无人车下半场：不止拼车多，更拼租和网

最近几年，无人车赛道快速崛起，应用覆盖快递、商超等场景。九识就是这一领域的佼佼者，2023年推出全球首台RoboVan，目前在全球300多座城市常态化运营，车队规模超过3万台。9月10日，九识宣布完成“城市级物理AI”的战略升级，推出“九识租车”业务，并开放无人运力加盟。这无疑是一个颠覆行业的重要事件，九识意欲何为？

不止卖车 更提供运力

表面上看，九识是推出了租车业务，实际是无人车商业模式的升级。相信很多做同城配送、商贸物流的老板都遇到过这样的难题：订单时多时少，旺季缺车赶单，淡季车子闲置。如果直接采购无人车，不仅要担心能不能稳定运营，而且购车、维保、车辆闲置，全都是沉重的资产成本。

透过现象看本质，九识认为：客户真正关心的，不是买一辆什么车，而是每天有没有稳定的运输能力。于是，“九识租车”来了！需要运力，打开“九识租车”即可，日租、月租、年租灵活选择。如此一来，企业不用重金购车，个人无须找货运平台，可以按需取用无人运输能力，极大降低了无人物流的入局门槛。

开放城市无人运力加盟的意义更大。本地加盟商可以不用自建技术团队，依托九识提供的车辆管理和智能调度平台，就能和九识自营车队一样运营，把无人车组织到快递、商超、商贸配送等不同的场景。如此一来，本地加盟商掌握的物流、商贸、运输资源，就可以更高效地转化。

具体来看，“九识租车”城市合伙人的加盟政策非常简单，租售比3：1，4台起步加盟，只需2个月押金，最低10万即可加盟。入驻“九识租车”后，合伙人可用无人车进行承运、整租、分时租赁、即时租赁，还可以通过承接车辆运营、管理、维修、保障等工作，与九识分润，无人车的车身广告也将为加盟商产生收入。

针对广东、广西、福建、海南、云南、贵州六省，九识还推出了专属的优惠政策。10月30日前，前20名加盟商将享受1000元/台车的广告流量扶持，前100台车将享受限时免费升级。前20名加盟商，加盟签约+打款超过10台车，将享受2万元抵扣礼包，加盟签约+打款超过20台车将享受5万元折扣礼包。折扣礼包可抵扣后续FSD费用及新车租金抵扣。

不止造车 更开放合作

从拥有到使用，从固定到灵活，从单车到运力，九识的战略很清晰：率先把无人车造出来，确保安全、规模化运营，然后成为中国邮政、顺丰、三通一达、蒙牛、新希望、中策橡胶等行业客户的稳定运力，最后通过租车充分融入到城市物流网络。商用车公社认为，九识再一次走到了行业前列，跃升为城市级物理AI商业化的开创者。

模式创新、引领行业的背后，靠的是九识扎实的硬核实力。面对快递、商超、汽配、医药等高频配送场景，“九识大脑”依托L4运营沉淀出来的核心技术，构建起连接车辆、运力和城市运营的AI能力体系，形成高效、稳定的无人物流运力。没有这，谈无人运力就是空话，开启指数级增长就是空中楼阁。

九识不只自己造车、对外租车，还基于Zelos Inside模式，赋能千行百业。简而言之，九识就像“华为乾崑”一样，开放L4自动驾驶能力，与其他车企以及改装企业合作，共同开发多品类无人车产品。今年6月，九识与东风股份达成合作，共同推出东风OpenVAN。此次发布会上，九识又与广汽领程、广环投、尚元、极景等签约。

写在最后

商用车公社认为，无人车行业已经跨过了“纠结能不能上路”的初级阶段、比拼“谁的运营车辆多”的中级阶段，来到了比拼“谁能形成高效稳定的城市无人运力网络”的新阶段。由此来看，九识这次战略升级正当其时，将通过无人车销售、无人车租赁、Zelos Inside合作等多种方式，织成一张高效运行的城市运力网络，赋能千行百业。