腾势D9已经于近日开启预售,预售价格 33.5万元-46万元,还有限量发售99台的创始版,价格则达到了66万元。从价位来看,腾势D9的定调不低,也突破了国产MPV的天花板。但是
A7L作为上汽奥迪本土化生产的第一款车型,并没有为厂家带来想象的成功,在第一季度该车累积销量甚至不足千台,与一汽奥迪的A6L差距甚大,目前来看销量应该算是“翻车”了,但面对中国巨大
前几日宝马官宣涨价,旗下5系、X3、4系、6系GT和X4车型等相关车型将于6月1日正式调价,上涨幅度在0.1-1.01万元不等,值得一提的是,这已经本年度宝马品牌第二次涨价,第一次
近日奇瑞旗下全新微型电动车无界PRO公布了众筹价格,补贴后7.99万-10.19万元,说实话此前应该很多人对这款车型其实还抱有一定的期待,不过在这个价格公布之后,估计很多人会觉得死
国产硬派越野目前取得了一定成就的无疑是坦克品牌,第一款车型坦克300便引爆了市场,去年年销成绩超过8万辆,如果不是产能限制,这个数据可能会更高。而第二款车型坦克500在此前也已经正
韩系过去凭借着高颜值与高性价比优势在中国市场大行其道,收获了许多国人的认可。但是这些年随着国产的不断崛起,也能明显感觉到韩系车的所处地位越来越尴尬,以起亚为例,品牌月销量能够保证在
目前整个法系阵营里面,也就凡尔赛C5X比较受消费者关注,也为雪铁龙找回了一些面子。而标致相对来说会更为惨淡,在当下的产品矩阵中很难挑得出一款热销车或者稍微拔尖的车型,表现都非常一般
自从被吉利收购以后,沃尔沃这个奄奄一息的品牌在中国市场就走上了销量增长的快车道,在2020年之前该品牌在国内的增长幅度基本都达到了10%。2020年因疫情危机爆发,各车企的销量都受
在与老对手轩逸的较量中,朗逸一步步落后,已经连续两年错失轿车市场的销冠,且差距都非常大,2020年轩逸领先了将近10万辆,2021年这个数字仍然达到8万多辆。而进入今年以来,从公布
轿车曾经属于自主品牌的短板,在同级双方价格差距拉开得并不大的情况下,相对来说合资车会更受欢迎。不过这两年我们可以明显感受到国产轿车的进步,无论是设计水平、还是技术实力都大幅度提升,
很多人都说相对于奇瑞本品牌,捷途旗下的车型反而展现出了较高的设计水平,更为符合消费者的审美,再加上其高性价比优势,捷途自面世之后就开始了畅销之路。而随着捷途从序列独立成品牌,第一款
奥迪A6L无疑是豪华中大型轿车市场的常青树,一直以来深受中国消费者的喜爱,不过宝马5系与奔驰E级也追得十分紧密,在2021年宝马5系以17.2万辆的成绩反超了奥迪A6L,实现了8.
不难发现,即使是电池技术发展到今天,电动车车主依然会有挥之不去的续航焦虑,尤其是中长途驾驶场景更是纯电动车主的梦魇,这也是影响多数电动车潜在用户的主要原因。PHEV车型或许可以免除
对手奔驰S级用颠覆式的转变震惊了世人,宝马7系在时隔一年多时间之后也以同样的方式,刷新了印象。前不久全新7系已经进行了首发,而近日该款实车又再次露面。全新7系的变化程度丝毫不亚于奔
自从全新换代之后,在很长一段时间里面宝马3系都霸占着豪华B级车王者的位置,2020、2021连续两年的年度冠军都被其拿下,这个头衔原本是属于奥迪A4L的。3系热销的原因,在我看来很