以低价硬怼奔驰GLC/奥迪Q5L 星途瑶光恐怕很难撑起奇瑞高端梦

对于冲高端市场，奇瑞汽车从来没有放弃过，从最初的瑞麒、威麟，到观致，再到如今的星途品牌，奇瑞在中高端市场一直没有起色，可谓是屡战屡败。

2022年，星途品牌累计销量达到51142辆，同比增长37.6%，其实这个销量数据对于征战高端市场多年的星途来说并不高，甚至不如造车新势力一年的销量，月均不足5000辆的成绩，在国内汽车市场依然处于垫底的水平。

为了改变这个现状，星途品牌也一直在不断努力。

日前，基于星途M3X火星架构2.0打造中型SUV瑶光正式上市，在发布会上，奇瑞董事长尹同跃公开表示，奇瑞有个雄心壮志，就是要把星途打造成大众的奥迪，丰田的雷克萨斯。要让星途成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，引领整个奇瑞集团品牌金字塔，高耸入云！

从产品力来看，星途瑶光相比星途旗下此前的产品确实有了不小的提升，新车的售价区间为15.28-20.28万元，同时还推出了各种购车优惠政策，给出了不错的诚意。

值得注意的是，根据星途营销中心总经理黄招根透露，星途瑶光预售期间累计盲订达12900辆，具体销量还要以交付后为准，毕竟很多车企为搏眼球的营销手段层出不穷。

不过与其他车企不同的是，此次上市的星途遥光将竞争对手锁定40万级别的主流车型，比如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯RX等，以“2.0T+7DCT，CDC电磁悬挂，飞鱼超感底盘”等亮点特质硬刚，被官方称为“40万级最强舒享驾控SUV”。

面对40万级主流豪华市场强有力的竞争对手，星途遥光以15.28万元的起售价格吸引用户，确实是另辟蹊径的做法，当然遥光这款车本身也有不错的竞争力。

从设计层面来讲，星途遥光前脸中网无框菱切格栅与两侧X型星舰式日行灯，贯穿式LED灯组支持多种动态灯语，科技感很强。侧面是运动感十足的轿跑设计，整体线条十分流畅。新车的尾灯采用贯穿式设计，搭配战机尾翼扰流板和双边共四出排气凸显运动定位。

在内饰方面，星途遥光采用环抱式座舱，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏的双联屏设计营造出不俗的科技氛围。中控屏搭载雄狮生态5.0系统和骁龙8155处理器，可实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。

另外，星途遥光还配备了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等功能，以及21项ADAS基础功能以及11项智能辅助驾驶功能，提供更加安心的驾驶体验。

动力方面，星途遥光搭载2.0TGDI发动机，最大功率192kW，最大扭矩400 N·m，传动系统方面，与之匹配的则是格特拉克7速湿式双离合变速箱，百公里油耗7.5升。据了解，星途瑶光未来还将推出采用PHEV插电式混合动力的车型。

最值得关注的是，星途遥光使用全新飞鱼超感底盘，搭载CDC电磁悬挂系统可以实时采集路面信息，主动调节悬挂的阻尼，在舒适与操控方面都做到了提升。

不可否认，星途遥光集合了奇瑞当前最高的技术实力，不过星途想要凭借遥光一炮而红并不是一件容易的事。

首先从价格上来说，遥光的售价确实很有吸引力，但是这个价格拉低了星途高端品牌形象，买这款车的消费者不免会将其与15-20万元的合资车相比较，而这个价位区间的合资车型基本以性价比著称，是车企走量的产品，对提升品牌形象起不到太大作用。

其次，遥光又犯了部分国产品牌喜欢堆配置的老毛病，而忽视了产品本身的质量问题，很多冗余的配置反而让消费者眼花缭乱。

目前有车主反馈星途揽月和凌云存在异响漏风、做工差、车机死机黑屏等问题，却很少得到厂家回应。在这种情况下，星途汽车试图从提升配置来凸显高端，并不能让消费者买的安心。

另外在自主高端SUV阵营遥光也有不少强有力的竞争对手，比如长安UNI-K、领克01以及WEY摩卡等，遥光的压力也不小。

不仅如此，奇瑞汽车推出的产品内部竞争也很严重。星途遥光与奇瑞品牌旗舰SUV瑞虎9未来难免会形成竞争关系，瑶光如何支撑自身的“高溢价”能力，同样对其未来的销量表现带来影响。

其实，星途从2019年上市第一款车至今，不仅销量不见起色，高端化的形象也没有被认可，所谓“奇瑞的奥迪”只在内部说说，而在消费者中间只是一个开玩笑的梗而已。遥光可以说是肩负星途打开市场的重任，但能否实现目标依然要画上一个大大的问号。