这是我第二次试驾智己汽车,上次试驾智己L7,它的底盘的确给我极大的惊喜。威廉姆斯调校,外加后轮转向的确不是盖的,它既能给你贴地飞行般的高速稳定性,又能一把通过掉头弯,避免你二次倒车的尴尬。而今天我们试驾的这台智己LS7,又有另一番震撼——在它身上,我才真正嗅到了未来气息。
它的外观遍布各种探头、传感器,尤其是位于车顶上两颗激光雷达。在我们试驾的这台顶配车型上是标配,中高配上可进行选装,价格15800元。两颗激光雷达之间还内藏乾坤,好似二郎神额头上的“第三只眼”,里面是可升降的Carlog智能车载摄像系统。
前脸的设计略显套路化,但这算是最能代表电车的造型,前杠两侧日行灯做了家族式的处理,一定程度上提升了辨识度。我觉得智己LS7最好看的角度还是侧后方,散发着豪华运动轿跑SUV的味道,优雅中带着几分凶悍。
你可能觉得智己LS7这套外观属于电车时代的“传统操作”,但真正坐进车内,从驾驶坐姿到视野,完全是一种全新的体验。前方是一块2平米超大前挡穹顶玻璃,视野可达106°,简直是通透无比。
双手握着半幅式方向盘,感觉更像是在驾驶科幻片中的飞船。中控台上布置了巨幅液晶屏,而且为可升降设计,主副驾还能单独控制。将屏幕降到最低后,可以进一步扩展前方视野,并能提升驾驶专注度。
在炎炎夏日,你也无需担心阳光透过头顶上方的玻璃,为车内带来糟糕的体验。智己LS7采用的是跟C919航空玻璃同源的工艺和特种设备,是全球唯一一家在前挡风玻璃中使用到三层镀银技术的汽车品牌,阳光能量透过率大幅领先竞品,无惧阳光直晒。
在如此巨大的社会压力下,智己LS7的后排可以让你舒舒服服的躺平。它的后排右侧配备的是一张零重力座椅,倾斜角度可以达到121°,能够让身体处于一种完全无压力的状态。而且智己LS7长宽高分别为5049/2002/1731mm,轴距达到3060mm,拥有媲美宝马X5L的后排空间。
电车想要获得动力,真的太过简单了,双电机一上,就连超跑在它面前也讨不到多少好处。只不过,能把4.5秒破百的动力平顺地输出到轮胎上,还是需要深厚的调校功力的。
而智己汽车背后,就有一帮国际知名的品牌“背书”:德国大陆提供空气悬架以及One-box制动系统,倍适登提供电磁阻尼技术,Brembo提供前四活塞制动卡钳,米其林提供PS EV高性能电车专用轮胎——而这套“全明星阵容”的“教练”则是威廉姆斯前瞻工程团队,负责底盘部分的整合调校。
开上智己LS7,很明显能感觉到这副底盘是用心调校的。整体感觉是以舒适为主,不像智己L7那般热血。但是,这种舒适又不是单纯依靠悬架“软”来达成的,在你享受4.5秒破百加速的过程中,这副底盘同样能给你十足的操控信心。舒适与运动之间的平衡,其实才是最难掌控的。
此外,前255mm、后285mm的胎宽,提供了足够驾驶者享受乐趣所需的抓地力。加上动力输出线性而柔和,即便百般挑逗,智己LS7依旧“沉默不语”,完全不会用轮胎与地面的“嘶叫”来回应你。很难想象,这是一台“体重”超过2.5吨,轴距超过3米的大车。
鹏友说:
我们这次试驾的是智己LS7的顶配,指导价45.98万元。平心而论,在50万内,这确实是你所能享受到的“最高待遇”,不管是豪华、舒适还是底盘。当然,如果你对价格比较敏感,智己LS7还有30.98万元的“彩蛋”可选,目前这款入门版本还未公布具体配置,但光是这个价格,应该就能让不少人心动了吧?理想L7,看着办吧?
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