深灰轮毂配蓝色卡钳，溜背造型加小鸭尾，凯迪拉克CT5终露真容

定位于中型豪华轿车，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造的凯迪拉克CT5，终于在2019成都车展首次与国人见面。其蓝色的动感身影静静地伫立在凯迪拉克展台中央，有意思的是，对面展台一辆蓝色的宝马3系与TA隔空对望。

这肯定不是无心之举，凯迪拉克CT5明显已经将其竞争对手锁定在宝马3系上了。宝马3系一直是豪华运动的代表车型之一，甚至曾有人说“人生逃不开一辆3系”，那么凯迪拉克CT5对宝马3系隔空挑衅的底气何在？我们先从颜值说起……

凯迪拉克CT5采用了最新家族式设计，不少设计元素都取自概念车ESCALA。比如星瀑式日间行车灯，比如“开眼角”的大灯组，还有C柱上的阿尔法钻石折角和溜背式造型，无不都是ESCALA上面的完美呈现。

CT5延续了凯迪拉克的双外观设计策略，将分别推出风尚版和运动版车型，此次亮相成都车展的就是运动版。其盾形前格栅采用了黑色菱形网格的设计，在中网上下分别有黑色和银色装饰条，兼顾了运动感与豪华感。前包围为贯穿式，而且在两侧与雾灯区相连，营造出颇具攻击性的姿态。

新车采用了深灰色亚光轮毂，看起来质感十足。大尺寸的刹车卡钳涂装成蓝色，相比市面上运动车型清一色的红色卡钳，凯迪拉克CT5无疑带来新的视觉体验。轮胎则是来自米其林PILOT SPORT系列，是一款主打运动操控的19英寸轮胎。可以说，光看凯迪拉克CT5的轮毂和轮胎，就已经让人欲罢不能了。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，说傲视同级并不为过。得益于全新平台的优势，其车身实现了前后50：50的完美比例。溜背式的造型加上尾门上的“小鸭尾”，让凯迪拉克CT5显得非常有运动感。值得一提的是，其裙侧采用了黑色装饰条，营造出车身微微向上拱起的视觉感受，仿佛猎豹极速奔跑时的动感身姿。

飞翼式尾灯向三个不同方向延伸，非常有辨识度，而且根据车型的不同，还将提供不同的罩壳。圆矩形的镀铬尾排略微向中心倾斜，下包围有明显的导风槽设计，进一步彰显了CT5的运动气息。

此次车展并未公布凯迪拉克CT5其他方面的数据，但新车很大概率将搭载通用最新的2.0T智能变缸发动机。该发动机已经在通用多款车型上得到了应用，其最大功率为177kW，最大扭矩为350N·m。更为关键的是，该发动机能根据不同工况，对特定的气缸进行“闭缸”操作，从而达到降低油耗的目的。

凯迪拉克已经是国人很熟悉的一个美系豪华品牌了，但是ATS-L、CTS和XTS却有很多人仍然傻傻分不清。当凯迪拉克CT5在第四季度上市后，这种命名混乱的现状或将宣告结束。凯迪拉克CT5凭借出色的外观设计和精准的细节雕琢，上市后势必会对中型豪华轿车市场带来不小冲击。人生逃不开一辆3系？看过凯迪拉克CT5后，这句话可能得改改了……