近日国内媒体报道,现款华晨宝马X1长轴距版(F49)即将停产,预计今年3月份就会进行相关的工作。但停产并不代表永别,宝马全新一代X1长轴距版(U12)很快也会接棒,最快将在3月份下线,可以说是无缝连接。假如一切顺利,4月份开幕的2023上海车展就能看到它的实车。

宝马全新一代X1申报图
之前,宝马全新一代X1长轴距版已经公布了申报信息,按正常剧本发展,它的“大鼻孔”越来越大,大灯的尺寸却变小了,现在宝马的家族化风格都有这种趋势。它还有两套不一样的外观套件设计,就是运动和更运动的差别。

宝马全新一代X1申报图
最有意思的也要数它的车尾造型,宝马全新一代X1的尾灯居然跟东风本田全新CR-V有点相似,虽然差异也很明显,但乍眼一看恐怕确实也会认错。它的长宽高尺寸分别为4616/1845/1641mm,跟现款车型相比大了一圈,轴距相比海外版本加长了110mm,达到2802mm。

宝马全新一代X1申报图

东风本田CR-V车尾
宝马全新一代X1同样提供两款动力,20Li车型搭载代号为B38A15R的1.5T发动机,最大功率128千瓦,25Li车型则搭载代号为B48A20R的2.0T发动机,最大功率167千瓦,这两套动力在参数上相比现款宝马X1都有比较明显的提升。

宝马全新一代X1申报图
作为宝马入门级别的SUV,对很多消费者来说也算是最有机会入手且最实用的宝马车型,因此宝马X1的销量一直都比较不错。这一次换代对宝马X1来说也十分关键,它不仅要跟奥迪Q3、奔驰GLA竞争,还要面对一些高端定位的新势力品牌的挑战。因此,宝马完全没有不能放松的理由。
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