腾势D9已经于近日开启预售，预售价格 33.5万元-46万元，还有限量发售99台的创始版，价格则达到了66万元。从价位来看，腾势D9的定调不低，也突破了国产MPV的天花板。但是

A7L作为上汽奥迪本土化生产的第一款车型，并没有为厂家带来想象的成功，在第一季度该车累积销量甚至不足千台，与一汽奥迪的A6L差距甚大，目前来看销量应该算是“翻车”了，但面对中国巨大

前几日宝马官宣涨价，旗下5系、X3、4系、6系GT和X4车型等相关车型将于6月1日正式调价，上涨幅度在0.1-1.01万元不等，值得一提的是，这已经本年度宝马品牌第二次涨价，第一次

近日奇瑞旗下全新微型电动车无界PRO公布了众筹价格，补贴后7.99万-10.19万元，说实话此前应该很多人对这款车型其实还抱有一定的期待，不过在这个价格公布之后，估计很多人会觉得死

国产硬派越野目前取得了一定成就的无疑是坦克品牌，第一款车型坦克300便引爆了市场，去年年销成绩超过8万辆，如果不是产能限制，这个数据可能会更高。而第二款车型坦克500在此前也已经正

韩系过去凭借着高颜值与高性价比优势在中国市场大行其道，收获了许多国人的认可。但是这些年随着国产的不断崛起，也能明显感觉到韩系车的所处地位越来越尴尬，以起亚为例，品牌月销量能够保证在

目前整个法系阵营里面，也就凡尔赛C5X比较受消费者关注，也为雪铁龙找回了一些面子。而标致相对来说会更为惨淡，在当下的产品矩阵中很难挑得出一款热销车或者稍微拔尖的车型，表现都非常一般

自从被吉利收购以后，沃尔沃这个奄奄一息的品牌在中国市场就走上了销量增长的快车道，在2020年之前该品牌在国内的增长幅度基本都达到了10%。2020年因疫情危机爆发，各车企的销量都受

在与老对手轩逸的较量中，朗逸一步步落后，已经连续两年错失轿车市场的销冠，且差距都非常大，2020年轩逸领先了将近10万辆，2021年这个数字仍然达到8万多辆。而进入今年以来，从公布

轿车曾经属于自主品牌的短板，在同级双方价格差距拉开得并不大的情况下，相对来说合资车会更受欢迎。不过这两年我们可以明显感受到国产轿车的进步，无论是设计水平、还是技术实力都大幅度提升，

很多人都说相对于奇瑞本品牌，捷途旗下的车型反而展现出了较高的设计水平，更为符合消费者的审美，再加上其高性价比优势，捷途自面世之后就开始了畅销之路。而随着捷途从序列独立成品牌，第一款

奥迪A6L无疑是豪华中大型轿车市场的常青树，一直以来深受中国消费者的喜爱，不过宝马5系与奔驰E级也追得十分紧密，在2021年宝马5系以17.2万辆的成绩反超了奥迪A6L，实现了8.

不难发现，即使是电池技术发展到今天，电动车车主依然会有挥之不去的续航焦虑，尤其是中长途驾驶场景更是纯电动车主的梦魇，这也是影响多数电动车潜在用户的主要原因。PHEV车型或许可以免除

对手奔驰S级用颠覆式的转变震惊了世人，宝马7系在时隔一年多时间之后也以同样的方式，刷新了印象。前不久全新7系已经进行了首发，而近日该款实车又再次露面。全新7系的变化程度丝毫不亚于奔

自从全新换代之后，在很长一段时间里面宝马3系都霸占着豪华B级车王者的位置，2020､2021连续两年的年度冠军都被其拿下，这个头衔原本是属于奥迪A4L的。3系热销的原因，在我看来很