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半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

高转青年 9.1万浏览 2023-02-13 IP属地: 北京
大家好,我是栗子。
去年试驾过智己L7,试完笑中带泪,笑的是这台车竟然能取悦我这样的驾驶爱好者,泪的是一台40万上下、5米长的家用代步车,真的有买家会那么在乎的驾驶感受吗?智己L7,知己难寻。所以到了第一台SUV LS7上,智己还会这样任性吗?
答案是:不会。LS7在豪华配置的部分,下了不少功夫。开角巨大的前挡玻璃,一直延伸到了前排头顶。副驾和右后座通过一条1955mm的超长滑轨组合,可以实现零重力模式和躺平模式的切换,极大程度上照顾到右后座的舒适性,看得出来,智己LS7这一次,用力极猛。

半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

而我更关注的点,是YAT巡航半幅式方向盘,这是我第一次开这种方向盘的车,LS7应该也是第一台国产车装备半幅式方向盘。说实话,还是不适应。看到这种“长方形方向盘”,很容易联想到的就是F1方向盘、模拟器方向盘,转向度数少且旋转轴心在长方形的中心点上,而LS7上的转向其实是标准的900°左右打满的家用车逻辑,且旋转轴心在方向盘上边的中间,这就是我不适应的点。

半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

再回头看它的官方名称,“巡航”是关键词,所谓巡航,就是没有太激烈的转向输入,日常代步柔和驾驶的时候,这类方向盘的优势会得以体现。炫酷的造型、没有上半幅的遮挡,搭配可以降低的中控大屏以及开角巨大的前档,所以巡航过程中,LS7的前排视角,是极好的。

半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

在驾驶的部分,LS7依旧是好开的,比L7要克制一些,不会有那么强的反馈和敏感的动态,对于一台SUV来说,这是合理的。和L7共享的动力总成,前后双电机,425千瓦、725牛·米的峰值输出,让LS7有4.5秒的破百时间。

半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

悬挂的表现,是LS7和L7最大的区别,德国大陆的空气弹簧保证舒适性,来自倍适登的Damptronic电控系统可以改变压缩的速率,带来不同的体感,能感受到差异,但不会做的太极端。快速变道时,结合轮胎的响应,这台尺寸不小的大车(5049/2002/1731),有着不错的动态。轮胎部分,用的是米其林Pilot Sport EV轮胎,前255后285的搭配,延续了L7的风格。

半幅方向盘的车,好开吗?丨智己LS7

整体来说,LS7是一台好开但不极端的SUV,搭配一些在豪华配置上的巧思,会是一台有亲和力的新车。售价xx-xx万,50以内的SUV,又多了一个新选择。

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