七万淘2015年阿特兹，9万公里全程4S，网友：不如买国产新车 ​

在去年9 10月份的时候，一位广西的朋友，也是关注了四五年的老粉了，预算9万想淘一台2017年的2.0T高配版本蒙迪欧，白外黑内旋钮档的。后来找了一台基本原车漆，保险杠有钣金其他基本原车漆的车，本来一切顺利寄身份证提档，后来发现这车有交通事故没有结案，怕后期出现纠纷，这台车只能想办法转手出掉，后来一番拉扯，敲定了阿特兹。

在B级车领域，阿特兹和蒙迪欧以及君威都是偏向年轻人，这哥们也是一样，经过一番对比，加上我马自达粉的强烈安利，考虑了2.0的阿特兹，就找到了这台2015年上牌的2.0顶配的阿特兹。

先来说说为什么相比蒙迪欧，我推荐了阿特兹。

第一点：油耗 阿特兹的油耗作为曾经的车主，2.0的阿特兹实测7个多油，综合油耗。2.5的阿特兹8个多油，我感觉是我完全可以接受的油耗，在B级车中不算高。相比蒙迪欧，无论是1.5还是2.0的，每百公里起码能省下1-2个油，几年下来能省万把块的油钱。

第二点：可靠性 日系车后期稳定性要比美系强得多，这是有口皆碑的，尤其是在B级车，你看君威君越蒙迪欧迈锐宝和同年凯美瑞雅阁等，没有对比就没有伤害，从二手车角度考虑，本就找一台车龄六七年的二手车，正好到了后期出问题的时候，马自达可靠，对于卖车的我来说，也能少承担后期的售后维修。

第三点：保值率 这里的保值率不仅仅是后期的价格，更是后期出手的周期，2015年的阿特兹，7万（2022年淘的车），再开5年，参考睿翼等行情，5年后这车还能卖4万附近四万多，而且在广西会有很多车商愿意收这车。但是蒙迪欧，同样开5年，可能只能卖两万，而且很多车商不愿意收，就拿2010年的蒙迪欧致胜来说，两万块钱不见得有人买的。

所以综合以上三点，站在二手车的角度，我推荐阿特兹，最后也就搞了阿特兹，基本用上五年，和蒙迪欧相比，起码4-5万的差价省下来了。

说回这台车，2015年上牌的2.0豪华版阿特兹，指导价应该18万多，再往上就是2.5的阿特兹了，19万多运动版。当年阿特兹最畅销的就是2.0豪华，颜值够高动力够用配置实用价格亲民，实惠啊！

整体车况做一个简单介绍，9万多的真实公里数，个人一手，四条刚换不久的新轮胎。

全车还有一多半这样的原车漆，唯一瑕疵是左前大灯和叶子板有拆卸更换，有一些剐蹭补漆，其他骨架件没啥问题，不是事故车瑕疵车，我感觉对于一台7年车龄的二手车来说，还不错。发动机变速箱底盘整体工况也都可以的，开五六年不会出啥问题。

配置，足够用，电动座椅、中空大屏、倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、自动大灯等基本都有了很实用。

总之，站在七万这个立场，我感觉这车性价比挺高的，可能很多人会说阿特兹要买就买2.5的，其实客观的说驾驶感受区别并没有那么大，很多一部分可能是心理作用。但是萝卜白菜各有所爱，老百姓过日子，买个自己喜欢而且省钱的车就够了。当然同样预算也可以选择一台艾瑞泽或者桑塔纳新车，这就是每个人的方式不一样，也没有过分评论，花自己的钱，买自己喜欢的车。