确认了，非自燃，极氪001“上市以来0自燃”没破功

2月8日，极氪官方就温州乐清极氪001车辆着火事故的调查结果发布了声明：经温州乐清市消防救援大队调查认定，车辆着火原因为烟花爆竹残骸引燃车辆底盘可燃物蔓延所致。同时，极氪在声明中表示，此次着火事故虽然由外部原因引发，但本着以用户为中心的服务理念，极氪将继续保持与用户沟通，在提供代步车、配合定损赔偿等既有工作之外，积极配合后续的善后工作，并为用户提供所需的更多关怀支持。

虽然声明很简短，但有图有视频有真相的调查结果展示、积极配合持续关怀的售后态度却给极氪8万用户们吃了一颗强剂量的定心丸。

烟花爆竹残骸致燃，“上市以来0自燃”不算破功

值得一提的是，本次温州乐清着火的极氪001，是有报道记录的第一台起火的极氪001。所以，当事故发生后，引发了“本次着火事故让极氪001‘上市以来0自燃’的神话破功”的言论，并引起了网友的热议。事实证明，极氪001不仅没有破功“上市以来0自燃”的神话，还来了一波“反向操作”，展示了自己在三电方面的高可靠性、高安全性。

结合极氪公布的消防报告和现场视频来看，本次极氪001着火的原因是烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致，并非自燃。虽然事故中的极氪001存在约1平方米的过火面积，但主要烧毁的是轮胎、翼子板等可燃物品，涉及到三电等核心部分并无故障。据了解，发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，表明蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作，整车低压报警系统未出现故障。

其实，极氪001能拥有如此强大的安全性产品力以及良好的阻燃性表现，主要得益于极氪利用原生纯电架构——浩瀚架构，将大家所认为的电池安全即为单个电芯或单个电池包安全，提升到了“电芯-电池包-整车”的全系统安全范畴。

在电芯方面，极氪001采用了热稳定性更高的Ni55+单晶高压电芯，从源头上提高了安全性。选用高一致性的电芯进行整包成组的“极芯”电池包，采用了NTP无热蔓延技术，通过多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术，实现360°保障电池的高可靠性、高安全性。即使是在多达472项，超800℃加热、48小时浸水试验、4.9米跌落试验等超越国标122%的严苛测试下，“极芯”电池包也表现出超强的安全性与稳定性。

再结合以全球超五星安全标准打造出的由超高强度热成型钢和7系铝合金混合打造、车身综合刚度达到40000N•m/deg的高强度车身，使极氪001真正具备了“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。

与安全直接挂钩的新能源汽车“自燃”问题一直都是消费者们较为关心的话题，解决车辆“自燃”问题、为消费者打造出真正放心的安全产品似乎也是新能源车企们一直在攻克的难题。而这次极氪001着火事故的调查结果，则无疑为我们对新能源汽车的安全性增强了不少信心。也希望极氪能在对极致安全的极致追求下，持续为用户们打造出更多安全的产品，持续保持“上市以来0自燃”的神话。

全国首烧，烧热了用户的心？

作为汽车用户，除了基本的产品品质之外，最关心的莫过于车企的售后服务了。这也是为什么此次温州乐清极氪001着火事故，除了引发“首烧原因”的热议之外，极氪对该事故的处理态度也成为了用户们津津乐道的话题的原因。

据了解，事故发生后，极氪相关工作人员第一时间赶赴了现场，与用户沟通了解情况，并为用户提供代步车辆，同时成立专项小组配合当地消防部门进行事故调查工作。而在消防部门的调查报告证实此次事故是由外部原因引发后，极氪仍在声明中表示，会继续保持与用户的沟通，在提供代步车、配合定损赔偿等既有工作之外，积极配合后续的善后工作，并为用户提供所需的更多关怀支持。

不得不说，此次极氪直面事件的做法着实为其拉了一波好感。作为一个全新的品牌，极氪的口碑并非全面好评，也属有好有坏，特别是在售后上，一直被吐槽。但作为一个用户型企业，极氪最大的优势是能真正站到用户的身边去，用负责任的态度与用户坦诚沟通，用身体力行的方式告诉我们“极氪不是完美的，但极氪永远会在完美的道路上去努力”。而此次事件极氪的做法也让我们相信，极氪的售后在不断变好，我们何不多给他一些时间。

当然，不管是因为什么原因造成的起火，花几十万元买的车说烧没就烧没遇谁都会心痛。所以，也提醒大家，无论在假期出游，还是长短途出行或停车休息时，注意用车安全，保管好自己的爱车，远离可能存在安全隐患的区域。