GLB也提供了2.0T版本。

不过个人觉得GLB能成功最重要的一点，还是离不开奔驰品牌溢价的支撑，消费者为了这个三叉星可以作出妥协，如果换作任何一个其他品牌，可能都无法达到今天的销量成绩。